[Dream Bike] Mondraker Anark

Sono passati parecchi anni dall’ultima volta che ho avuto una bici da downhill – o almeno una bici a corsa lunga con forcella a doppia piastra. Ora ho dei bambini e non posso proprio permettermi di lasciarmi trasportare come facevo un tempo, quindi ho evitato di farmi tentare. Detto questo, da queste parti sono stati aperti di recente molti nuovi sentieri e un bike park (il Panhandle Bike Ranch) che ha avuto qualche problema legale. Per questo motivo, volevo montarmi una bici che fosse ideale per i salti, che potesse reggere bene gli urti e che fosse compatibile con una forcella a doppia piastra. Per non mettermi nei guai e non sentirmi appesantito durante i salti, volevo evitare una vera e propria bici da gara di downhill. Un’ultima precisazione: non cercavo una bici da “freeride” perché personalmente non voglio una parte posteriore troppo corta. In breve, cercavo una bici piuttosto di nicchia e non c’erano opzioni disponibili finché Mondraker non ha lanciato la nuova Anark…

Qualche e-mail e poche settimane dopo aver deciso il telaio, ed eccoci qui! La mia Mondraker Anark montata su misura.

Non appena SRAM ha lanciato la trasmissione elettronica XXDH, ho capito subito che dovevo procurarmene una. Silenziosissima, molto robusta e super reattiva. Non è economica, ma ne vale la pena. Per questa bici ho optato per pedivelle da 155 mm.

Ochain mi ha dato una mano per la parte “silenziosa”…

Davanti ho scelto una RockShox Boxxer Ultimate e ho sostituito la molla da 200 mm con una da 180 mm. Si adatta perfettamente e si integra bene con l’escursione posteriore di 170 mm dell’Anark.

Sul retro ho scelto un Super Deluxe Ultimate al posto del Vivid Air, soprattutto per la sua reattività. Se voglio percorrere sentieri più accidentati e ho bisogno di un po’ più di elasticità, ho un Push VT/X che posso montare, ma per i percorsi con i salti questo ammortizzatore è semplicemente perfetto. Adoro il fatto che ora sia possibile regolarne la progressività senza nemmeno smontare l’ammortizzatore.

Da molti anni ormai mi trovo davvero bene con le ruote Crankbrothers in ogni categoria, quindi naturalmente ho optato per il loro set di ruote Synthesis 2.0 DH. La nuova finitura e la grafica sono fantastiche e si abbinano perfettamente alla bici.

Il set di ruote Crankbrothers Synthesis 2.0 è disponibile con diverse opzioni di mozzi e io ho scelto i collaudati mozzi Industry Nine 1/1. Sono a prova di proiettile, hanno un innesto moderatamente veloce e possono essere smontati e rimontati con facilità.

È bello vedere un unico tubo del freno che entra nel telaio…

Per i freni ho optato per i TRP EVO Pro con dischi da gara da 203 mm sia all’anteriore che al posteriore. Ho trovato questi dischi estremamente resistenti; inoltre, evitano l’effetto “glazing” e hanno un’ottima resistenza all’usura.

Uno degli aspetti che preferisco degli EVO Pro sono le nuove leve. Con un gancio davvero pronunciato all’estremità, la loro ergonomia è fantastica. Le manopole Santa Cruz House sono la mia scelta fissa su ogni bici.

Ho fatto di tutto per realizzare questa bici senza carbonio, ma quando si tratta di manubri faccio fatica ad abituarmi a quelli in lega da 35 mm a causa della loro rigidità. Quindi ho optato per i Renthal Fatbar da 31,8 mm con un rise di 40 mm. Per essere un manubrio in lega, è estremamente confortevole e adoro i suoi angoli. È fissato con un attacco manubrio Integra II da 45 mm con un rise di 10 mm.

Una cosa che mi ha davvero attirato verso l’Anark è stato il design industriale di Mondraker. Adoro il layout e le finiture. Un bel vantaggio pratico è che l’Anark utilizza cuscinetti della stessa misura su tutta la bici.

Data la composizione del nostro terreno locale, sapevo fin dall’inizio che avrei scelto il nuovo pneumatico Maxxis DHX – che, a quanto si dice, eccelle sia su terreni compatti che su terreni smossi sopra una base dura. Questo pneumatico sembra fatto apposta per l’Idaho settentrionale.

Un reggisella Thomson, la nuova sella Burgtec Cloud DH e un morsetto Burgtec completano il tutto.

Ultimo ma non meno importante, ho tenuto da parte questi pedali Crankbrothers Stamp per l’occasione perfetta e sono felice di averlo fatto!

Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato a mettere insieme questa bici!