Canyon Presenta La Sender De Aluminio

Canyon Presenta La Sender De Aluminio

19/12/2017
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19/12/2017

Mientras la mayoría de los lectores se distraen con la presentación de la nueva Spectral y Torque, Canyon presenta la tercera novedad de su gama 2018: la Sender de aluminio. Por primera vez en la historia de la marca alemana, han creado una bicicleta de DH a un precio accesible con innovaciones muy similares pero en muchos sentidos diferentes de la versión de carbono, la Sender CF que probamos a fondo el año pasado.

El diseño recuerda totalmente al de carbono, tanto en las líneas como en los datos geométricos. La aleación de aluminio utilizada para el chasis es 6066 y Canyon afirma haber alcanzado un alto nivel de robustez, como para superar con mucho margen las mismas pruebas realizadas en el Sender CF para enfrentarse a circuitos UCI de la Copa del Mundo de DH.

El esquema de suspensión genera 200mm de recorrido y se basa en un sistema con acoplamiento Horst idéntico al de la versión CF, pero en la versión AL se han eliminado los enlaces que activan la descarga en modo extracción. El amortiguador se comprime en modo de empuje directamente desde la función de palanca de cambios trasera, y la curva de compresión se ha adaptado a la linealidad del amortiguador de muelle RockShox Super Deluxe.

La curva de compresión se divide en 3 fases, un concepto introducido con el Sender CF y reiterado tanto con el Sender AL como con los últimos modelos presentados, Spectral y Torque. La primera parte del recorrido ofrece un comportamiento sensible para mantener el contacto con el suelo, absorbiendo cada pequeña rugosidad. La segunda parte, la central, es estable y garantiza una suspensión sostenida y reactiva. Y la parte final es moderadamente progresiva para contrarrestar el fondo permitiendo explotar fácilmente todo el recorrido.

El esquema recrea el comportamiento de la versión de carbono para las 3 características principales: anti-rise, anti-squat y pedal kick-back. El primero se refiere al comportamiento de la suspensión de frenado, que permanece activa mientras continúa absorbiendo golpes, proporcionando agarre. El segundo y el tercero están relacionados entre sí y Canyon ha buscado el compromiso adecuado para garantizar la máxima estabilidad mientras uno pedalea, al tiempo que reduce el retroceso del pedal que molesta y fatiga las piernas del ciclista.

Al igual que con el Sender CF, la geometría del cuadro también se puede usar en el Sender AL. Aquí no es posible ajustar el ángulo de dirección como en el CF, pero se puede cambiar la longitud de las vainas traseras en dos dimensiones, 430mm o 446mm, simplemente invirtiendo los insertos de las punteras que sujetan el pasador de la rueda y moviendo el soporte de la pinza de freno en consecuencia en su posición.

Hay numerosos detalles en el cuadro dedicados a la protección y el silencio de la bicicleta. Algunos están en la versión CF como el guardabarros trasero flexible y largo, la protección de las fundas de goma de doble compuesto, en el lado de transmisión para la cadena y en el lado sin transmisión para el talón. Otras son las nuevas características introducidas con esta nueva serie de modelos, como la carcasa de debajo del tubo inferior que sirve como protección y conducto para el cable de engranaje y la tubería de freno, o la forma de las vainas traseras que proporciona espacio adicional a la cadena minimizando cualquier riesgo de ruido de traqueteo.

Geometría

Modelos y Precios

Sender AL 6.0

Sender AL 7.0

Gama de componentes G5

En este torbellino de presentaciones de nuevos productos de Canyon, os dejamos con la última novedad, una gama de componentes dedicados al Gravity: manillares de carbono y aluminio, potencias y puños. Estos productos estarán presentes en la mayoría de los modelos 2018 como Sender, Torque y Stitched y estarán disponibles para comprarlos individualmente en su sitio web.

Los componentes G5 son el resultado de pruebas de laboratorio junto al Canyon Factory Racing. A partir de los datos recopilados en las pruebas de resistencia por Canyon, el manillar ha excedido claramente a los productos más famosos de la competencia. El manillar de carbono también aprovecha los controles con las máquinas de escáner CT de Canyon, una máquina muy similar a la exploración CT del campo médico con la que se examina y aprueba la integridad de la estructura de carbono. El mismo procedimiento que Canyon usa para sus cuadros. Son de los primeros y pocos que usan una máquina similar en el mundo del ciclismo.

Manillar G5 CF

  • Material: fibra de carbono
  • Longitud: 780mm y 800mm
  • Altura: 10mm, 20mm y 30mm
  • Ángulo: 5° upsweep y 8° backsweep
  • Peso: 254gr. y 260gr.

Manillar G5 AL

  • Material: lega 7075 AL
  • Longitud: 780mm y 800mm
  • Altura: 10mm, 20mm y 30mm
  • Ángulo: 5° upsweep y 8° backsweep
  • Peso: 386gr. y 406gr.

Potencia Direct Mount G5

  • Material: lega 6061 AL
  • Longitud: regulable de 45/50mm
  • Altura: 0mm regulables
  • Peso: 174gr.

Potencia G5

  • Material: lega 6061 AL
  • Longitud: 40mm y 50mm
  • Altura: 0mm
  • Ángulo: 5° upsweep y 8° backsweep
  • Peso: 158gr. y 182gr.

Puños G5

  • Lock-on
  • Longitud: 120mm
  • Peso: 114gr.

Canyon