Convertimos Una GT Force 29″ En Una Mullet Bike (27.5/29″)

Convertimos Una GT Force 29″ En Una Mullet Bike (27.5/29″)

04/12/2019
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04/12/2019

Teníamos bastante curiosidad sobre el interés que gira en torno a las bicicletas mullet (rueda delantera de 29″ y rueda trasera de 27.5″) y también vemos a los mejores corredores como Martin Maes conducir con éxito esta configuración en el circuito de las EWS.

Esta curiosidad nos llevó a probar esta configuración cambiando algunos componentes a nuestra GT Force 29 Pro. Crankbrothers nos ayudó amablemente enviándonos un juego mixto de ruedas Synthesis E 11 Carbon. Hasta donde sabemos, esta es la primera marca en ofrecer un juego de ruedas de alta gama dedicadas a las bicicletas mullet.

Haga clic en reproducir en el siguiente video para ver qué pasos hemos seguido para hacer esta conversión manteniendo la geometría.

 

El juego de ruedas Crankbrothers tiene ruedas con diferentes características entre la parte delantera y trasera para satisfacer las necesidades de las carreras de Enduro. Para empezar, la rueda delantera tiene menos radios que la rueda trasera.

Además, la rueda delantera tiene una llanta más ancha para un perfil de neumático con mayor soporte y volumen de aire.

La rueda trasera más rígida soporta mayores tensiones y mejora la estabilidad, mientras que la llanta más estrecha proporciona un perfil de neumático más adecuado para la dinámica que enfrenta una rueda trasera.

Gracias al cartucho de aire de 160mm ($42) disminuimos el recorrido de la horquilla Fox 36 de 170mm en 10mm para corregir las geometrías debido a la rueda trasera más pequeña (haz click aquí para ver cómo hacerlo).

Utilizamos bujes excéntricos de Burgtec para elevar el pedalier y devolver las dimensiones geométricas de la bicicleta a la misma que la bicicleta original. También elegimos la posición Alta entre las dos opciones que ofrece el cuadro.

Tomamos medidas en nuestra Force 29 Pro, antes y después de instalar las ruedas Synthesis E 11 Carbon, para compararlas.

Estamos bastante satisfechos con lo cerca que hemos llegado a las dimensiones geométricas estándar. Solo el pedalier permaneció ligeramente más bajo.

La altura del manillar se mantuvo en un rango muy similar y el cambio de rueda nos situó a la altura ideal de unos 105.5cm. Al cambiar la altura de la potencia con arandelas, puede ajustar aún mejor la altura del manillar desde el suelo.

Estas medidas se tomaron en el mismo lugar y en un terreno plano. Nos alegramos de encontrar el mismo ángulo de dirección después de cambiar las ruedas.

Los números que surgen de este proyecto muestran que la conversión a mullet bike puede ser realmente efectiva si sigue los pasos correctos.

Conclusión

Después de algunas vueltas en los senderos locales con nuestra nueva configuración de ruedas, estamos extremadamente impresionados. La rueda trasera más pequeña permite más diversión en curvas cerradas, mientras que la rueda delantera más grande proporciona velocidad y facilidad para superar obstáculos. En particular, notamos la calidad de las ruedas Crankbrothers E11 y las características distintivas de la rueda delantera en comparación con la trasera. Animamos a los ciclistas curiosos a que prueben la conversión y tengan en mente que las ruedas Crankbrothers E11 mixtas son buenas candidatas para este proyecto.

GTCrankbrothers