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Formula Presenta La Nueva Horquilla Selva R

Formula Presenta La Nueva Horquilla Selva R

22/10/2018
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22/10/2018

Formula presenta oficialmente la nueva horquilla Selva R, la evolución “orientada a las carreras” de la Selva, que presentamos a principios de julio, cuando la pudimos probar por primera vez. Ahora, la Selva R está en su versión final, lista para llegar a las tiendas el 30 de noviembre.

La Selva R amplía el potencial de la configuración personalizada a un nivel desconocido hasta ahora. Cada ciclista tendrá la libertad de adaptar la horquilla a su estilo de conducción de una manera sencilla, rápida y efectiva.

La Selva R representa el estado del arte de la afinación personalizada aplicada a las horquillas de MTB. Cada parámetro individual de Selva R puede modificarse de acuerdo con las necesidades propias. No hay una configuración que no pueda alcanzar, su estilo de conducción ya está presente en el poder dentro de la Selva R.

Gracias a la tecnología CTS, las posibilidades de personalizar el sistema hidráulico son prácticamente infinitas. Con la Selva R tendrá dos válvulas CTS, la Gold (ya montada) y la Red. Pero la peculiaridad de la Selva R es sin duda la tecnología 2Air, que permite una afinación muy precisa del lado del aire. Gracias a la presencia de dos cámaras separadas (Plata / Positiva y Bronce / Negativa), no solo es posible ajustar la presión positiva de la cámara de acuerdo con su peso, como en las horquillas tradicionales, sino que también es posible cambiar la presión negativa de la cámara para cambiar la respuesta de la bifurcación en la parte inicial del recorrido.

Con la tecnología Neopos  (ya incluida en la Selva R), la sensación del aire se vuelve increíble, una experiencia de conducción imposible de lograr con una horquilla de aire tradicional.

Afinación personalizada redefinida

La tecnología 2Air permite lograr el mayor nivel de personalización posible en una horquilla de aire. Al actuar sobre la cámara positiva (Silver), puede decidir cuánto apoyo tiene de la horquilla según su peso o su estilo de conducción. Por otro lado, actuando en la cámara negativa (Bronce), puede variar la respuesta de la horquilla en la parte inicial del recorrido.

En la tabla de presión de la horquilla, se recomienda un ajuste de inicio estándar según el cual, en la cámara negativa (Bronce), deben estar presentes 20 psi además de la cámara positiva (Plata).

Si desea obtener una sensación diferente, puede cambiar la presión de la cámara negativa (Bronce) dentro de un rango de al menos 10 psi más que la cámara positiva (Plata) y un máximo de 30 psi.

Si desea aumentar la sensibilidad inicial de la horquilla, puede permanecer entre 20 y 30 psi más en la cámara negativa (Bronce) que en la positiva (Plata).

Si, por otro lado, está buscando más apoyo en la primera parte del recorrido, entonces puede permanecer en presiones que van de 10 a 20 psi más en la cámara negativa (Bronce) que en la positiva (Plata).

Control de sensibilidad
Gracias al sistema 2Air es posible gestionar la respuesta de la horquilla en la parte inicial del recorrido modificando la presión en la cámara negativa (Bronce). En una horquilla de aire tradicional, con dos cámaras de aire y una sola válvula, esta operación no es posible.

Variación del recorrido
Con el sistema 2Air es posible cambiar el recorrido de la horquilla sin tener que reemplazar ningún componente. La Selva R se puede configurar de 120 a 160mm (versión estándar) y de 170 a 180 mm (versión ampliada).

Más confiabilidad
Las juntas tóricas de la Selva R tienen una vida útil más larga porque funcionan solo y exclusivamente en contacto con superficies lisas y sin procesar.

2Air

Ajustar el lado del aire con el sistema 2Air es muy simple. Este es el procedimiento a seguir:

1 – Comience desde la horquilla con ambas cámaras (positivo / plateado, negativo / bronce) vacías.
2 – Ingrese la presión de aire deseada en la cámara positiva (Plata) usando la bomba especial de alta presión.
3 – Cierre el bloqueo de la horquilla en el lado hidráulico (palanca dorada).
4 – Ingrese la presión de aire deseada en la cámara negativa (Bronce) usando la bomba especial de alta presión.
5 – Libere la horquilla soltando la palanca de bloqueo en el lado hidráulico (palanca dorada).

Para ver un tutorial en video con instrucciones sobre cómo configurar la Selva R 2Air, visite: bit.ly/2air-setup

CTS – Siete colores, siete comportamientos diferentes.

Gracias a la tecnología CTS, el sistema hidráulico de la Selva R es completamente personalizable. Con siete válvulas CTS disponibles, cada ciclista encontrará los ajustes personalizados para él. Gracias a los controles externos de compresión y retorno, puede ajustar el sistema hidráulico.

Las siete válvulas CTS transforman el comportamiento de la horquilla. Estos no son cambios que se pueden lograr con la ayuda de controles externos tradicionales. La válvula CTS es una parte estructural fundamental del cartucho hidráulico. Reemplazarlo significa intervenir en el propio cartucho, cambiando su comportamiento.

Una ventaja obvia de este sistema es que con dos o más válvulas es como tener dos o más horquillas, cada una adecuada para diferentes necesidades.

Obtenga más información sobre el CTS en rideformula.com/en/technologies/formula-cts

Neopos – Hay algo nuevo en el aire.

El Neopos es una tecnología innovadora que no solo le permitirá administrar mejor la progresividad, sino que le dará a su horquilla una sensación mucho más cómoda que una horquilla de aire tradicional.

Neopos ha inaugurado una nueva temporada para el espaciador de volumen de las horquillas de MTB. Con los Neopos obtienes algo completamente nuevo comparado con el pasado. Gracias a los Neopos, de hecho puede obtener una sensación intermedia entre la de una horquilla de aire tradicional y la de una horquilla de muelle.

Obtenga más información en rideformula.com/it/tecnologie/formula-neopos

IFT – Tecnología flotante interna

La tecnología flotante interna (IFT) permite que las horquillas Formula tengan un nivel de suavidad y sensibilidad inalcanzable para otros productos. En situaciones de conducción, las horquillas siempre sufren tensiones laterales, que comprometen el deslizamiento perfecto de las piezas internas.

Gracias al IFT, todas las partes internas de las horquillas están integradas estructuralmente a los vástagos y los deslizadores, moviéndose junto con ellos en caso de esfuerzos laterales. Esto permite que la horquilla siempre se deslice con la mínima fricción posible. El IFT permite un nivel de suavidad que ningún tratamiento para los tallos podrá brindarle.

HEX – Diseño Hexagonal

La capacidad de una horquilla para adaptarse a las flexiones es un factor clave para lograr una conducción aún más precisa. Una horquilla con demasiada desviación corre el riesgo de hacer que la guía sea insegura y facilita la pérdida de control, especialmente durante el frenado y las curvas.

De la misma manera, es importante que la horquilla no sea demasiado rígida, ya que haría la conducción muy agotadora. Cuando diseñamos la Selva R, lo hicimos con un objetivo muy específico en mente, para encontrar el equilibrio perfecto entre rigidez y flexión, como en todas nuestras otras horquillas.

Con Hexagon Design, pudimos combinar las ventajas de una horquilla con la rigidez de una horquilla tradicional.

Selva es un sistema

La Selva no es simplemente una horquilla, sino un sistema de tecnologías. Si tiene una Selva S, con cámara de aire positiva y muelle negativo, y quiere probar el sistema 2Air, puede comprar un kit que le permitirá transformar su Selva S en una Selva R (la operación también es posible para la transición de Selva R a Selva S).

Formula no quiere que un piloto perciba que su horquilla está obsoleta cada vez que ofrecemos una nueva tecnología. Por el contrario, queremos que todos los ciclistas que usan un producto de Formula en su bicicleta estén contentos con este producto y lo mantengan en su bicicleta de montaña el mayor tiempo posible.

Ultraviolet 30

En 2018 se cumplen treinta años desde la fundación de Formula. Queríamos celebrar este aniversario creando un color especial, una nueva fábrica de colores que llamamos Ultraviolet 30.

El Ultraviolet 30 está hecho con una pintura especial que alcanza un tono de color creado específicamente para Formula. Un color único realizado por un taller italiano especializado en pintura personalizada de automóviles y motocicletas. Ultraviolet 30 es una pintura mate muy resistente y de alta calidad. Cada horquilla Ultraviolet 30 está completamente pintada a mano en Italia.

Especificaciones Técnicas

Precios

Formula

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