[Mecánica] Cómo Arreglar Un Neumático Tubeless En 30 Segundos

[Mecánica] Cómo Arreglar Un Neumático Tubeless En 30 Segundos

24/06/2015
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24/06/2015

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Imaginaos esta clásica situación: estás montando por la montaña y de repente se pincha uno de tus neumáticos tubeless. El aire empieza a salir e intentas buscar dónde está el agujero. Lo encuentras y tratas de cerrarlo para evitar que se pierda más aire. Empiezas a inflar el neumático pero en cuanto alcanzas una presión suficiente como para volver a casa, el agujero se vuelve a abrir y se pierde todo el aire de nuevo.

En el tutorial de mecánica de hoy, te enseñaremos un truco que aprendimos gracias a Thomas Frischknecht la semana pasada. Es un truco que te permitirá arreglar la mayoría de agujeros que te encuentres en neumáticos tubeless en tan solo unos segundos. Si el corte es muy grande (6-7mm), tu única opción es meter algo en el interior del neumático tapando el agujero, e introducir una cámara de aire.

1. Compra un kit de reparación Tubeless

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Compra un kit de reparación. Basicamente está diseñado para que sea rápido y eficaz, además de barato. Como puedes ver en la fotografía superior, viene con cinco tapones de goma y un destornillador especial para asegurar las tiras antes de meterlas en el neumático.

2. Neumático pinchado

Si quieres probar este método en el garaje, coge un neumático antiguo y con un cuchillo o algo punzante, hazle un agujero, como si estubiese pinchado. Nota: esto funciona con cualquier neumático, incluso de moto o coche, solamente necesitarás un kit de reparación diferente.

3. Coloca una tira en el destornillador especial

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Si vas a competir en una carrera, debes colocarlo todo en el manillar el día anterior para que quede bien sujeto (la fotografía inferior es solo un ejemplo).

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4. Mete el destornillador en el agujero

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Presionalo hasta el final. Manten el agujero hacia arriba para que no se vaya el latex.

5. Saca el destornillador del agujero

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Con tu otra mano, aguanta la tira de goma en su sitio para que no se salga cuando saques el destornillador, aún así, debería mantenerse por si sola. Saca el destornillador. Ya está listo, continúa con tu ruta por la montaña. El latex sellará cualquier imperfección entre el neumático y el agujero. Puedes seguir utilizando tu neumático como antes hasta que se gaste.

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Si has instalado bien el tapón de goma y el corte no es muy grande, podrás añadir algo de aire a la rueda con una botella de C02 o con una mancha para alcanzar una presión normal y no tener que estar pendiente de ir con cuidado hasta llegar a casa. Deja que el tapón de goma haga su trabajo y diviértete montando.

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