[Mecánica] Cómo Aumentar O Reducir El Recorrido De Una Horquilla Fox 36

[Mecánica] Cómo Aumentar O Reducir El Recorrido De Una Horquilla Fox 36

28/11/2019
Whatsapp
28/11/2019

Hace unas semanas presenté mi nueva Yeti SB150 que utilizo para las pruebas de diferentes componentes a lo largo del año, y estaba equipada con una horquilla Fox 36 de «solo» 160mm de recorrido. Para esta bicicleta, Yeti de hecho proporciona una horquilla de 170mm, de modo que el llamado recorrido vertical coincide con el recorrido de 150mm del amortiguador. El tema fue discutido con los ingenieros de la marca estadounidense durante el lanzamiento de la Yeti SB165.

Luego llamé a Fox preguntando primero si podía cambiar el recorrido de la 36 Grip2 pasando de 160 a 170mm. Al recibir una respuesta positiva, también me dijeron que podía hacerlo yo mismo y que me enviarían el kit especial. «Es bastante simple, solo siga las instrucciones en el video que encontrará en nuestra web«. Eché un vistazo a ridefox.com y encontré todo, incluso qué horquillas se pueden modificar y cuántos separadores de volumen se deben insertar para tener la misma sensación que cuando la horquilla tenía 160mm de recorrido.

El video está muy bien y nuestro taller está equipado con todas las herramientas necesarias, así que, después de un breve estudio, ¡me puse a trabajar!

A continuación os muestro el proceso que se ha de seguir para aumentar o disminuir el recorrido de una horquilla Fox 36, en mi caso, lo aumenté:

Comienza quitando la horquilla de la bicicleta y quitando todo el aire de la cámara positiva. Fíjala en el soporte en una posición horizontal (para no derramar el aceite cuando quite las botellas), desenrosca la perilla del ajuste de rebote y luego los tornillos que sujetan las botellas unidas a las barras.

Necesitas usar un martillo para sacar las botellas de los «pistones», y se necesitaría una herramienta especial para atornillarlos, la cual no tengo. Por lo tanto, en mi caso usé una brújula cuyo borde es más pequeño que la parte roscada que ves a continuación y toco con precaución.

Pon el aceite presente en las botellas en un recipiente especial y luego viértelo en una botella para llevarla al vertedero.

Ha llegado el momento de desmantelar el pistón de aire izquierdo.

Para hacer esto, primero quita la tapa del dial izquierdo de la horquilla, a la que se unen los separadores de volumen.

Luego quita el anillo de bloqueo en la parte inferior de la barra.

Saca el pistón que vas a reemplazar.

Aquí están uno al lado del otro: el nuevo de 170mm, aún no engrasado, y el de 160mm. La diferencia entre los dos es solo en longitud. Observe cómo la grasa aún está muy limpia a pesar de los 8 meses de uso.

Ha llegado el momento de volver a poner el aceite, comenzando con el que se coloca encima del pistón. Solo tengo 3cc. El aceite es el específico que me envió Fox, el 20WT Gold, muy denso.

Cierra la tapa superior izquierda, eliminando el volumen del espaciador. De hecho, Fox sugiere comenzar a usar el nuevo recorrido de 170mm sin espaciador, como puede ver en la tabla a continuación. Pon el aire en la cámara: 70 psi, de momento, luego ya lo ajustarás cuando coloques la horquilla en la bicicleta.

Vuelve a poner las barras. Operación que requiere un poco de paciencia para alinear los barras y las botellas, y luego empujarlas hacia arriba.

Coge otra vez al aceite de oro 20WT. 10cc en la parte de aire (la que acabas de cambiar), 40cc en el lado derecho, donde está el cartucho sellado.

Aprieta los tornillos que sujetan las botellas con una llave dinamométrica respetando los pares (5 Nm a la derecha y 9 Nm a la izquierda).

¡Ya está! Todo lo que queda es montar la horquilla en la bicicleta.

Además de aumentar el recorrido de una 36, también se puede reducir. Por lo tanto, el proceso que acabo de mostrar se vuelve importante si uno decide cambiar solo el cuadro de la bicicleta manteniendo los componentes y el recorrido delantero debe adaptarse a las nuevas geometrías.

El kit de pistón debe solicitarse directamente a Fox a través de un distribuidor.

Ridefox.com