[Mecánica] Trucos Y Consejos Para Sangrar Frenos Shimano

[Mecánica] Trucos Y Consejos Para Sangrar Frenos Shimano

24/12/2016
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24/12/2016

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Shimano es conocido mundialmente por fabricar los mejores frenos en relación calidad/precio.

Estos frenos, a diferencia de otras marcas, utilizan aceite mineral. No necesita ser reemplazado como el fluido DOT, pero tras un largo uso y calentamiento, también necesitan ser revisados y cambiar el aceite periodicamente.

Cambiar el aceite y sangrar los frenos Shimano es bastante simple. En el siguiente artículo te enseñaremos a cómo sangrar unos frenos de disco Shimano variando una parte del procedimiento normal.

Para llevar a cabo el sangrado necesitaremos el kit de Shimano, una llave de 7mm, llaves allen de 2.5 y 3mm, y un vaso de plástico.

Atención: centrar la pinza de freno en frenos Shimano es complicado. Si la pinza no está bien centrada con el disco, el freno no frena igual. Antes de empezar con todo el proceso de sangrado, comprueba de que el disco está centrado correctamente respetando las pastillas.

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1) Preparación: Primero hemos de preparar el freno para el sangrado. Con cuidado, quita las pastillas de freno antiguas.

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Pon el espaciador amarillo entre los pistones.

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2) Posición de la maneta y pinza de freno: coloca la maneta para que el cilindro quede perfectamente horizontal y más alto que la pinza de freno.

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2) Posición de la maneta y pinza de freno: coloca la maneta para que el cilindro quede perfectamente horizontal y más alto que la pinza de freno.

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Es mejor sangrar la pinza de freno en vertical, con la entrada de sangrado orientada hacia arriba. De esta manera el aire fluye naturalmente por el cable y es más fácil sacarlo.

El freno delantero ya está en una buena posición, pero para sangrar el trasero es mejor sacar la pinza de freno y asegurarla en posición vertical.

Ahora ya tenemos todo listo para el sangrado.

3) Preparación: con cuidado, remueve el tapón de la maneta sin dañar la rosca de plástico utilizando un allen de 3mm. Manténlo enganchado con el bloqueador conveniente.

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4) Preparación de la jeringuilla: llénala aproximadamente 2/3 con aceite (entera si quieres cambiar todo el aceite) y viértelo en la entrada de sangrado del freno.

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5) Saca las burbujas de aire del cable: saca el bloqueador y abre la entrada de sangrado. Absorbe todo el aire restante del cable con la jeringuilla y no dejes que vuelva a entrar.

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Atención: no absorbas demasiado aceite antiguo ya que se podría juntar con el nuevo.

6) Cambio de aceite: tocar cambiar el aceite antiguo. Inyecta todo el aceite nuevo con la jeringuilla en el sistema.

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… el aceite antiguo fluirá.

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El aceite es muy negro, signo del uso del tiempo.

Consejo: para que no se inserte el aceite antiguo en el sistema de nuevo, es mejor absorberlo con otra jeringuilla y reemplazarlo con aceite limpio.

7) Sangrado de la pinza de freno: cierra la entrada de sangrado

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Saca la jeringuilla del cable y pon el cable dentro de un vaso para que el aceite no caiga al suelo.

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Sangrado:

  1. Abre la entrada de sangrado
  2. Aprieta la maneta
  3. Cierra la entrada de sangrado
  4. Suelta la maneta

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En la segunda fase el aceite saldrá del cable, mientras que en la cuarta fase volverá a ser reabsorbido.

Consejo: para un sangrado perfecto es esencial presionar la maneta firmemente durante la fase 2 y 4, presionando y soltándola rápidamente. De esta manera, la presión instantanea ayuda a que las burbujas se separen del interior, resultando en un mejor sangrado.

Repite el proceso “abre-presiona-cierra-suelta” varias veces hasta que no quede más aceite. Inserta de nuevo el cable en la pinza de freno con una llave allen para ayudar a que el aire salga. Si las burbujas siguen saliendo de la pinza de freno cuando el aceite está casi vacío, añade más aceite y continúa sangrando.

Esta fase requiere un poco de paciencia.

Atención: ha de pasar un poco de tiempo para que el aire salga del todo, al principio todo parece funcionar perfectamente, pero después de varios ciclos las burbujas empiezan a salir de nuevo.

Una vez ya no salga más aire, el proceso ha terminado. Aprieta la entrada de sangrado de nuevo y saca el cable.

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Limpia cualquier resto de aceite con un trapo mojado en alcohol.

8) Sangrado del cilindro: Después de la pinza de freno, vamos a sangrar el cilindro. Aprieta y suelta la maneta varias veces de manera rápida y firme. Saldrán algunas burbujas.

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Cierra el cable mientras aprietas y sueltas la maneta repetidamente, rotándolo en el manillar en varios ángulos(hacia abajo, hacia arriba, horizontal). Cuando ya no salga más aire y la maneta esté firme, el trabajo ha terminado.

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Retira el espaciador amarillo de la pinza de freno y vuelve a instalar las pastillas y la rueda trasera. Comprueba que la maneta funciona correctamente apretándola y soltándola varias veces para que los pistones vuelvan a su lugar y comprueba si la frenada es eficiente.

Ya hemos terminado.