Montaje A La Carta: Mondraker Foxy XR 29

Montaje A La Carta: Mondraker Foxy XR 29

08/10/2018
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08/10/2018

Después de devolver el glorioso marco Yeti SB 5.5, presento la nueva criatura que me acompañará el año que viene: una Mondraker Foxy XR 29 de carbono.

Lo sé, ya la probé hace unos meses, pero los resultados de esa prueba (en resumen: me gustó mucho) hicieron que le pidiera a Mondraker un marco para que lo montara con componentes personalizados que encontrará en varias pruebas en los próximos meses.

El modelo del marco es el mejor de la gama, el XR, que viene con el amortiguador de muelle Fox X2 con palanca para un rápido cierre por compresión, calibrado en mi peso: 30% de SAG y con cualquier tipo de ajuste que pueda desear.

Es muy preciso en los detalles, incluso si el paso interno de los cables no está guiado y requiere un poco de paciencia durante el montaje. El bloqueo de los cables está decidido y evita cualquier ruido en el marco.

El sistema de suspensión es el clásico Cero de Mondraker, mientras que la línea del vagón superior trasero se adapta perfectamente al tubo superior del triángulo delantero, que si se mira desde el lateral, tiene un diseño que creo que es el mejor en el mercado hoy en día.

Bella también es la pieza en carbono que conecta la bieleta con el amortiguador.

Detalle del guardabarros trasero que proteje el amortiguador.

Mondraker = Forward Geometry. Fueron los primeros en adoptarla. El alcance de la Foxy es de 470mm en talla M, en prueba, mientras que la potencia es muy corta, solo 30mm. Otros datos geométricos aquí.

La fijación de la pinza del freno trasero. Estos son los nuevos Hayes Dominion A4, con discos de 180mm en la parte delantera y trasera.

Para el montaje acorté ambos cables y purgué el sistema. Fácil de hacer, incluso con jeringas Avid/SRAM.

La transmisión es una SRAM Eagle X01 1×12 con bielas Race Face Next R y corona de 32 denti. Los pedales son unos Crank Brothers Mallet E.

En la biela izquierda se puede ver el medidor de potencia Race Face Cinc, que pronto publicaremos la prueba.

No pude no montar mis ruedas favoritas del momento, las nuevas Synthesis E11 de Crank Brothers. Los neumáticos son extremadamente masivos y agresivos, siendo los Specialized Butcher 2.3 BLCK DMND. Su peso es de aproximadamente 1,150 gramos cada uno, pero su rendimiento es realmente alto. El trasero no tiene logotipos porque es un prototipo. Pronto daremos más detalles en una prueba específica.

La horquilla es una Fox 36 Factory de 160mm de recorrido con un offset de 44mm. Prepárate para leer una comparativa con la nueva Lyrik.

La tija telescópica es una Yep Components Uptimizer 2.0 de 155mm de recorrido.

Abundante espacio para la rueda en la parte trasera.

El sillín es un Fizik Aliante. En principio está más orientado al gravel, aunque como me gustó mucho cuando lo probé en la Canyon Grail, decidí montarlo aquí.

El manillar es un Race Face Next R de 800mm de anchura. Es el mismo que llevaba montado en la Yeti, con un diámetro de 35mm, mientras que los puños son unos Ergon GE1 Evo.

Las válvulas Tubeless son Milkit.

El peso de la bicicleta ahora mismo es 13.9kg. No os asustéis, las ruedas y los neumáticos están orientadas a los descensos, lo cual hace que el peso suba, pero tengo otro juego de ruedas preparado que hace que el peso disminuya hasta los 13.3kg. Además también hemos de recibir un amortiguador de aire de Fox que hará que la bicicleta pierda 300 gramos.

¡Prepárese para ver la Foxy 29 a menudo, ya que se usará en las próximas pruebas de nuevos componentes durante los próximos meses!