Montaje A La Carta: Trek Fuel EX 2018

Montaje A La Carta: Trek Fuel EX 2018

26/11/2017
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26/11/2017

De vez en cuando tenemos la oportunidad de montar una bicicleta nueva exactamente a nuestras necesidades, adaptada para los caminos locales por los que solemos montar y así probarla en profundidad con diversos componentes nuevos que durante el año presentamos aquí. El año pasado utilizamos una Evil Following durante mucho tiempo, lo que nos gustó particularmente fue la geometría agresiva y el tamaño 29″, pero en algunos de los senderos nos hubiera gustado tener un poco más de recorrido, así que este año optamos por un montaje más agresivo, un cuadro Trek Fuel EX 2018, a continuación te lo mostramos.

El cuadro es un Trek Fuel EX 2018, tamaño 19.5. Tiene 10mm más de recorrido trasero que la Evil Following. Después de probar la Evil Calling, nos enamoramos del RockShox Super Deluxe RCT, el mejor amortiguador de aire que hemos probado. El Fuel EX viene de serie con un Fox Float Evol Thru Shaft RE: Active.

La transmisión es una SRAM Eagle XX1 1×12 con plato de 32 dientes, actualmente la mejor del mercado.

La horquilla es la nueva RockShox Pike, más ligera que la anterior, pero con el mismo nivel de robustez y rigidez.

Como bien hemos comentado antes, nos encantó el amortiguador RockShox Super Deluxe RCT,  así que no dudamos en sustituir el Fox que viene de serie.

El Mino Link te permite cambiar la geometría muy rápidamente, incluso durante una salida. A menos que nos enfrentemos a largas subidas, siempre lo dejaremos en la posición baja.

Los frenos son unos SRAM Guide RSC.

La tija telescópica es una Bike Yoke Revive de 185mm. Es uno de los componentes que estamos probando para una prueba de durabilidad. Podrás leer una prueba exhaustiva en los próximos meses.

La tija Bike Yoke tiene un pulsador del control remoto muy bien pensado.

Para los discos de freno, hemos querido emparejar un par de los antiguos Avid G2, no tan silenciosos como los nuevos Centerline, pero igual de robustos.

El “Knock Block” ha sido apreciado durante un par de caídas en las que el manillar se ha mantenido recto a pesar de algún impacto violento en el suelo.

Las ruedas son unas Bontrager Line Pro 30 de carbono. Son relativamente baratas, por poco menos de 1.200 euros este conjunto de ruedas demostró ser muy oportuno, en breve la prueba completa.

Manillar Renthal Fatbar de carbono y 800mm de ancho. Está pensado para DH, pero se aprecia en cada situación por su rigidez sin llegar a ser incómodo.

Puños Sensus Lite. Para nosotros, los mejores del mercado.

Neumático Maxxis Minion DHF 2.3″ delantero.

Neumático Maxxis Minion SS trasero. Nos sorprendió por su agarre en las curvas gracias a las mismas almohadillas laterales que están en el Minion.

Sillín Fizik Monte Kium.

Finalmente, hemos decidido utilizar la multitool de Specialized SWAT CC. Por ahora, está solo disponible en las bicicletas Specialized 2018, pero si puedes obtener uno, no te arrepentirás.

Estad atentos ya que en los próximos meses publicaremos el test final.