[Test] Nueva Horquilla FOX Float 36 EVOL

[Test] Nueva Horquilla FOX Float 36 EVOL

18/04/2017
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18/04/2017

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Mucho más que una horquilla de Enduro de competición
FOX ha cogido la icónica horquilla 36, y ha integrado la tecnología EVOL dentro de ella, actualizando la curva de progresividad del muelle de aire y el cartucho para mejorar su rendimiento. La nueva 36 ofrece un gran rango de medidas y opciones para satisfacer las necesidades de los riders de All-Mountain y Enduro.

Especificaciones

• Nueva cámara de aire FLOAT EVOL
• Cartuchos FIT HSC/LSC, FIT4 y FIT GRIP de tres posiciones
• Eje convertible: 15QRx110mm, 15QRx100mm, o 15/20mm
• Recorrido:
27.5” – 150mm, 160mm, 170mm
29” – 150mm, 160mm
26” – 100mm (831), 160mm, 180mm
• Tubo de dirección 1.5” tapered o 1-1/8” (solo 26”)
• Chasis específico para E-Bikes disponible
• El modelo Factory utiliza recubrimiento Kashima
• El modelo Performance Elite utilizan barras de color negro
• Color de las botellas: negro

Precios

Factory – HSC/LSC $1049 – FIT4 $979

Performance Elite – HSC/LSC $959 – FIT4 $889

Sobre El Terreno

Horquilla probada: Fox Float 36 HSC/LSC, 170mm de recorrido, 15x110mm (Boost), 27.5″.

La Fox 36 Float HSC/LSC es una horquilla pura de Enduro de competición. El hecho de que no tenga ninguna palanca para bloquearla habla por si misma: la 36 ha sido creada para aquellos que quieran ir rápido en los descensos y que han de pedalear cuesta arriba para poder bajar de nuevo. La bicicleta que utilizamos fue una Pivot Firebird con un amortiguador Fox X2 con control remoto, eso ayudó a estabilizar el chasis de la bicicleta cuesta arriba.

La antigua 36 ya tenía un rendimiento asombroso en los descensos, pero te dejaba cansado al recibir tantos golpes del terreno, lo que hacía que fuese una horquilla para riders agresivos que puedan aguantar el cansancio al final de cada bajada. Su sensibilidad al principio del recorrido era buena, pero no lo suficiente. Con la nueva 36, Fox ha estado trabajando en eso, y ha conseguido mejorar su sensibilidad, pudiendo tragar cualquier bache del camino, pequeño o grande que sea.

Su nueva cámara de aire EVOL ayuda a incrementar la sensibilidad inicial, pero no nos olvidemos que el nuevo chasis más ligero también tiene mucho que ver. Al terminar los 900m verticales de descenso que tiene nuestro sendero favorito local, se nos quedaron los brazos cansados, como siempre nos pasa con otras horquillas, pero no mucho más. La nueva 36 nor permitió entrar y salir tramos de rocas a máxima velocidad con mucha confianza, sin importar mucho la línea por la que íbamos o si chocaríamos con alguna piedra.

El recorrido medio es bueno y sus ajustes externos de alta y baja velocidad de compresión son efectivos. Solemos montar con el HSC abierto y el LSC a 4-5 clicks desde abierto, pero durante el test utilizamos ajustes más duros para realmente poder ver el cambio efectivo del rendimiento de la horquilla sobre el terreno.

Como todas las horquillas Fox, la 36 tiene una curva de progresividad muy marcada. La horquilla que nosotros montamos solo tenía un token (espaciador) en la cámara de aire positiva, pero era muy progresivo en los últimos 2 centímetros del recorrido, con grandes reservas cuando fueran necesarias para que ningún tope te pillara por sorpresa. No esperes utilizar todo el recorrido, porque cuando el aro de goma alcanza el logo Kashima, significa que has alcanzado el límite, y posiblemente más.

La 36 que nosotros probamos tenía un eje pasante de 15mm de rápido ajuste que no requería el uso de llaves allen para desatornillar la rueda como pasaba con el antiguo de 20mm.

Conclusiones

El modelo HSC/LSC que probamos ha sido creado para el rider que quiere ir rápido cuesta abajo, mostrando menos eficiencia cuesta arriba. Los ajustes de compresión son muy poderosos, pudiendo cambiar el funcionamiento de la horquilla con tan solo unos clicks. La Fox 36 ahora es menos extrema, con una mejorada sensibilidad a los pequeños baches que juntamente con el ligero chasis, hace que uno se canse menos y monte de manera más confortable en los descensos.

Para más información visita ridefox.com