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Nueva Rocky Mountain Thunderbolt En Aluminio

Nueva Rocky Mountain Thunderbolt En Aluminio

21/08/2018
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21/08/2018

Rocky Mountain actualiza la Thunderbolt adoptando ahora un marco de aluminio con algunas de las características ya presentes en la Thunderbolt de carbono. La bicicleta de Trail de la marca canadiense tiene ahora 130mm, 10mm más en la parte trasera que la versión anterior, y puede acomodar ruedas de 27.5″ de hasta 2.5″ de ancho, o alternativamente, ruedas de 26″ con cubiertas de hasta 2.8″ de ancho.

El marco, hecho de aluminio, conserva la geometría del sistema RIDE-9 y el ajuste de la curva de compresión a través de la inserción del amortiguador (métrico) en correspondencia con la varilla de conexión, como en la versión de carbono, y ya no en el marco, como en la versión de aluminio anterior.

La curva de compresión ha sido “aplanada” para ofrecer más soporte en la parte central del recorrido y, al mismo tiempo, favorecer el uso de todo el recorrido de forma fluida. El valor anti-squat fue cuidado para una mayor eficiencia de pedaleo.

El centro principal del vagón es más amplio como consecuencia de la adopción de las transmisiones 1x. Cada pin está equipado con cojinetes de bolas sellados, incluido el anclaje del amortiguador en la biela. El tubo inferior está abundantemente protegido, al igual que la vaina baja del vagón, por el lado de la transmisión. El cableado ha sido renovado, pasando por dentro del marco, con puertos de acceso más grandes, sellados mediante cierres especiales. Todos los tamaños de marco pueden acomodar cómodamente un botellín de agua.

Las geometrías se han actualizado con un alcance más largo, un ángulo de dirección más relajado y un pedalier más bajo. El tubo del sillín también se ha modificado para acomodar tija telescópica de largo recorrido y, como resultado, se ha bajado el standover.

Thunderbolt Alloy 50

Peso: 12.36kg

Thunderbolt Alloy 30

Peso: 12.57kg

Thunderbolt Alloy 10

Peso: 13.67kg

Rocky Mountain

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