Nuevo Grupo De Transmisión Shimano Deore De 12 Velocidades

Nuevo Grupo De Transmisión Shimano Deore De 12 Velocidades

Staff, 07/05/2020
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Staff, 07/05/2020

Antes de pasar al tema principal del artículo, el nuevo grupo Deore de 12 velocidades, vale la pena señalar otras novedades de los grupos de rango superior. La marca japonesa ha agregado a la gama XTR un juego de bielas de 12 velocidades (FC-M9130-1) con un factor Q de 171mm y una línea de cadena de 56.5mm, optimizado para cuadros con bujes SuperBoost de 157mm. Además, Shimano ha creado una nueva pinza de freno de 2 pistones, con el mismo rendimiento que la actual pero con una estructura dedicada a cuadros de XC con fijación de la pinza directamente en la vaina, para ahorrar espacio y peso. Esta pinza está disponible para las gamas XTR, XT y SLX.

Ahora llegamos al grupo Deore de 12 velocidades: la gama M6100 retiene el ADN de la gama superior (XTR/XT/SLX) con varias medidas para contener el precio final. Veamos los detalles de cada componente:

Las bielas obviamente están disponible solo en la versión de plato único. El plato, que está conectado con el montaje directo al brazo de la biela, tiene dientes anchos/estrechos con un perfil optimizado Dynamic Chain Engagement+ para interactuar con la cadena, que se beneficia de la misma tecnología para mejorar la suavidad y la resistencia contra caídas. Está disponible en una versión de 30 o 32 dientes, pero es compatible con los platos de los otros grupos en caso de que desee diferentes tamaños. Las bielas están disponibles en 170 o 175mm de longitud, en los tres formatos principales de factor Q y línea de cadena.

El casete ofrece el mismo rango que el 510% de los grupos superiores, con el piñón más pequeño de 10 dientes para llegar al más grande de 51 dientes. Requiere el driver Micro Spline y está hecho completamente de acero.

El cambio trasero utiliza la tecnología Shadow RD+ y se basa en dos poleas de 13 dientes, como las cajas de cambios de gama alta.

La maneta de cambios se beneficia de la tecnología RapidFire Plus y tiene múltiples cambios tanto para la palanca principal como para la palanca de liberación. Disponible con y sin pantalla, tanto con collar tradicional como con conexión I-Spec EV. Este último permite un desplazamiento lateral de 14mm y un movimiento angular de 10°, reducido en comparación con los modelos superiores.

Ahora llegamos a los frenos, que usan una bomba con un collar central más ancho y un segundo punto de apoyo para el manillar para una mayor rigidez durante el accionamiento. La palanca utiliza el sistema Servo Wave y su distancia desde el manillar es ajustable, pero a diferencia de los modelos superiores, se requiere una llave Allen.

Las pinzas están disponibles tanto en la versión de cuatro pistones como en la versión de dos pistones. La primera, más potente, está dedicado al Trail y al Enduro, mientras que la segunda, más ligero, está dirigido al Cross-Country. Ambas versiones están disponibles con pastillas compuestas de resina y metal.

El grupo Deore no se limita solamente al nuevo sistema de 12 velocidades, ya que Shimano también ofrece el grupo Deore en versiones de 11 y 10 velocidades, ambas disponibles para platos únicos y dobles. El grupo de 11 velocidades tiene dos casetes, uno de 11-51t y el otro de 11-42t, mientras que el grupo de 10 velocidades tiene la opción única de un casete específico de 11-42t. El driver es el tradicional Shimano HG.

Los grupos 1×11 y 2×11 comparten los mismos frenos, mientras que los grupos 1×10 y 2×10 tienen un freno dedicado, exclusivamente con una pinza de dos pistones y una maneta XC.

Los nuevos grupos Shimano Deore estarán disponibles a partir de Junio, mientras que para las nuevas bielas XTR FC-M9130-1 y las nuevas pinzas de freno XC será necesario esperar hasta Julio. La lista de precios aún no se ha publicado, pero Shimano confirma que el precio seguirá en línea con el grupo actual de Deore.

Shimano