Nuevos Frenos Braking INCAS 2.0 Con Disco Trasero De 3mm De Grosor

Nuevos Frenos Braking INCAS 2.0 Con Disco Trasero De 3mm De Grosor

Marco Toniolo, 18/12/2020
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Marco Toniolo, 18/12/2020

La marca italiana Braking presenta hoy la evolución de sus frenos de discos INCAS con la versión 2.0. La diferencia sustancial con la versión anterior radica en la posibilidad de montar un disco de 3mm de grosor, en combinación con una pinza con espaciador ventilado. Un disco tan masivo será más difícil de deformar y, por lo tanto, tendrá menos desvanecimiento.

Instalé los nuevos frenos de Braking en la Specialized Stumjumper que probé hace unas semanas, consciente de que el disco de 3mm está diseñado para un uso más pesado y sobretodo, al estar en la parte trasera, es apto para ciclistas pesados ​​y bicicletas eléctricas. No solo eso, son perfectos para aquellos que utilizan mucho los frenos, especialmente el trasero, con un guiño a los muchos principiantes que se han adentrado en el mundo de la bici este año.

 

Características

El cuerpo de la bomba y la pinza de aluminio han sido mecanizados en CNC con acabado de alta calidad.

Cables de acero trenzado aeronáutico de alta resistencia de 5,7mm de diámetro. Al ser demasiado gruesos para el pasaje guiado interno de la Stumpjumper, opté por los de 5mm más delgados.

Espaciador ventilado en aluminio y mecanizado CNC que permite acomodar el disco de 3mm y al mismo tiempo disipar el calor producido por la pinza.

Disco fijo ondulado de 3mm de grosor disponible con un diámetro de 180mm (235 gr) y 203mm (260 gr).

Para que entiendas la diferencia con un disco «normal», aquí están uno encima del otro:

Si has comprado anteriormente el sistema de frenos INCAS, será posible «actualizarlos» comprando el disco de 3mm y el espaciador ventilado por separado. La pinza que monté en el freno delantero es la clásica del sistema INCAS, sin espaciador para discos gruesos. El disco es semiflotante (para saber cómo funciona un disco flotante, haz click aquí).

El disco de 3mm solo es compatible con el sistema de frenos INCAS 2.0.

El kit de 3mm incluye:

  • Sistema de frenos
  • Pastillas carbo-metálicas
  • 1 espaciador ventilado montado en la pinza trasera.
  • 1 disco de 3mm a elegir entre 180mm o 203mm de diámetro.

Para aquellos que no estén familiarizados con los frenos INCAS de Braking, os dejamos con algunos detalles interesantes. En primer lugar, acortar los cables, o pasarlas por el interior del cuadro, es muy sencillo porque no necesitan olivas nuevas para conectar el latiguillo cada vez que realizas la operación: basta con desenroscar la conexión entre el cable y la pinza/bomba.

Es posible ajustar el punto de fijación de frenado girando el tornillo Allen de abajo.

También es posible ajustar la distancia de la palanca al manillar a través del Allen que se encuentra inmediatamente a la derecha de la palanca.

Hay adaptadores Matchmaker que ayudan a mantener limpio el manillar.

El sangrado implica quitar la tapa de la bomba. El funcionamiento no es difícil, pero tampoco el más intuitivo. El aceite utilizado es el DOT.

El peso medido del freno delantero es de 292 gramos sin disco. Los SRAM G2 previamente instalados en la Stumpjumper pesaban 251 gramos. Hay 3 tipos de pastillas disponibles: sinterizadas, sinterizadas/carbón y orgánicas.

Hoy comencé a probarlos, por lo tanto en los próximos meses publicaré la prueba completa. Si te preguntas por qué los monté en una bicicleta de Trail, la respuesta es que estamos en invierno, una temporada en la que es difícil usar una bicicleta de Enduro ya que la nieve ha caído abundantemente a baja altura. Si las condiciones mejoran, los pondré en algunas bicicletas más orientadas al Gravity.

Precios

Kit de frenos completo con disco de 3mm a elegir entre 180 o 203mm y espaciador ventilado: €850 IVA incluido.
Frenos sin kit de 3mm: €790 IVA incluido
Disco de 3mm: desde 80€ hasta 90€ (versión semiflotante)

Braking.com