[Opinión] Los Neumáticos Y Ruedas De 27.5+ Han Muerto

[Opinión] Los Neumáticos Y Ruedas De 27.5+ Han Muerto

Staff, 31/07/2020
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Staff, 31/07/2020

Los neumáticos y ruedas de 27.5+ han muerto. Al menos en nuestro foro, ya que después de 300 páginas divididas en dos temas y miles de publicaciones, el interés por las «semi-fat» definitivamente ha desaparecido.

Hasta hace unos años, el llamado formato 27.5+ era imprescindible para poder vender una bicicleta, al menos como opción, pero parece que ahora las marcas se han dado por vencidas. Las bicicletas Plus han desaparecido de los catálogos. Hay quienes tímidamente todavía ponen la frase «compatible con ruedas 27.5+» al lado de la nueva y brillante bicicleta de 29″, el formato dominante, pero a nadie le importa.

Incluso en el segmento eléctrico, se está redescubriendo la precisión de conducción y la mejor confiabilidad de un neumático normal, siendo muchas las marcas que también están abandonando el formato Plus.

¿Podemos decir que fuimos premonitorios? Hace unos años dijimos varias veces en repetidas pruebas que los neumáticos Plus (además de los Fat) traían más desventajas que ventajas, y en particular:

  • Eran pesados: para tener neumáticos Plus resistentes a los pinchazos era necesario subir (mucho) de peso.
  • Eran inexactos: encontrar la presión adecuada para un compromiso correcto entre la tracción y la flexión era difícil.

Por otro lado, es cierto que tenían más tracción cuesta arriba, pero una rueda con un neumático de 29″ de 2.4″ o 2.5″ de ancho no le tiene nada que envidiar a uno Plus. Además, se ahorra peso y, sobre todo, es más resistente a los pinchazos y definitivamente más preciso.

En resumen, ¿una invención inútil? Casi. Specialized, por ejemplo, utiliza un neumático delantero de 2.6″ de ancho en las nuevas Enduro, una elección nacida de la experiencia con las Plus. Lo mismo ocurre con Scott, que también los utiliza en la parte trasera de varios de sus modelos.

De todos modos, RIP Plus.