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[Primer Test] Cannondale Jekyll Carbon 27.5”

[Primer Test] Cannondale Jekyll Carbon 27.5”

06/01/2015
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06/01/2015

Hace unos meses, Cannondale no envió una Jekyll Carbon de 27.5” en talla L, diseñada por el campeón de la EWS, Jerome Clementz. La idea es tener un cuadro para toda la temporada, en el que podamos montar todas las piezas de test como queramos, a nuestro gusto. Ahora ya hemos probado la bicicleta con el primer montaje que le hicimos, así que ya os podemos comentar nuestras primeras impresiones.

Como ya es habitual, nuestra zona de test se encuentra en Punta Ala, La Toscana, Italia, lugar de las primeras carreras de la Enduro World Series.

Después de montar con la Jekyll durante varios días seguidos, ya sabemos lo que va bien y lo que no.

Montaje

Horquilla: Fox 34, preparada internamente por Fox.
Amortiguador: Fox DYAD.
Ruedas: CYP Sixsigma. Marca personalizada, (Test).
Bujes: Hope EVO.
Neumáticos: Maxxis Minion 2.35″ tubeless del., Highroller 2.35″ tubeless tras.
Transmisión: SRAM X9, con plato Absoulte black.
Cadena: SRAM X9
Frenos: Magura MT7, 4 Pistones Hydraulicos. 203mm/180mm.
Manillar/Potencia: DMR Bikes Defy 35mm y manillar de 800mm.
Sillín y tija: Fox Doss y Specialized Henge Ti Expert.

Primeras observaciones según la zona

Sistema de transmisión

Para empezar, optamos por una transmisión 1×10, con un piñón de 42 dientes adaptado en el cassete Sram. Hicimos esto hasta pasar a una 2×10. Llevámos un plato ovalado Absolute Black.

De momento nuestro sistema de transmisión ha sido suave y totalmente funcional, sobretodo el piñón de 42T. Una pieza que nos gusta particularmente, es el plato ovalado de 32T, el cual no lo miraremos detalladamente, pero sentimos que ha hecho que nuestro pedaleo sea más suave. Nunca se nos ha salido la cadena y el pedaleo ha sido bueno y agradable en las subidas. Incluirlo en el montaje ha sido una buena opción.

El sistema Oval se encuentra también en la bicicleta de Fabien Barel.

Sistema X9 y 1×10.

Puntos de contacto

Incluye el sillín, los puños, los pulsadores de cambio y las manetas de freno. Empezando por la tija de sillín, la Fox Doss, la hemos estado probando para luego compararla con una nueva versión que saldrá en un futuro cercano.

El manillar lo encontramos bastante largo, 800mm, quizás demasiado para nuestros gustos, aunque bastante comfortable en secciones rápidas. El problema principal lo encontramos en las secciones estrechas, cuando hay árboles, ya que hubieron varias veces en las que arriesgamos demasiado a no tocarlos. Antes de cortar el manillar, quisimos comprobar su funcionamiento. La tija de sillín es muy funcional, incluyendo las tres posiciones que encajan con nuestra altura. Aunque este sistema no sea para todos los gustos, ha funcionado realmente bien.

La tija Doss tiene un recorrido suficientemente grande como para poder llevar el cierre tocando el cuadro.

Generalmente nos gusta llevar el manillar bastante limpio, sin muchos cables o componentes en él, pero en este caso, tuvimos que utilizar un control de bloqueo remoto del amortiguador. Inicialmente lo montamos con un pulsador, ubicado incorrectamente, pero cuando lo volvimos a colocar bien, preferimos su posición inicial, ya que nos iba mejor y no teníamos que soltar tanto las manos del manillar. Sabemos que Jerome utiliza un puño adaptado con el control remoto, así que será cuestión de adaptarnos.

La parte izquierda del manillar está muy ocupada, pero es muy funcional.

El manillar es demasiado largo sin cortar (800mm)… Lo dejaremos a 780mm para ver la diferencia.

Sistema de suspensión

Uno de los factores clave de la Jekyll es el sistema de suspensión trasero ajustable a dos posiciones de recorrido. No se habla mucho de su funcionamiento, pero según nuestras primeras impresiones, podemos decir de que funciona bien, sobretodo la función de bloqueo. Cuando montas parece diferente a los demás sistemas, era difícil saber cuando hacíamos el recorrido completo del amortiguador. Tampoco nos hizo nada fuera de lo normal, ningún tope o sonido raro. No tocamos nada del amortiguador trasero aparte de un par de clicks en el rebote. El amortiguador estaba ajustado a nuestro peso y estilo de montar según lo que dice Cannondale en sus folletos. La parte traser de la bicicleta era suave y progresiva en todo su recorrido, lo cual nos sorprendió, ya que otras marcas utilizan el mismo sistema pero con un funcionamiento limitado.

La horquilla es una Fox Talas customizada internamente. El cartucho no es el original, tiene soporte a medio recorrido. Pasamos un rato ajustándola para que tuviera un buen balance con el amortiguador, ya que dependiendo de las secciones que pasáramos, nos respondía de una manera u otra. Notamos un gran cambio cuando pusimos más lento el rebote trasero y reducimos el sag de la horquilla a un 20%. Necesitamos más tiempo para mejorar el funcionamiento de las suspensiones, aunque, realmente, disfrutamos del funcionamiento de ambas suspensiones y el sistema interno de la horquilla.

Casi llegando al tope de la horquilla.

El sistema DYAD es exclusivo de Cannondale.

Sistema de frenos

Empezamos montando unos Magura MT7 de 4 pistones. Han sido excelentes en condiciones normales. Son similares a los Shimano Zee. Los Magura no nos dieron ningún problema al calentarse, seguían siendo poderosos y nunca nos preguntamos si podríamos frenar o no.

Nos dimos cuenta de que tuvimos que rotar el cableado de la pinza de freno, unos 20 grados, ya que los ángulos estándar iban muy justos en la Cannondale. No fue un grave problema pero es importante apuntarlo para futuros montajes. Esto hizo que miraramos otras bicicletas similares, dándonos cuenta de que hay otras muchas más con las pinzas mal posicionadas.

La salida estándar del cable de la pinza era un poco fuerte, así que giramos la carcasa después de nuestra primera bajada. Sería interesante que Magura suministrase las pinzas en esta posición, aunque probablemente estaban fijadas para otro estilo de cableado. Ya que es un montaje especial, habíamos de hacerlo nosotros mismos.

El pulsador X9 y la maneta MT7.

Los mandos de ajuste nos dieron el suficiente rango como para encontrar una cómoda posición para nuestro estilo de montar.

Ruedas y neumáticos

Nuestros montaje en las ruedas, por el momento funciona muy bien, a pesar de las condiciones de barro que tuvimos por los caminos, el agarre de los neumáticos era bueno. Sentimos no tener más opiniones al respecto, pero aún hemos de probar la Jekyll en secciones más técnicas y difíciles con rocas, raíces y demás.

Nos gustan mucho los neumáticos Minion y High Roller 2.0 de Maxxis. Se agarran mucho y son todo un estándar en el Enduro de 27.5″.

Conclusión final

Sin una gran conclusión final, podemos comentar que esta bicicleta es rápida. La Jekyll supera cualquiera obstáculo en el camino, responde muy bien, tanto en pedaleo como en las curvas. Nos gusta más que la versión anterior de 26” e incluye todos los elementos modernos de una bicicleta de Enduro.

El montaje es de calidad, y se nota durante la marcha. Nos gustó el bloqueo trasero del amortiguador y pensamos que debería ser un componente estándar para cualquier bicicleta de Enduro, ya que permite que el rider pedalee mejor en los sprints o subidas cortas, sin que pierda energía. Aunque no nos gustó tanto el control de bloqueo remoto… Habremos de probar el método de Jerome.

Tanto en subida como en bajada, las sensaciones encima de la Jekyll son buenas. Su estabilidad a grandes velocidades y en curvas es  eficiente, pero necesitamos pasar más tiempo con ella y montar en diferentes sitios. Sin mucho más que añadir, podemos decir que tenemos una bicicleta profesional para los demás tests.

Los bujes Hope Evo funcionaron a la perfección, y nos encanta el sonido del trasero.

Cannondale.com

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mountaindoctor
mountaindoctor

Hola Hector, dos preguntas:
– “El amortiguador estaba ajustado a nuestro peso y estilo de montar según lo que dice Cannondale en sus folletos”: Amortiguador tuneado especificamente para vosotros? Vaya lujo…
– “La parte traser de la bicicleta era suave y progresiva en todo su recorrido, lo cual nos sorprendió, ya que otras marcas utilizan el mismo sistema pero con un funcionamiento limitado”: A parte Scott, que otras casas usan un sistema similar?
– “podemos decir de que funciona bien, sobretodo la función de bloqueo”: la función de bloqueo es una novedad del 2015?
Gracias!

mountaindoctor
mountaindoctor

Han sido tres, sorry 🙂