[Primera Impresión] 4 Nuevos Neumáticos Michelin

[Primera Impresión] 4 Nuevos Neumáticos Michelin

10/03/2017
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10/03/2017

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Hace unos días Michelin nos invitó a Santa Barbara, California para enseñarnos y pudiéramos probar los 4 nuevos neumáticos que han diseñado para este 2017 en 16 medidas diferentes. La marca francesa asegura que con estos 4 nuevos neumáticos, cubren el 80% del mercado, desde XC, Trail y All-Mountain. Michelin ya tienen unos excelentes neumáticos de Enduro y muy pronto tendrán de DH.

De izquierda a derecha: Jet XCR, Force XC, Force AM y Wild AM

Especificaciones/Disponibilidad

Jett XCR – Octubre 2017

• 27.5×2.25 – 560g
• 29×2.25 – 610g
• 29×2.10 – 560g

Force XC – Mayo 2017

• 26×2.10 – 580g
• 27.5×2.10 – 600g
• 27.5×2.25 – 640g
• 29×2.10 – 630g
• 29×2.25 – 680g

Force AM – Mayo 2017

• 26×2.25 – 690g
• 27.5×2.25 – 715g
• 27.5×2.35 – 720g
• 27.5×2.60 – 830g
• 29×2.25 – 760g
• 29×2.35 – 770g

Wild AM – Junio 2017

• 27.5×2.35 – 760g
• 29×2.35 – 800g

**Los precios aún están por determinar**

Detalles

Después de 3 años de desenvolvimiento del producto, incluyendo tests en competiciones como los Juegos Olímpicos, Michelin ha hecho unos ajustes clave a la composición y carcasa de sus nuevos neumáticos.

Compuestos

Los compuestos X2D y X3D pertenecen a una nueva generación de compuestos GUM-X de alto rendimiento que combinan tres cualidades únicas en un mismo neumático: agarre, eficiencia y durabilidad.

• El GUM X2D está indicado para tener un mejor rendimiento y tracción gracias a la combinación de dos compuestos.

• El GUM X3D está indicado para tener un mejor rendimiento, tracción y agarre gracias a la combinación de tres compuestos. Este agarra mucho más que el X2D.

Carcasas

• RACE SHIELD: versión 3×150 TPI ultra-ligera con un rendimiento y flexibilidad excepcional, combinada con una remarcable durabilidad.

• CROSS SHIELD: versión 3×110 TPI para un uso Cross-Country. Es ligera y duradera.

• TRAIL SHIELD: versión 3×60 TPI para un uso All-Mountain y Trail. Ofrece una extrema durabilidad.

Experiencia

Si nunca has estado en Santa Barbara, podemos decirte que es un lugar bastante interesante y bonito de visitar. Sus montañas llegan a los 4,000 pies y su clima es de unos 70ºF y se pueden ver las Islas Anacapa en el horizonte. Los senderos son largos, rocosos y normalmente secos. Es un buen lugar para probar productos.

Vincent Lediue, diseñador e ingeniero presenta y habla sobre los nuevos neumáticos.

Una herramienta muy necesaria para este tipo de pruebas.

Conversando con Cam Zink.

El primer día empezamos probando los Force XC en nuestra Evil Calling; pensamos que sería la bicicleta perfecta para esta prueba. Como Cam se encarga de YT USA, proporcionó Jeffsys a los demás periodistas.

Los chicos de YT USA y Michelin cambiando neumáticos.

Sobre El Terreno

Como no nos encontrábamos en un terreno de puro XC, decidimos empezar probando los Force XC y no los ultra-ligeros Jet XC. Los Force XC utilizan el compuesto Gum-X3 y tienen un dibujo con pequeños tacos que hacen que rueden muy rápido. Como era de esperar, fueron excelentes sobre terreno duro, pero no lo fueron tanto en terrenos sueltos con rocas y piedras. De todas maneras, no sufrimos ningún pinchazo.

Continuamos la ruta y nos dirigimos a un sendero bajo el nombre de Romero. Es un sendero largo, variado y con bastante pendiente. De todas maneras, la carretera estaba cortada así que no pudimos llegar a la cima, teniendo que bajar desde la mitad del sendero.

Antes de bajar por Romero, cambiamos los neumáticos y pusimos los Force AM. Tienen el mismo dibujo que los Force XC, pero los tacos son más altos y tienen una carcasa más dura. Nos sorprendimos de lo bien que fueron sobre el terreno. Anteriormente habíamos montado con los Wild Enduro Rear, y pensábamos que los Force AM delante no irían del todo bien debido a su dibujo semi-slick, pero enseguida nos dimos cuenta de que estábamos equivocados al ver lo bien que nos fueron.

En nuestro segundo día montamos los Force AM detrás y los Wild AM delante. Sus tacos son mucho más altos y cuadrados. Los tacos laterales tienen un dibujo especial que te permite tumbarte en las curvas sin problemas, proporcionando agarre y tracción. En general funcionaron muy bien sobre todos los terrenos.

Conclusión

Michelin parece ser que se ha vuelto a reencontrar en el mundo del MTB con unos muy buenos neumáticos. Por ahora no podemos comentar mucho más, ya que en 2 días es difícil decidir si realmente funcionan bien o no, aunque nuestras primeras impresiones sobre estos nuevos neumáticos fueron excelentes. Dentro de unos meses publicaremos un test más a fondo sobre todos ellos.

Fotos: Wil Matthews

MICHELIN