Aquí está, la Evil Bikes de tan solo 28libras de peso. La oscuridad en bicicleta.

Transmisión SRAM X01 con un plato de 30T para que podamos pedalear con nuestras débiles piernas. Las protecciones de goma se integran muy bien en las vainas traseras para proteger al cuadro de los golpes que da la cadena.

El corazón de la bicicleta – el sistema de suspensión DELTA «Dave’s Extra Legitimate Travel Apparatus» propiedad de Evil Bikes. Nos permite ajustar la geometría independientemente de que afecte en la cinemática de las suspensiones.

Nuestro rider de 180 libras de peso utiliza una RockShox Pike RCT3 SoloAir de 130mm de recorrido, 2 Bottomless Tokens a 92 PSI; un amortiguador Monarch Debonair con 2 Bottomless Rings a 250 PSI; y una tija telescópica de 125mm Reverb Stealth.

Specialized nos ha proporcionado su manillar S-Works DH de fibra de carbono, 780mm de ancho y 240 gramos de peso que va sujetado a una potencia Renthal Apex de 50mm, toda una reliquia para nosotros.

El cuadro tiene un diseño muy limpio y asimétrico, tanto en el basculante trasero como en la parte delantera.

Frenos SRAM Guide Ultimates. Los estamos probando por primera vez y las primeras impresiones son buenas, consistentes y una sensación de la maneta progresiva. Los puños son unos Sensus Swayze lock-on.

Detalles y más detalles es lo que tiene esta bicicleta. Protector de goma integrado en el tubo inferior del cuadro, excelente cableado interno y una robustísima pipa de dirección.

Specialized también nos suministro el sillín, un Power Comp, más corto y confortable que los modelos anteriores.

Mirada amenazante de la Evil.

Ruedas Roval Traverse Fattie Carbon de 30mm de ancho internamente que proporcionan una tracción adicional y un contacto con el terreno más estable. Aspecto muy robusto, ya veremos cómo responden.

La medida del basculante es lo suficientemente ancha para que te permita montar una rueda de hasta 2.4» de ancho.

Nosotros montamos los neumáticos Specialized Butcher, tanto delante como detrás. Ya los habíamos probado antes así que no nos lo pensamos ni un segundo cuando nos dijeron si también los queríamos para el montaje de la Evil. El neumático trasero es el Butcher GRID, reforzado para prevenir pinchazos, y el delantero un Butcher CONTROL, algo más ligero.

Gracias por observar nuestro montaje. Os mantendremos informados sobre cómo responde y rinde en las montañas en un futuro próximo. Nuestras primeras impresiones han sido muy buenas.