[Primera Impresión] Evil Bikes The Following

[Primera Impresión] Evil Bikes The Following

25/07/2015
Whatsapp
25/07/2015

Recientemente hemos tenido la oportunidad de montar y probar por encima una nueva bicicleta de test. Se trata de la canadiense Evil Bike » The Following». Gracias a nuestros amigos de SRAM y Specialized, hemos montado una bicicleta de ensueño, completamente negra. A continuación os la mostramos detalladamente, empezando por su geometría.Screen Shot 2015-07-24 at 9.15.26 AM

Here she is...28 pounds of darkness.

Aquí está, la Evil Bikes de tan solo 28libras de peso. La oscuridad en bicicleta.

SRAM X01 drivetrain.  More black!  30T Chainring for our weak legs.  Frame Protection is well integrated into the seat and chainstays.

Transmisión SRAM X01 con un plato de 30T para que podamos pedalear con nuestras débiles piernas. Las protecciones de goma se integran muy bien en las vainas traseras para proteger al cuadro de los golpes que da la cadena.

The heart of it all - DELTA system.  "Dave's Extra Legitimate Travel Apparatus"...proprietary to EVIL bikes, this lets the user independently adjust geometry without affecting kinematics of the suspension.

El corazón de la bicicleta – el sistema de suspensión DELTA «Dave’s Extra Legitimate Travel Apparatus» propiedad de Evil Bikes. Nos permite ajustar la geometría independientemente de que afecte en la cinemática de las suspensiones.

RockShox boingers.  Our 180 pound test rider uses his Pike RCT3 SoloAir with 2 Bottomless Tokens @ 92 PSI. Monarch Debonair with 2 Bottomless Rings @ 250 PSI.  A 125mm Reverb Stealth rounds things out.

Nuestro rider de 180 libras de peso utiliza una RockShox Pike RCT3 SoloAir de 130mm de recorrido, 2 Bottomless Tokens a 92 PSI; un amortiguador Monarch Debonair con 2 Bottomless Rings a 250 PSI; y una tija telescópica de 125mm Reverb Stealth.

Specialized S-Works DH bar.  Carbon Fiber, 780mm wide, 240 Grams and it feels just right in your hands.  50mm Renthal Apex stem has been a proven winner for us as well.  Can't forget the SWAT EMT top cap chain tool.  Lifesaver.

Specialized nos ha proporcionado su manillar S-Works DH de fibra de carbono, 780mm de ancho y 240 gramos de peso que va sujetado a una potencia Renthal Apex de 50mm, toda una reliquia para nosotros.

A great deal of a asymmetrical layout on the frame in both the front and the rear end.

El cuadro tiene un diseño muy limpio y asimétrico, tanto en el basculante trasero como en la parte delantera.

SRAM guide Ultimates.  We're testing them now and first impressions are good.  So consistent and the lever feel is top notch.

Frenos SRAM Guide Ultimates. Los estamos probando por primera vez y las primeras impresiones son buenas, consistentes y una sensación de la maneta progresiva. Los puños son unos Sensus Swayze lock-on.

Details, details, details....Downtube guard, internal dropper post routing and a BURLY headtube.

Detalles y más detalles es lo que tiene esta bicicleta. Protector de goma integrado en el tubo inferior del cuadro, excelente cableado interno y una robustísima pipa de dirección.

Specialized has a very different take on saddles these days.  The Power Comp.  Shorter and wider with a great deal of relief in the center.  First impressions are amazing.

Specialized también nos suministro el sillín, un Power Comp, más corto y confortable que los modelos anteriores.

What a menacing front end.

Mirada amenazante de la Evil.

Roval Traverse Fattie Carbon wheels.  30mm internal width rims provide additional traction and a more stable contact patch.  Very scant but very burly wheels.  DT swiss internals with the 36 tooth engagement.

Ruedas Roval Traverse Fattie Carbon de 30mm de ancho internamente que proporcionan una tracción adicional y un contacto con el terreno más estable. Aspecto muy robusto, ya veremos cómo responden.

The tire clearance isn't bad.  It can clear up to a 2.4" tire.

La medida del basculante es lo suficientemente ancha para que te permita montar una rueda de hasta 2.4» de ancho.

Specialized Butcher tires front and rear.  Already a proven winner, we opted for the GRID casing out back and the CONTROL casing up front.  The CONTROL saves some weight, but the GRID is reinforced to prevent flats a bit better...

Nosotros montamos los neumáticos Specialized Butcher, tanto delante como detrás. Ya los habíamos probado antes así que no nos lo pensamos ni un segundo cuando nos dijeron si también los queríamos para el montaje de la Evil. El neumático trasero es el Butcher GRID, reforzado para prevenir pinchazos, y el delantero un Butcher CONTROL, algo más ligero.

Thanks for checking out our build.  We'll keep you posted on it how it rides in the near future.  First impressions are great.

Gracias por observar nuestro montaje. Os mantendremos informados sobre cómo responde y rinde en las montañas en un futuro próximo. Nuestras primeras impresiones han sido muy buenas.

www.evil-bikes.com