[Primera Impresión] Frenos Formula Cura 4

[Primera Impresión] Frenos Formula Cura 4

12/07/2018
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12/07/2018

En el artículo publicado recientemente con sobre nuestra primera impresión de la nueva horquilla Selva R de Formula, anticipamos que pronto también se emitiría una primera prueba de los nuevos frenos Cura 4, dedicado a las disciplinas de Gravity. Los presentamos oficialmente en Mayo gracias al comunicado de prensa oficial de Formula, al que le remitimos para todos los detalles principales. En este artículo, en su lugar, nos centraremos en las primeras impresiones de la conducción y en algunos detalles que han sido ilustrados por Formula.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

El reclamo de Formula para los Cura 4 es “Recién nacido y ya Campeón del Mundo”, en referencia al Campeonato Mundial en el que Loic Bruni ganó en Cairns. En realidad, es un sistema de frenado con rendimientos tan altos que merece el título de Campeón del Mundo. Si ya tiene la versión actual de los Cura de 2 pistones, que a nosotros nos gustaron mucho en nuestras pruebas. Esta versión de 4 pistones está muy por encima.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Los Cura 4 utilizan la misma unidad de bombeo que las unidades de los Cura de los que descienden y que permanecerá en el rango para admitir el nuevo modelo, ofreciendo una doble opción que cubre todos los destinos de uso desde el Trail hasta el DH. Por lo tanto, encontramos características idénticas: las mismas palancas tanto en la forma como en la posición pivotante que determina la relación de palanca, las mismas dimensiones del tanque, el mismo collarín con compatibilidad MixMaster, el mismo ajuste de la distancia de la palanca y los mismos puertos de purga. La única diferencia real es el láser del nombre Cura 4 en lugar de la palabra Cura. Como el modelo de 2 pistones, los nuevos Cura 4 usa aceite mineral.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Lo que en cambio representa una novedad total es la nueva pinza de 4 pistones, que le da el nombre al nuevo sistema de frenos de Formula. La pinza está hecha de 2 piezas, forjadas y anodizadas para garantizar ligereza y resistencia, y alberga 4 pistones de 18mm cada uno. El retroceso de los pistones está optimizado para garantizar la máxima precisión y fiabilidad de los frenos y la misma sensación progresiva y modular que hace famoso a los Cura. Las almohadillas, que por supuesto son específicas de este modelo debido a los 4 pistones, tienen una superficie de fricción muy grande y también aumenta el grosor de la almohadilla.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Debido a un aumento sustancial en el costo del mecanismo utilizado para el bloqueo de velocidad, el excelente sistema de liberación rápida de los tubos colocados cerca de la pinza, que es uno de los pocos componentes que no son producidos directamente por la marca italiana, Formula ha elegido no ofrecer más estándares a partir de la gama 2019, sino para que esté disponible como una opción. Esto es para mantener el precio del sistema completo accesible y competitivo, sin tener que sobrecargarlo con el costo de accesorios muy útiles, pero objetivamente no son indispensables para todos, como los que usan los frenos en las bicicletas con tuberías externas al cuadro.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Los nuevos rotores Formula representan un componente importante que funciona en sinergia con la nueva planta y respalda su poder. El diseño ya revela a simple vista la mayor resistencia y rigidez en comparación con el modelo anterior. Las muescas de ranura en la pista de frenado con respecto a los agujeros en la versión anterior garantizan menos desgaste en las almohadillas y menos ruido. De hecho, el disco con agujeros redondos transmitió una especie de vibración que proporcionaba una sensación de tipo de motocicleta, que era una solución deseada pero que no era apreciada por todos, por lo que Formula optó por un rotor silencioso sin dicha retroalimentación. La tranquilidad del disco también es proporcionada por la misma rigidez que evita molestos ruidos de resonancia y le permite mantener más fácilmente la alineación con las pastillas, incluso a altas temperaturas.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Al mismo tiempo que hicimos la prueba de la horquilla Selva R y Neopos, la primera salida con los Cura 4 tuvo lugar en Les Gets durante la Bike Connection Summer. El sistema de frenado se instaló en una Propain Tyee de 27.5″. Los probamos principalmente por los senderos naturales, muy erosionados, llenos de raíces húmedas y algunas piedras, pero a menudo también en los diversos caminos del bike park, rápidos y rítmicos, llenos de drops y saltos. Una notable variedad de condiciones que nos permitieron apretar los Cura 4 y comprender sus características. Es correcto señalar que conocemos muy bien la atención de la cual surgen estos nuevos frenos, dado que después de la prueba de los Cura publicada el Octubre pasado, elegimos continuar usándolos en virtud de su rendimiento superior a la competencia. Por lo tanto, las expectativas sobre esta versión de 4 pistones eran muy altas y nos alegramos de que no hayan sido descartadas.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

Los Cura 4 heredan la gran precisión y sensibilidad que determinan la excelente modulabilidad, capaz de tranquilizar al piloto que siempre puede sentir el contacto de las almohadillas en el disco y gestionar la acción del freno de acuerdo con la necesidad. Comparado con los Cura, sin embargo, el poder, que ya es de referencia absoluta, ha aumentado aún más, siendo los Cure 4 los frenos más potentes que hemos tenido la oportunidad de probar. La potencia también es manejable de forma progresiva y predecible, por lo que en cada situación puede dosificar el frenado aplicando una fuerza mínima con cada dedo y cansando mucho menos los antebrazos al final del día. La respuesta es siempre la misma, incluso después de largos descensos con un uso intenso, listo pero no abrupto. Esto significa que los Cura 4 no son solo para aquellos que buscan un rendimiento puro, sino también para aquellos que buscan fiabilidad, precisión y comodidad.

Finalmente otro detalle digno de mención: durante la prueba pasamos más de media hora, entre el ascenso en telesilla y el descenso posterior, bajo un fuerte aguacero y notamos cómo los Cura 4 frenaban sin perder rendimiento y sobretodo sin hacer ruido. Sin duda, de los nuevos rotores en lugar de los mismos frenos, en cualquier caso, otro punto a favor para Formula y sus nuevos Cura 4.

Credito:  Bike Connection Summer – Luigi Sestili

En breve recibiremos unos Cura 4 para probarlos durante más tiempo y poder publicar un artículo más extenso donde revisaremos su rendimiento y fiabilidad a largo plazo.

Formula

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