[Primera Impresión] Mondraker Dune Carbon XR

[Primera Impresión] Mondraker Dune Carbon XR

28/06/2015
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28/06/2015

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La Dune es la bicicleta Enduro por antonomasia. Desde su lanzamiento en 2009 como el primer modelo caracterizado por el entonces nuevo y exclusivo sistema de suspensión Zero Suspension System hasta la fecha, han pasado 8 temporadas.

En 2014 Mondraker estrenó una renovada Dune con tubos de aluminio Stealth, ruedas de 27.5” y geometría Forward Geometry que se ha consagrado como una de las mejores bicicletas Enduro de la especialidad. Dos temporadas completas de desarrollo más tarde han dado sus frutos y, por fin, la Dune Carbon 2016 es ya una realidad.

Dune 2016 Carbon Press Release_EN

PROCESO DE DESARROLLO

Según explica Mondraker, ha sido el más complejo y metódico al que se han enfrentado. Crear la mejor bicicleta de Enduro no ha sido tarea fácil y en los últimos dos años han estado probando numerosos prototipos tanto de triángulos delanteros como de basculantes, intentando lograr el mejor comportamiento y rendimiento contra el crono posibles. Un proceso muy laborioso de incalculables horas de test, pero de cuyo resultado están plenamente orgullosos habiendo logrado la mejor bicicleta de carreras de Enduro que podían crear.

La Dune cuenta con el mejor cuadro Stealth Carbon con la geometría exclusiva Forward Geometry y sistema de suspensión Zero optimizado con 160mm de recorrido de suspensión trasera, con la posibilidad de variar el ángulo de dirección en +1º/-1º y longitud de vainas traseras en 430mm o 440mm, siendo la bicicleta Enduro multiajustable más sofisticada y avanzada del momento, con un peso de tan sólo 2.450 gramos (5,40lbs) sin amortiguador.

EVOLUCIÓN DE LA DUNE

La versión de Carbono de la Dune 2016 será el sexto modelo y su octavo año de producción. El primer modelo fue creado en 2009 y fue la bicicleta que Mondraker introdujo con el sistema de suspensión Zero. En 2010, el cuadro cambio drásticamente con su triángulo Stealth. Y en 2011, las vainas traseras fueron mejoradas con la misma técnica. En 2013, fue introducida con la tecnología Forward Geometry, en 2015, con su construcción Stealth Evo. Ahora, la versión de Carbono completa su evolución.

Mondraker Dune History

TECNOLOGÍA

STEALTH CARBON

El triángulo delantero sobredimensionado sigue la línea de diseño establecida por Foxy y Summum Carbon, con unas líneas más estilizadas y agresivas donde se ha tenido muy en cuenta contar con la óptima rigidez frontal. El tubo superior cuenta con un slooping muy marcado que se desdobla en contacto con la pipa de dirección, con una “ventana” frontal más grande y estilizada otorgando una solidez estructural sin precedentes.

El basculante íntegramente fabricado en carbono cuenta con un doble tirante de refuerzo que une las propias vainas con los tirantes, así como un nuevo diseño de guardabarros trasero en fibra de carbono 3K integrado y desmontable que queda perfectamente acoplado en la estructura. La inédita bieleta superior del sistema Zero también fabricada 100% en carbono remata un excelente cuadro 540 gramos más ligero que el anterior modelo de aluminio.

Mondraker stealth carbon evolution sections

Esta nueva estructura reduce el grosor del tubo.

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El interior del cuadro es perfecto y pulido, gracias a una avanzada técnica de construcción que Mondraker ha desenvolupado junto con una compañía especializada en fabricar cuadros de carbono.

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La caja del pedalier e ISCG están hechos de aluminio, en cambio, las demás áreas del cuadro sujetas al mayor estrés y torsión, están fabricadas de fibra de carbono el triple de gruesas.

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El cuadro está inspirado en la indústria de la automoción vanguardista.

dunes carbon design

FORWARD GEOMETRY

Las ventajas de la geometría Forward vienen avaladas por un mejor control de nuestra bici, una superior manejabilidad, estabilidad y confianza. Este sistema está basado en una geometría con tubos superiores más largos combinados con una longitud de potencia más corta.

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Forward Geometry ofrece mayor seguridad en zonas técnicas y empinadas, con un eje de rueda delantera más avanzado que transmite una mayor estabilidad incluso en tramos de fuerte pendiente. Este incremento en la longitud del Front Center –y por tanto de la distancia entre ejes– crea una bicicleta con mucho más aplomo a alta velocidad y más estable en cualquier situación. Forward Geometry establece un nuevo equilibrio de pesos haciendo posible cargar la rueda delantera mucho más que con una geometría clásica. Este hecho favorece un cambio en tu estilo de conducción en descenso, ofreciendo un mejor agarre en las curvas y mejorando notablemente el control.

El ángulo de dirección es ajustable mediante unos espaciadores que vienen junto a la versión XR y en los kits de sólo cuadro. Para las versiones RR y R se pueden comprar aparte. La configuración estándar es de 0º, y paralelo al tubo superior del cuadro, dejando el ángulo de dirección en 66.5º para la RR y R, y 66 ° para la XR debido al recorrido de la suspensión. Los espaciadores permiten variar el ángulo de dirección en +1º/-1º, dependiendo de como se orienten.

dunes carbon adjustment steering angle

La longitud de las vainas es ajustable mediante unas punteras intercambiables en 430mm or 440mm. La longitud estándar es  430mm. Igual que con los espaciadores para cambiar el ángulo de dirección, estas punteras vienen en la versión XR y sólo cuadro, y pueden ser compradas para las versiones RR y R.

dunes carbon length adjustment wagon

ZERO SUSPENSION SYSTEM

Zero es el sistema de suspensión de pivote virtual desarrollado y patentado por Mondraker, compuesto por dos bieletas que comprimen y controlan el movimiento del amortiguador por sus dos extremos. El posicionamiento del amortiguador y su compresión por ambos lados crean un movimiento flotante, dando vida a este sistema de suspensión tan exclusivo con un rendimiento superior.

Dune Carbon emplea una optimización del sistema Zero especialmente diseñada para ofrecer el mejor rendimiento con transmisiones de un único plato buscando el comportamiento más neutro al pedalear, con la mejor capacidad de absorción. Gracias a la construcción Stealth Carbon y los nuevos rodamientos y ejes sobredimensionados del sistema Zero, Dune Carbon ofrece un rendimiento superior, una eficacia superlativa para una bicicleta de Enduro de competición para ser más ágil, más absorbente y más rápida. Prácticamente las prestaciones de Summum Carbon en un modelo Enduro.

Las tres versiones Dune Carbon R, Dune Carbon RR y Dune Carbon XR emplean respectivamente amortiguadores RockShox Monarch Plus Debonair, FOX Float X y FOX Float X2 con una configuración y settings exclusivos específicamente desarrollados para el sistema Zero Suspension System.

DETALLES

Por primera vez en una Mondraker, encontramos que la Dune Carbon era una bicicleta muy robusta y eficaz. El carbono no solo hace que sea más ligera sino también aumenta la rigidez general del cuadro. De esta manera, los rodamientos sufren menos estrés prolongando su eficiencia.

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Los 160mm de recorrido trasero de la Dune XR Carbon están controlados por un amortiguador Fox Float X2 – el nuevo amortiguador de aire de Fox de 4 posiciones, pero que no estará disponible hasta Septiembre. Así que, en la XR montamos con un Fox Float X de 3 posiciones (el que viene en la versión RR): Open, Medium y Firm – bloqueo. El Float X2 ofrecerá muchos más ajustes para dejar el amortiguador perfecto al gusto del rider, pero creemos que si no está orientado a la competición, creará confusión entre los riders normales que no compitan.

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La horquilla delantera es una Fox 36 con 170mm de recorrido, ajustes de alta y baja compresión, rebote y volumen de aire. El eje es QR de 15mm y las pegatinas están customizadas para combinar con el cuadro Dune XR.

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La transmisión es completamente SRAM, con un eje de pedalier GXP y un plato de 32 dientes X-Sync. La Dune Carbon viene montada con 1X, pero también ofrece la posibilidad de montar un desviador delantero.

Para proteger la cadena y la vaina trasera, Mondraker ha creado unos protectores exclusivos de plástico con inserciones de goma.

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Las ruedas y los neumáticos son unas Mavic Crossmax XL Pro LTD. Estuvimos gratamente sorprendidos de su rendimiento en condiciones de barro.

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El manillar es un Onoff Stoic Carbon de 780mm de ancho y 13mm de alto, cogido a una potencia Onoff Stoic de 35mm de largo.

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Los frenos son unos SRAM RSC Guide con discos Centerline de 180mm de diámetro, tanto el delantero como el trasero.

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GEOMETRÍA

La nueva Dune Carbon está disponible en cuatro tallas diferentes; S, M, L y XL. Dune Carbon R y Dune Carbon RR están basadas en su horquilla de 160mm de recorrido, mientras que Dune Carbon XR (Xtrem Racing) emplea una horquilla de 170mm.

A su vez, tanto la bici como el kit de cuadro Dune Carbon XR incluyen un kit de ajuste de geometría para variar el ángulo de dirección (+1º/-1º) y vainas traseras 430mm ó 440mm. El kit de ajuste de recorrido también puede ser adquirido por separado.

Dune 2016 Carbon geometry

SOBRE EL TERRENO

Normalmente cuando probamos una bicicleta, aunque sea en presentaciones oficiales, tenemos tiempo suficiente para encontrar sus pros y sus contras, y más adelante, hacemos un test más exhaustivo donde la ajustamos a nuestras necesidades y estilos de montar. Desafortunadamente, no pudimos probar mucho la nueva Mondraker Dune Carbon XR en Leogang, Austria debido al mal tiempo que nos acompañó todos los días. De todas formas, a continuación os dejamos algunos puntos a destacar sobre lo poco que estuvimos con ella.

Mondraker Dune Day II-442

Estuvimos bastante limitados a probar la Dune en subida, ya que la mayoría de veces cogimos el telesilla. Aún así, pudimos pedalear cuesta arriba un par o tres de veces. Es preferible usar el amortiguador trasero en la posición Medium o Firm para estabilizar las suspensiones, al igual que el pedaleo, estando bien balanceado pudiendo colocar el peso de tu cuerpo hacia el frente en subidas técnicas.

La posición de la Dune en bajada te da confianza. La bicicleta en si es muy intuitiva, desde el primer momento en el que te subes a ella. El concepto de la geometría Forward es agresiva y efectiva, dando estabilidad, especialmente en tramos técnicos. La corta potencia y los ángulos tan bien pensados, ayudan a poder cambiar de dirección en el camino cuando es necesario, siendo la Dune Carbon una bicicleta muy ágil. Nosotros la utilizamos con un ángulo de dirección de 65º ya que mayormente montamos en un bikepark.

La rigidez del chasis es mayor que la versión de aluminio, sobretodo de las vainas traseras. En general, la Dune Carbon pareció tener un cuadro muy rígido y robusto. En cuanto a la suspensión, aunque no hicimos ningún tope, queda claro que la curva de compresión viene más derivada de la Summum Carbon que de la Foxy Carbon, aunque esté inspirada en ambas. Hay una abundante sensibilidad inicial que hace que la bicicleta se mantenga pegada al terreno, y una buena progresión al final del recorrido que protege la horquilla de hacer tope.  Esto indica que la suspensión de la Dune Carbon es excelente para descensos y también para los ascensos ya que te da estabilidad. En definitiva, es una bicicleta enfocada a las carreras de Enduro con muchos aspectos de descenso, no la comprarías para pedalear cuesta arriba.

MODELOS, CARACTERÍSTICAS Y PRECIOS

Habrán 3 versiones disponibles: la XR – la tope de gama, disponible en Septiembre (como bicicleta completa o sólo cuadro), ya que como lleva montado el Fox Float X2 no lo estará antes. Las dos otras versiones, la RR y R, estarán disponibles a partir de mediados de Julio.

Dune 2016 Carbon PresRelease_ENDune Carbon XR 2016 specsDune 2016 Carbon PreRelease_ENCarbon Dune RR 2016 specsDune 2016 Carbon PrRelease_ENDune Carbon R 2016 specsDune 2016 Carbon Frame specs

En 2016, Mondraker planea organizar tests de sus productos por toda Europa para educar y enseñar a sus distribuidores las nuevas tecnologías que utilizan y para que puedan tratar mejor a sus clientes.

Mondraker

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