[Primera Impresión] Nueva Cannondale Jekyll

[Primera Impresión] Nueva Cannondale Jekyll

05/04/2017
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05/04/2017

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El rumor estuvo en el aire desde que vimos a Jerome Clementz montando con un nuevo cuadro de Enduro, y ahora los rumores son oficiales: Cannondale presenta la nueva Jekyll.

Después de un largo período de desenvolvimiento y numerosas pruebas, la nueva bicicleta de la gran C ha sido revolucionada en cada detalle, manteniendo al mismo tiempo los conceptos principales que hicieron a los anteriores modelos tan famosos.

Detalles

La noticia más importante de la nueva Jekyll es el sistema de suspensión, que deja de ser DYAD para convertirse en Gemini. Cannondale ha dejado a un lado el DYAD, que permitía ajustar el recorrido y la geometría en los modelos anteriores a través de un control remoto. El concepto del DYAD ha sido usado parcialmente en el nuevo amortiguador, un FOX Float X métrico equipado con el nuevo sistema Gemini, que permite reducir el recorrido a través de un control remoto en el manillar. El Float X Gemini pesa 77 gramos menos que el DYAD.

El sistema Gemini permite ajustar el amortiguador en dos modos: Flow y Hustle. El control remoto es el clásico FOX de dos posiciones. En el modo Flow, el amortiguador funciona igual que el Float X estándar, mientras que en el modo Hustle, el volumen de aire de la cámara del amortiguador se reduce, previniendo que alcance el último 20% del recorrido, y al mismo tiempo, incrementa la progresividad de la curva de compresión. De esta manera, el SAG se reduce y el comportamiento general de la bicicleta cambia por completo tanto en subidas como en bajadas, donde la suspensión es más sensible.

El Float X Gemini tiene 3 posiciones: Abierto, Medio y Cerrado, además de la posición Abierto para la compresión. El ajuste hidráulico funciona en el modo Flow y Hustle. La curva de compresión del Float X es ajustable utilizando un espaciador interno.

La cinemática del nuevo cuadro Jekyll ha sido completamente rediseñada para poder montar el nuevo amortiguador. El sistema sigue siendo de un único pivote con la bieleta similar al anterior modelo, pero ahora el amortiguador se encuentra opuesto a éste. En el modo Flow, la curva de compresión es ligeramente y constantemente progresiva durante todo el recorrido. La curva cambia a muy progresiva en el modo Hustle debido a la reducción del aire en la cámara del amortiguador. El recorrido trasero es de 165mm y el delantero de 170mm, ofreciendo una de las bicicletas de Enduro más agresivas.

El cuadro es completamente de carbono utilizando fibra unidireccional con tecnología BallisTec, que solo se encuentra en los mejores cuadros Cannondale. Tanto el triángulo delantero como el trasero son de carbono para que el cuadro sea más rígido y ligero. La bieleta también es de carbono, incluso en el modelo de aluminio Jekyll 4. El particular diseño del cuadro está pensado para que se pueda colocar un botellín en el tubo de sillín y sea fácil de coger y dejar.

Debido a la curvatura de la parte inferior del tubo del cuadro y su exposición respecto al terreno, es más propensa a chocar contra rocas del terreno, por eso Cannondale a instalado una protección muy sólida de carbono. Al final de este protector se encuentran los puertos de salida del cableado interno.

Los puertos de acceso se encuentran en la pipa de la dirección, los cables siguen una línea limpia por el interior y el exterior del manillar, sin molestar al girar. El cuadro también soporta el sistema electrónico Shimano Di2.

Las vainas traseras están protegidas por un protector de goma y de metal.

Uno de los grandes cambios de la Jekyll es el triángulo trasero y su asimétrica conexión con el cuadro, la tecnología llamada Ai (Asymmetric Integration). Permite montar un triángulo trasero extremadamente corto y rígido con bastante espacio entre ruedas. Las ruedas son 27.5″ Boost, y quedan perfectamente centradas en el cuadro. Las bielas están instaladas en una caja de 83mm que alinea la cadena perfectamente para que la caja sea mucho más rígida.

Geometría

La geometría de la nueva Jekyll es claramente agresiva con un ángulo de dirección de 65° y un triángulo trasero de 420mm, el más corto del segmento. El tubo de sillín es muy pronunciado. Cannondale declara que quería crear una bicicleta agresiva de Enduro pero que aún así tuviera un buen balance, en vez de crear una bicicleta de mini DH.

En Acción

El test tuvo lugar en nuestros senderos locales de Finale Ligura, Italia.

La posición de pedaleo es confortable gracias al pronunciado ángulo de sillín y el largo tubo superior del cuadro. El sistema de suspensión en modo Flow y Abierto bombea un poco, pero a la que lo cambias a Hustle mediante el control remoto del manillar, este efecto cesa por completo. Para una mayor estabilidad puedes ajustar los hidráulicos en posición Media.

Necesitamos varias bajadas para ajustar la Jekyll correctamente. Dada su geometría, la Jekyll requiere que el rider apoye correctamente su peso en la parte frontal. Con un ángulo de dirección de 65°, el centro frontal es bastante largo y normalmente es compensado por unas vainas traseras más largas para poner al rider en el centro de la bicicleta. Cannondale, decidió montar un extremadamente corto triángulo trasero para que tuviera un mejor rendimiento en las curvas y proporcionar una mejor manejabilidad, pero esto nos llevó un tiempo acostumbrarnos, y al final estuvimos encantados.

El SAG lo llevamos al 25% y más tarde añadimos 15psi más para estar más altos en la suspensión trasera y poder cargar mejor el manillar sin perder agarre en la rueda delantera. También bajamos la potencia para poder cargar más peso. Después de hacer estos ajustes, empezamos a pasarlo bien con la Jekyll, y disfrutamos de su manejabilidad en curvas rápidas y senderos de Finale Ligure. Es segura y estable, y muy ágil.

Las suspensiones, a pesar de la alta presión que llevábamos en el amortiguador Float X, era muy buena, permitiéndonos utilizar los 165mm de recorrido. Era reactiva: es muy fácil levantar la rueda delantera del terreno y saltar con ella. El modo Hustle se puede utilizar para los descensos y así tener una mayor progresividad en las suspensiones. Es una característica que ayuda bastante al funcionamiento de la Jekyll, especialmente en tramos no muy pronunciados o con curvas rápidas seguidas. Hemos de decir que la sensibilidad inicial del amortiguador no cambia.

Conclusión

La nueva Jekyll es una máquina de Enduro por excelencia. No te ofrece confianza nada más subirte a ella, pero una vez te has acotumbrado, puedes buscar tus límites sin problemas. Cannodale ha utilizado una geometría innovadora que premia a los riders con buena técnica. El modo Hustle no es esencial para pasarlo bien con la Jekyll, pero un buen uso de éste permite que todo su potencial incremente.

Montajes y Precios

Cannondale ofrece 4 montajes, todos ellos equipados con transmisiones 1x y suspensiones FOX. El Jekyll 1 es completamente de carbono, mientras que el 2 y 3 tienen el cuadro de carbono menos el basculante que es de aluminio, y el 4 es de aluminio. El Jekyll 1 que nosotros probamos pesaba 12.8kg en talla M.

Jekyll 1 – $7,749.99

Jekyll 2 – $5,999.99

Jekyll 3 – $4,199.99

Jekyll 4 – $3,199.00

Cannondale