[Primera Impresión] Nueva Canyon Spectral 2018

[Primera Impresión] Nueva Canyon Spectral 2018

11/12/2017
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11/12/2017

Hace varias semanas corrió la voz de que Canyon podría lanzar noticias nuevas en poco tiempo, y así es. La marca alemana presenta hoy la nueva versión de la Spectral, una de las bicicletas más vendidas de su gama, totalmente renovada tanto en diseño como en soluciones tecnológicas. Fuimos invitados a Madeira para la presentación oficial, durante la cual pudimos probar la nueva Spectral durante un largo e intenso día.

Canyon ha diseñado y construido la nueva Spectral basándose bajo la definición de una bicicleta de trail divertida, o una bicicleta creada al 100% para divertirse, inspirada en el uso que le da Joe Barnes, rider principal involucrado en el proyecto, en sus videos de Dudes Of Hazzard. Entonces, ofreciendo 140mm de recorrido trasero.

¿Qué hace que una bicicleta de trail sea divertida? Una combinación de características de manejo como la maniobrabilidad, la agilidad y una suspensión viva, pero también las características propias del chasis, como la resistencia y la fiabilidad, que permiten mantener la bicicleta lo menos posible en el taller y en la medida de lo posible en el camino. Así es como podríamos definir a la Spectral. Canyon ha dado en el blanco.

Muchos en este punto del artículo ya se preguntarán cuál es el diámetro de las ruedas elegidas por Canyon para la nueva Spectral. Bueno, al ser un modelo dedicado a la pura diversión y manejabilidad absoluta, Canyon ha intentado buscar el mejor equilibrio entre manejo y tracción/agarre, y después de varias evaluaciones y pruebas, han optado por ruedas de 27.5″ Plus, utilizando neumáticos de 2.6″ de ancho. También probaron neumáticos Plus de 2.8″ y la elección finalmente ha caído en las dos. Por lo que pudimos entender a partir de las respuestas crípticas de los ingenieros alemanes, sin embargo, no se excluye que tarde o temprano también veamos una versión, o incluso un nuevo modelo, con ruedas de 29″.

El diseño del cuadro es uno de los puntos clave de la Spectral, donde vemos una nueva dirección que está tomando toda la gama Canyon. Un estilo que recuerda cuidadosamente al Sender, compuesto de líneas tensas y geométricas, proporciones equilibradas y simétricas. Por su trabajo, el equipo de diseñadores de Canyon recibió el premio Red Dot Award 2017 como equipo de diseño del año.

El nuevo Spectral se propone en 3 versiones de cuadro diferentes basadas en los materiales con los que está hecho. El cuadro Spectral CF SLX está hecho completamente de carbono unidireccional, con áreas reforzadas por cruces de diferentes revestimientos de carbono. El CF, por otro lado, tiene el mismo triángulo delantero que la versión CF SLX, pero requiere el uso de unas vainas traseras de aleación de aluminio 6066, la misma aleación con la que está fabricado todo el chasis del Spectral AL, con tubos hidroformados resistentes y livianos que mantienen el diseño característico del modelo de carbono. La construcción particularmente sólida del Spectral le permitió a Canyon incluirlo en la categoría 4 en su clasificación interna, ya que cumplió con los más altos estándares de rigidez y robustez de la categoría 3, que normalmente indica el segmento Trail.

El sistema de suspensión (140mm) se basa en el ya probado Horst Link que caracteriza a Canyon. Sin embargo, la cinemática utilizada en el Spectral ha sido completamente revisada con respecto al tamaño de las bielas y el posicionamiento de los rodamientos. En primer lugar, utiliza una biela principal de dimensiones extremadamente reducidas, lo que significa mucho menos estrés en los cojinetes. El amortiguador ahora está colocado horizontalmente a diferencia del modelo anterior en el que estaba vertical. El acoplamiento del Horst Link se coloca mucho más alto, más alto que el eje de la rueda y en línea con el eslabón superior y con el mismo amortiguador. El nuevo posicionamiento de los rodamientos permite optimizar el antirise y antisquat.

Se trata básicamente de una curva de compresión que divide el recorrido en 3 fases. El primero, hasta la zona de SAG, se caracteriza por una alta relación de palanca capaz de activar fácilmente el amortiguador y que determina un comportamiento muy sensible a los pequeños impactos. La segunda parte, la parte central, ofrece un comportamiento estable y sostenido, garantizando la reactividad a la suspensión. El tercero, el último, tiene una rampa progresiva moderada que le permite aprovechar al máximo el recorrido, pero no demasiado como para evitar dejar parte no utilizada del recorrido en un choque. De esta forma, quien lo desee, puede aumentar libremente la progresividad de la última parte del recorrido insertando los espaciadores especiales en el amortiguador.

Todos los rodamientos funcionan con cojinetes sellados de mayores dimensiones. Además, todos los asientos del rodamiento están sellados gracias a cubiertas especiales que aíslan y protegen completamente los rodamientos del exterior y, en consecuencia, del agua, el barro y el polvo que de lo contrario podrían infiltrarse, creando un desgaste prematuro.

El eje pasante para el buje trasero Boost 148×12 es un producto de Canyon. Parece un eje pasante sin palanca para una liberación rápida, pero en realidad la palanca está escondida en el interior. Puede notar una pequeña escritura “pull” en la cabeza del pin.

Al tirar de la cabeza, sale la palanca que debe ser colocada en la muesca lateral de la clavija y esto permite un fácil desenrosque del eje de la rueda sin el uso de herramientas y sin palancas fijas que podrían bloquear o empalmar en caso de una caída debido a su mayor estorbo, además de ser a menudo antiestético.

El paso de los cables por dentro del chasis durante estos años ha dado algunos problemas como ruidos o dificultad en caso de mantenimiento. La solución clásica en cambio, con los cables fijados al exterior del cuadro, con demasiada frecuencia es desagradable. Por lo tanto, Canyon ha pensado en una solución bastante innovadora para albergar el paso de cables, evitando los problemas de ambos sistemas tradicionales. Es un canal formado por una serie de capas aplicadas en la parte inferior del tubo oblicuo y fijadas mediante tornillos al cuadro. De esta forma, todos los cables quedan ocultos a la vista pero bien fijos y de fácil acceso para cualquier tipo de mantenimiento. Las carcasas están hechas de un plástico especial suave pero resistente como el que se usa como protección para el tubo del Sender y, de hecho, también tienen el propósito de protegerlo de los golpes. Una idea simple pero realmente brillante.

El cuadro Spectral ofrece 3 orificios de fijación para el portabotellas, cubiertos con tapones de goma que cuidan la estética en caso de que no se utilice portabotellas. Teniendo en cuenta el espacio disponible debido a la posición del amortiguador, Canyon ofrece una opción alternativa para tamaños menores a la M con un soporte de botella montado lateralmente.

Sin embargo, para acomodar una botella de agua en cuadros de tamaño S y XS, donde el espacio se reduce aún más, hay otra opción muy interesante: el sistema de expulsión de doble botella. Esta opción también se puede utilizar en todos los demás tamaños y se fija en los 3 orificios del cuadro gracias a la larga guía perforada con la que está equipado el portabotellas. Es capaz de llevar de forma segura dos botellas de 400ml cada una, ofreciendo la posibilidad de ser llenadas ya sea con agua y otra con agua y suplementos, o una con agua y el otro como un recipiente para herramientas y piezas de repuesto o alimentos o un cortavientos.

Canyon también ha pensado en otra solución que permite evitar la mochila o al menos reducir la carga sobre los hombros del piloto mediante la explotación del espacio en bicicleta. Esta es una caja de plástico triangular que se inserta en la intersección del tubo superior y el tubo inferior.

Está firmemente fijado al marco por medio de un orificio roscado en el tubo inferior y dos orificios roscados en el tubo superior. Al ser una opción, incluso en este caso los tornillos están cubiertos por una protección de goma que cuida la apariencia cuando este contenedor no está montado.

Se confirma la presencia del sistema IPU (Impact Protection Unit) patentado por Canyon para el modelo anterior del Spectral para bloquear la rotación del tubo de dirección y evitar que el manillar y los controles impacten al chasis en caso de una caída. Los tornillos que fijan el bloque son huecos y su carga de ruptura está diseñada para que puedan romperse en el caso de choques particularmente violentos, evitando que el cuadro se dañe en el área donde se atornilla el bloque. Sin embargo, el sistema de IPU es completamente extraíble en caso de que alguien prefiera no usarlo.

Canyon en el nuevo Spectral elimina el collar de la tija de sillín con un sistema integrado diferente de los sistemas tradicionales que bloquean el tubo de la tija al anillarlo. En este caso, dentro del cuadro hay un soporte que, mediante un tornillo allen, presiona la tija del sillín contra el cuadro, bloqueándolo firmemente. El hecho de que se presiona en lugar de apretarlo en teoría debería tener un menor impacto en el funcionamiento del mismo asiento en contraposición al collar tradicional que, en algunos modelos de tija telescópica, dificulta la operación, si se aprieta demasiado.

Con este sistema, Canyon puede garantizar un diseño limpio y ordenado para el nuevo Spectral. El mayor tamaño de la sección de la tija y su forma son capaces de proporcionar rigidez estructural sin la necesidad de más refuerzo y de esta manera se consigue estar en la línea de diseño típica de la nueva gama, como se explicó anteriormente. Además, el sistema permite sellar el punto de inserción de la tija a través de una junta masiva que aísla el interior del cuadro del agua y la suciedad, mientras que el tornillo de cierre está protegido por un tope de goma específico.

Geometría

En acción

Como hemos comentado anteriormente, la prueba tuvo lugar en Madeira, en numerosos senderos, incluidos algunos de las Enduro World Series. No tuvimos mucha suerte con el clima ya que llovió prácticamente todo el tiempo, con fuertes chubascos de agua que hicieron que el terreno fuera extremadamente resbaladizo. Sin embargo, esto nos permitió divertirnos junto a Joe Barnes, rider del Canyon Factory Enduro quien se sintió como en casa montando por los senderos transformados por condiciones similares a las escocesas.

La nueva Spectral mantiene la promesa de ser una bicicleta de Trail divertida, extremadamente manejable y precisa, con una clara propensión a un estilo de conducción lúdico y animado. Las geometrías están equilibradas y permiten que sea increíblemente intuitiva y fácil de entender, equilibrada correctamente entre estabilidad y agilidad. En las rutas de Madeira, hemos tratado varias secciones muy técnicas y desafiantes, especialmente teniendo en cuenta las condiciones de lluvia y barro, y la Spectral siempre ha sido confiable y fácil de controlar, proporcionando confianza y seguridad. Un detalle tal vez insignificante pero enormemente apreciable desde nuestro punto de vista es el silencio total de la bicicleta, que le permite disfrutar del sonido simple de los neumáticos sobre el terreno sin distraerse con ruidos, cascabeles y chirridos.

El sistema de suspensión es eficaz en todas las condiciones de uso y es reactivo, pero al mismo tiempo muy estable gracias a una curva de compresión armoniosa, moderadamente progresiva y bien calibrada en cada fase. A menudo nos olvidamos de que estábamos montando en una bicicleta de Trail, pareciéndose más a una bicicleta de Enduro, un uso previsto en el que Canyon ha diseñado la Spectral. No nos sorprendería ver a Joe Barnes montando esta bicicleta el próximo año en alguna etapa de las EWS. Casi todas las bajadas fueron transportadas por camionetas, pero algunas intercaladas con varios ascensos, por lo que el tiempo continuo dedicado cuesta arriba no fue mucho, pero el suficiente como para entender que la Spectral sabe cómo comportarse muy bien cuesta arriba.

Modelos y Precios

Spectral CF 8.0

Spectral CF 9.0 PRO

Spectral CF 9.0 SL

Spectral CF 9.0 LTD

Spectral AL 6.0

Spectral AL 7.0

Canyon