[Primera Impresión] Nueva Canyon Spectral:ON

[Primera Impresión] Nueva Canyon Spectral:ON

Hector Saura, 17/03/2020
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Hector Saura, 17/03/2020

La semana pasada Canyon presentó la nueva bicicleta eléctrica Neuron:ON, y hoy le toca el turno a la Spectral:ON, la versión de mayor recorrido y cuadro de carbono.

Al igual que en la Neuron:ON, Canyon ha integrado la batería de 504Wh dentro del tubo inferior y equipado a la nueva Spectral:ON con un motor Shimano E8000 debido a su compacto diseño, buen rendimiento y fiabilidad. La batería se puede cargar directamente a través de un puerto de salida instalado en el cuadro, o extrayéndola con una llave Allen de 4mm.

Tras el rediseño del cuadro, el cual el triángulo delantero es ahora de carbono, los ingenieros han podido rebajar 1kg de peso, dejando la báscula en 21.6kg frente a los 22.7kg de su predecesora. A la vez, se ha obtenido un cuadro aún más rígido y receptivo que el anterior, además de bajar el centro de gravedad y hacer que la bicicleta sea más segura a la hora de bajar.

El recorrido delantero y trasero de la nueva Spectral:ON es de 150mm, y el tamaño de ruedas que utiliza es una mezcla entre 29″ y 27.5″, una combinación que cada vez se está empezando a ver más en bicicletas de Trail, Enduro y DH, ya que la rueda pequeña trasera permite que la bicicleta sea manejable y la rueda grande delantera ofrece estabilidad sobre cualquier terreno.

Atrás han quedado los neumáticos de 2.8″ de ancho con los que solía venir montada la Spectral:ON anterior: ahora la rueda delantera de 29″ viene montada con neumáticos de 2.5″ de ancho y la trasera de 27.5″ con unos de 2.6″ de ancho.

La interfaz entre el rider y la bicicleta se ha mejorado al introducir un botón integrado en el tubo superior para encenderla o apagarla, además de un puerto de carga USB-C.

El manillar que ves en la foto es otra novedad de Canyon. Son el tercer fabricante en producir un manillar de carbono con potencia integrada, el cual deja una estética muy limpia en la parte frontal de la bicicleta. Por el momento no se puede comprar por separado, estando solamente disponible en el modelo tope de gama Spectral:ON CF 9.0.

Canyon ha equipado todos los modelos Spectral:ON con grupos de transmisión Shimano de 12 velocidades y frenos de cuatro pistones con discos de 203mm para no comprometer la potencia de frenada. De hecho, el cuadro tiene un acople post-mount trasero específico para discos de 203mm, por lo que no es necesario utilizar un adaptador para discos grandes.

La nueva Spectral:ON se ofrece en cuatro versiones con tres precios diferentes: WMN CF 7.0 y CF 7.0 (4.599€), CF 8.0 (5.599€) y CF 9.0 (6.999€).

Geometría

La geometría de la nueva Spectral:ON es bastante similar respecto a la anterior. El ángulo de la dirección es ligeramente más lanzado, antes era de 66.8° y ahora de 66.5°, el ángulo del tubo de sillín es un poco más vertical, pasando de 73.8° a 74.5°, las vainas traseras son 5mm más largas, midiendo ahora 435mm, y el reach es de 445mm.

Primera Impresión

Hace unas semanas tuve la oportunidad de probar la nueva Spectral:ON CF 9.0 por los alrededores de Barcelona. Mi altura es de 182cm y escogí una talla L para la prueba. En general, mi primera impresión fue muy buena. En términos de estética, pienso que es una de las bicicletas eléctricas más bonitas que hay actualmente.

Teniendo en cuenta mi estilo de conducción, valoro mucho que una bicicleta sea cómoda y fácil de manejar tanto en el aire como en los descensos, y el rendimiento de la nueva Spectral:ON no me decepcionó. Si bien es cierto que en algunas curvas cerradas notaba la parte frontal de la bicicleta un poco alta, la combinación de los diferentes tamaños de ruedas es bastante acertada. La rueda grande delante te permite sobrepasar tramos técnicos y rotos sin que te lo pienses mucho, además de ofrecer más estabilidad en zonas rápidas, y la rueda pequeña detrás hace que la manejabilidad de la bicicleta sea más efectiva.

Como bien aseguran los ingenieros de Canyon, el centro de gravedad de la nueva Spectral:ON es ahora más bajo, y la verdad es que en varias ocasiones, noté lo baja que es la bicicleta al tocar algunas rocas del suelo con los pedales en mitad de tramos técnicos de subida. De todos modos, una vez lo tienes presente, vas con más cuidado y te fijas más en la trazada. Además, que la bicicleta sea baja, se agradece en los descensos.

Es muy difícil cuantificar el tiempo de duración de la batería, ya que depende de muchos factores como el peso de cada uno, la cadencia de pedaleo, el modo que utilices y el tipo de terreno. Equipado, mi peso está alrededor de los 86kg, y personalmente comprobé que hasta que la batería se pusiera en rojo, me daba para hacer una ruta de 21km, combinando pistas y senderos a buen ritmo y sin parar, siempre utilizando el modo Trail, y más de cara al final, el Eco, y acumular un desnivel de 1.100m en 1h y 30min.

Para más información visita canyon.com

Fotos: Pol A. Foguet / Nightmares & Sons