[Primera Impresión] Nueva Horquilla Formula Nero DH

[Primera Impresión] Nueva Horquilla Formula Nero DH

26/08/2017
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26/08/2017

El proyecto comenzó hace unos dos años, pero hace menos de uno que la horquilla de DH de Formula se ha convertido en realidad. Después de una temporada llena de pruebas tanto en la carreras de la Copa del Mundo UCI DH 2017 como en las sesiones de prueba con el equipo AB Devinci Italia y el PROPAIN – Dirt Zelvy, ahora en Formula están listos para dar a conocer su nueva horquilla de DH: Nero, presentándola al público aquí en Val di Sole, en la final de la Copa del Mundo. Nosotros estuvimos allí y tuvimos la oportunidad de probarla para una primera muestra de su calidad.

La horquilla Formula Nero se propone en 2 versiones: una de aire, llamada Nero R, y una de muelle, llamada Nero C. El corazón de la Formula Nero R es su parte innovadora que está representada por el sistema 3Air, un sistema de 3-cámaras de aire a presión, operadas de forma independiente y por separado gracias a 3 válvulas diferentes, dos artículos por encima de la cabeza del vástago y en la parte inferior de la funda.

Estas tres cuartos operan las tres fases diferentes del recorrido. La válvula dorada controla la parte final del recorrido, mientras que la plateada representa la cámara principal que controla la parte central del recorrido, implicando el comportamiento general de la horquilla. La válvula de bronce gestiona la cámara negativa, que tiene efecto en la parte inicial del recorrido.

De hecho, el cartucho triple de la Nero R se comporta como una especie de ecualizador que permite ajustar la curva de compresión de la horquilla con una mayor posibilidad de personalización con respecto a la competencia, sin la necesidad de herramientas para gestionar la progresividad final, como en el caso de los tokens o espaciadores. También gestiona de manera totalmente independiente las cámaras positivas y negativas para optimizar también la primera parte de la curva de compresión.

De esta manera es posible personalizar la horquilla y hacer pequeños cambios sin perder mucho tiempo, algo esencial en las carreras que permite que los pilotos se centren en su rendimiento.

Formula ha dedicado una lógica particular a los colores de las tres válvulas del sistema 3Air por lo que era fácil de tener en cuenta el procedimiento neumático adecuado: primero se infla la de oro, a continuación, la de plata y luego la de bronce, al igual que un podio con sus medallas. Las tablas de la presión recomendada para las cámaras va de acuerdo con el peso del piloto tal y como muestra la misma horquilla.

Formula también proporciona en la Nero R una bomba adecuada para suspensiones equipadas con una liberación rápida que permite ajustar la presión con mayor precisión, reduciendo al mínimo las pérdidas de aire durante la separación de la válvula.

Para la Nero C, la versión de muelle, Formula ofrece 3 ajustes (suave, medio y firme) y la capacidad para precargar el muelle a través de un botón de ajuste externo.

Ambas versiones, Nero R y C, comparten el mismo sistema hidráulico. Están equipadas con el sistema IFT (Internal Floating Technology), una cabeza flotante particular del pistón que permite que la horquilla trabaje de un modo fluido, asegurando siempre la misma alta fluidez incluso durante cualquier desviación. Los ajustes hidráulicos proporcionan 20 clics para la compresión a alta velocidad y 12 clics dedicados a la compresión a baja velocidad, absolutamente independientes el uno del otro. El rebote tiene 21 clics de ajuste.

Las botellas de la Nero son las mismas que la Selva. Por otra parte, ofrece la posibilidad de elegir entre el 29″ y 27.5″.

La horquilla utiliza una anchura de eje Boost DH 20x110mm. Formula eligió por primera vez esta medida ya que considera que es la que van a abordar en un futuro próximo todas las otras marcas, sobretodo después del creciente interés en el diámetro de 29″ en el DH. En cualquier caso, para los que utilizan ruedas con ejes tradicionales 20x110mm, Formula proporciona un adaptador para encajar correctamente el buje. El pasador no necesita tornillos y se atornilla directamente en el asiento roscado en el interior de las botellas, donde se mantiene de forma segura mediante una tuerca externa: simple y funcional.

Detalles

Peso:
Nero R 27.5″: 2.610g
Nero R 29″: 2.620g
Nero C 27.5″: no disponible
Nero C 29″: no disponible
Colores:
Negro o Violeta
Offset:
Nero 27.5″: 50mm
Nero 29″: 56mm
Diámetro:
35mm
Recorrido A2C:
Nero 27.5″: 580mm
Nero 29″: 593mm

En Acción

Formula nos dejó probar el modelo Nero R 27,5″ en el color ultravioleta, montado en una Devinci Wilson Carbon 27,5 por algunos tramos del circuito de la Copa del Mundo en Val di Sole, Italia. Además tuvimos una primera toma de contacto con las nueva ruedas de descenso Formula Linea G.

Un aspecto que sin duda nos impresionó es la estabilidad, rigidez y precisión de la estructura, a pesar del uso de una botellas nacidas con el uso previsto de Enduro. Teniendo en cuenta que el núcleo del producto y la verdadera novedad introducida por la Nero, es el sistema 3Air, decidimos concentrar toda nuestra atención en este aspecto para poder entenderlo y ver cómo interviene de manera efectiva en la curva de compresión. Aprovechamos la disponibilidad del ingeniero Luca Rossi, gerente del departamento de suspensiones de Formula y creador de la horquilla, para ajustarla según nuestros gustos.

Cualquier modificación destinada a cambiar la curva de compresión, actuando sobre la presión de cada cámara, para comprender la eficacia del sistema. En cada configuración diferente, la parte inicial del recorrido es increíblemente sensible y sostiene la rueda delantera literalmente pegada al suelo en todas las condiciones de uso, incluso con una respuesta reactiva a la guía. Podemos decir que el sistema 3Air parece una solución muy interesante para los corredores no profesionales, basándose en un simple procedimiento indicado por Formula y con un poco de práctica se puede cambiar con facilidad el comportamiento de la horquilla. Para todos los demás, probablemente, es preferible centrarse en la versión Nero C.

Disponibilidad y Precios

La Nero R estará disponible a partir de noviembre 2017, mientras que la Nero C estará disponible a partir de febrero 2018.

Nero R 27.5″ Black: €1.790
Nero R 29″ Black: €1.790
Nero R 27.5″ Ultraviolet: €1.835
Nero R 29″ Ultraviolet: €1.835
Nero C 27.5″ Black: €1.390
Nero C 29″ Black: €1.390
Nero C 27.5″ Ultraviolet: €1.435
Nero C 29″ Ultraviolet: €1.435

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