[Primera Impresión] Nueva Trek Top Fuel 2020

[Primera Impresión] Nueva Trek Top Fuel 2020

23/05/2019
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23/05/2019

Unos días antes del Riva del Garda Bike Festival nos invitaron a la presentación oficial de la nueva Top Fuel, la bicicleta doble para XC/Trail de Trek. Has leído bien, también hemos escrito la palabra “Trail”. En comparación con la versión anterior, se define como una bicicleta más versátil, hecha con geometrías más equilibradas y un peso más bajo.

Empecemos por las geometrías. En las siguientes imágenes puedes ver fácilmente cuáles fueron los cambios reales realizados en el marco. Es fácil entender cómo querían cambiar el alma y convertirla en una bicicleta más versátil. Lo que más nos sorprendió fueron los grados de ángulo de la dirección, que en la apertura máxima van desde 70° en el modelo 2019 a 67.5° en el modelo 2020.

Incluso el recorrido de las suspensiones han sido revisados, la horquilla pasa de tener 100mm a 120mm (pudiendo acomodar hasta una de 130mm), mientras que en la parte trasera pasa de 100mm a 115mm. La horquilla y la parte trasera ahora pueden acomodar neumáticos de hasta 29×2.4″ y en este punto no hay nada más que agregar, excepto que todos los modelos vienen equipados con una tija telescópica.

El tamaño S viene con una tija telescópica de 100mm, el M con una de 150mm, mientras que la L y XL con una de 170mm. La potencia se ha acortado y alberga un manillar de 750mm de ancho con un aumento de 15mm. Ciertamente, encontramos interesante la forma fácil de transformar la parte delantera pasando de una orientación más XC a una más recta, simplemente girando la potencia boca abajo, pasando de tener un ángulo de negativo de 13° a uno positivo de 13° .

El sistema de suspensión Mino Link también se ha actualizado y ahora es más eficiente en el pedaleo, además, la bieleta se ha movido e integrado en el tornillo superior del amortiguador para facilitar el acceso y los ajustes.

Todas las nuevas Top Fuel vienen con el Mino Link configurado en “Bajo”, lo que le permite tener una bicicleta más agresiva y dejar al ciclista la posibilidad de configurarlo en “Alto”, lo que le permite tener un ángulo de giro más cerrado y un ángulo de sillín más vertical que aumenta la eficiencia del pedaleo.

Los pesos declarados parecen interesantes considerando el uso de XC/Trail destinado a esta bicicleta.

Modelos y Precios

Estos son los diferentes modelos de la gama 2020 (aquí encontrará los montajes en detalle):

Top Fuel 8 NX: 2.999€
Cuadro Top Fuel Alloy: 1.999€
Top Fuel 9.7 NX: 3.999€
Top Fuel 9.8 GX: 5.499€
Top Fuel 9.9 XX1: 8.999€
Top Fuel 9.9 XX1 AXS: 9.999€
Cuadro Top Fuel Carbon: 3.299€

En Acción

Seguramente el alma XC se hizo sentir, nuestra configuración fue completamente diferente, excepto por la potencia que preferimos mantenerla con los 13º negativos, solo para poder saborear ambos lados de esta bicicleta sin tener que tocar sus extremos.

Pedalear con la nueva Top Fuel es impresionante. El bloqueo del amortiguador te permite tener una bicicleta muy rígida en la parte trasera, pudiendo apreciar toda la fuerza que ponemos en los pedales, pero la mejor parte viene cuando entramos en una especie de sendero lleno de subidas y bajadas, quedando asombrados por la reactividad de la bicicleta. En las pocas secciones de bajadas, su comportamiento es impecable, una verdadera bicicleta de Trail, no hay roca en el suelo que no se absorba con sensibilidad. A pesar de su “corto” recorrido atrás, y teniendo en cuenta nuestro manejo bastante agresivo, nunca llegamos al final del recorrido y nunca tuvimos la impresión de tener poco. Después de la prueba todavía tenemos la sonrisa impresa en la cara.

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