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[Primera Impresión] Nueva Yeti SB165

[Primera Impresión] Nueva Yeti SB165

16/07/2019
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16/07/2019

Yeti presenta la SB165, una bicicleta de Enduro con ruedas de 27.5″ y, como su nombre indica, 165mm de recorrido trasero combinado con una horquilla de 180mm. La marca de Colorado define este tipo de bicicleta como una “rip bike”, es decir, está diseñada para ser ágil y fácil de bombear sobre los obstáculos, e incluso para el uso en un bikepark. El sistema de suspensión es el Infinity Switch. Durante la presentación en Bovec, Eslovenia, pudimos hablar con el gerente de producto e ingeniero responsable de la cinemática. Aquí están todos los detalles de la SB165:

Como se mencionó en el video, la SB165 está diseñada para usarse con un amortiguador de muelle. El vagón es de hecho muy progresivo, precisamente para obviar la linealidad intrínseca del muelle. De todas las bicicletas Yeti, esta es la más progresiva de todas.

Geometría

Sin compromiso: ángulo de dirección muy abierto, ángulo de asiento vertical, desviación de la horquilla muy corta (37mm), alcance muy largo.

En Acción

Pudimos probar la SB165 durante un día entero en los caminos de Matadown, es decir, en el Monte Maggiore o en Matajur, si lo prefiere, en la frontera entre Eslovenia e Italia. Para empezar, pedaleamos unos 700 metros cuesta arriba, con una parte técnica final. Eramos muy escépticos acerca del rendimiento de una bicicleta como esta tan cuesta arriba, pero una vez que llegamos a la cima, cambiamos de opinión: siempre nos mantuvimos sentandos en el sillín pedaleando sin problemas. Ya habíamos apreciado el Infinity Switch en el pasado. Sin embargo, en el caso de la SB165, nos sorprendió mucho cuando el vagón tenía un alto recorrido y cómo el muelle (sin cerrar la compresión) ayudó a copiar todas las irregularidades y ofrecer tracción “a pesar” de las ruedas de 27.5″.

No solo eso, el frente es fácil de mantener unido al suelo, sin tener que asumir posiciones improbables en la punta del sillín. Aquí ayuda el ángulo del sillín de 77°, sin duda. El hecho de que una horquilla de 180mm se monta en combinación con un amortiguador de 165mm ya le ha dicho al ingeniero todo en el video, y siempre ha sido una de las características que nos gustaron de Yeti, porque personalmente encontramos que no hay necesidad de un eje trasero del mismo rango de la horquilla, y la razón ahora se ha explicado técnicamente.

En cualquier caso, esta NO es una bicicleta de Trail. Sube bien para el tipo de bicicleta que es, pero no la recomendamos a nadie que quiera hacer grandes salidas. Para eso Yeti tiene la SB150 o 130, con ruedas de 29 pulgadas, geometrías menos extremas y recorridos más limitados.

La quintaesencia de la SB165 es el descenso, posiblemente rápido y roto. Cuanto más la dejas correr, más lo disfrutas, ya que incluso el ángulo de dirección de 63.5° te permite pensar. Probamos una talla L, con un alcance de 480mm, y puede parecer una medida exagerada, (teniendo en cuenta la altura de 179cm del probador), pero nos sentimos a gusto. La tija telescópica de 150mm prácticamente no se veía, lo que es lógico con el soporte de 76cm.

Es una bicicleta que requiere una guía muy activa, es decir, está prohibido olvidar mantener el peso bien adelantado sobre el manillar, de lo contrario, la direccionalidad de la bicicleta sufre de inmediato. Nos sucedió un par de veces, al retirarnos cuando lleguamos rápido y había una rampa empinada corta para adelantar, casi sin pedalear. Una vez que nos topamos con un árbol, y otra vez salimos corriendo con la rueda delantera del camino.

El departamento de suspensión es una pura lujuria. Más allá de la Fox 36 Grip2, que también usamos regularmente en otras bicicletas, una vez más, el Infinity Switch ha demostrado ser una de esas suspensiones que funcionan bien en todas las situaciones sin la necesidad de ayuda de varias plataformas. Como ya se mencionó en el ascenso, tiene una progresividad que no hace que te arrepientas de no tener un amortiguador de aire, porque es bastante difícil llegar al final del recorrido. En lo que respecta a su durabilidad, tuvimos una Yeti con el “viejo” Switch Infinity, menos protegido que el actual, durante casi un año sin haber experimentado ningún problema.

El camino de Matadown es bastante rápido y con algunos tramos rotos, por lo que no pudimos decir mucho sobre cómo se comporta en tramos más cerrados. En cualquier caso, en los pocos giros lentos y técnicos, logramos ajustar bien la línea, también gracias a las ruedas de 27.5″. Ha pasado mucho tiempo desde que montamos una 27.5″, ya que realmente me gusta la tracción y la versatilidad de las ruedas modernas de 29″, pero podemos decir que las ruedas más pequeñas todavía tienen una razón para existir para un tipo de bicicleta como esta, dedicada más a la diversión que a conquistar la cima.

Modelos y Precios

Yeti propone dos tipos de cuadros de carbono para la SB165, el Turq y el C. El segundo es un poco más pesado (220 gramos en tamaño M), pero más barato.

Detalles del cuadro

El corazón de la SB165, el sistema de suspensión Infinity Switch.

Este es el espacio en la parte trasera que queda con un Maxxis Minion DHR II de 2.4″.

Guiacadenas One Up Components.

Pasaje interno y guiado de los cables.

Amortiguador de muelle. Aquí todavía se pueden ahorrar algunos gramos optando por el muelle naranja de Fox, que Yeti no coloca en los montajes de serie para asegurarse de que no haya un gasto excesivo si el cliente desea uno de otra dureza.

Todo el hardware del Infinity Switch es el mismo en todo el Yeti, aparte de la bieleta.

Conexión de la pinza de freno.

Largo alcance, potencia corta y desviación de horquilla muy corta.

Bash Ring. Tiene sentido en una bicicleta tan dedicada al descenso.

Nunca tocamos la palanca para ajustar la compresión sobre la marcha. Siempre ha permanecido abierta, incluso cuesta arriba.

Hay espacio para una botella de agua. Probado en persona.

Para aquellos que se lo perdieron, aquí está la entrevista con los dos propietarios de Yeti, durante la presentación de prensa en Eslovenia:

Yeti Cycles

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