[Primera Impresión] Specialized Turbo Levo FSR E-Bike

[Primera Impresión] Specialized Turbo Levo FSR E-Bike

06/07/2015
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06/07/2015

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Después de muchos años de desarrollamiento, Specialized lanza su línea de E-bikes, bicicletas eléctricas, al mercado bajo el nombre de Turbo. Hace poco atendimos a una especial presentación en Leogang, Austria donde tuvimos la oportunidad de ver más de cerca estas nuevas bicicletas, concretamente la Levo FSR de 130mm de recorrido. Specialized quiso dejar claro que si habían de entrar al mercado de las E-bikes, lo habían de hacer con un buen producto. Y así llegaron a crear la Turbo Levo FSR, diseñada para que sientas que vas encima de una bicicleta normal de Trail. Veamos algunos detalles de la bicicleta.

Detalles

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La Levo está basada en el sistema de la 6Fattie (27.5+), y todas las características de una bicicleta de Trail.

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Specialized escogió la base de la 6Fattie ya que ofrecía el mejor rendimiento y características para una bicicleta eléctrica, incluyendo una mejor tracción y un mejor soporte al peso adicional.

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El cuadro contiene una batería integrada y un motor (250W, máximo poder de 530W / 90Nm) que ha sido creado y customizado por Specialized.

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El motor y la batería, añaden alrededor de unos 6 kilos a la bicicleta. Specialized dicen haberlos incorporado de manera que el rider no siente una pérdida de rendimiento cuando monta.

Especificaciones

La bicicleta
• 67º ángulo de dirección.
• Caja de pedalier a una altura de 342mm.
• Vainas traseras de 459mm.
• Sistema de ruedas 6Fattie 3.0″ con aros 38mm Roval.
• Buje Boost 148.
• Cuadro M5 alloy con un montaje específico para la batería.
• Motor exclusivo diseñado expresamente para la Turbo Levo.
• Batería de Li-Ion integrada. 504 / 460 wh (S-Works, Exp/Comp). Tiempo de carga: 3.5 horas.
• Sensor de velocidad integrado y pantalla Trail.
• Certificado IP67 resistente al agua.

La App Mission Control
• Control total de la tecnología Turbo
• Características claves:
– Ajustes de las características del motor
– Gracias al algoritmo del Smart Control te permite ajustar el tiempo de la ruta, la distancia y la localización ajustando el motor y batería de la Levo según lo que hayas puesto por ti.
– Sistema de diagnóstico
– Strava integrado y navegación Full Pro
– Historial de ruta
• For iOS & Andriod devices

Geometría

Con unas vainas traseras cortas y una parte frontal ancha, el cuadro encaja con el molde de una bicicleta de Trail actual. Su geometría está enfocada a la diversión y a que se capaz de moverse facilmente. Está disponible en cuatro tallas diferentes, S, M, L y XL. El uso de las ruedas de la 6Fattie y del buje Boost, hace que crezcan las posibilidades con ella.

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Más detalles de la bicicleta

Podemos ver claramente que es una Specialized solo con fijarnos en el cuadro. El uso de un guíacadenas, un protector en la batería, vienen de la experiencia adquirida durante todos estos años. Estilo y rendimiento es lo que buscan. Lleva montado todo un kit completo SRAM con un casete de 11 velocidades y unos frenos de disco de cuatro pistones Guide. El cableado y los sensores de la batería están perfectamente posicionados, y hacen que la batería no suene. La Levo estará disponible en 3 versiones diferentes: S-Works, Expert and Comp. Hay rumores que dicen que la versión S-Works pesará por debajo de 20 kilos.

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La Levo utiliza un plato de 32T y unas bielas customizadas, atadas a unas vainas traseras muy cortas (459mm).

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Para leer la batería Specialized ha utilizado 10 leds con una progresión del 10% para dar un enfoque con menos distracción.

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El cuadro de la Levo permite incluso llevar un botellín de agua y herramientas.

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Los anclajes de la batería están especialmente diseñados para que no se produzca ningún movimiento.

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La batería especial cumple con el certificado IP67. Además puede ser usada en condiciones húmedas o de lluvia como una bicicleta normal.

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El mecanismo para cerrar la batería es seguro y está basado en un eje pasante de un amortiguador.

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El manillar se mantiene limpio sin ninguna pantalla o nada raro encima de el.

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Un simple y robusto conector con un mínimo alambrado deja el área del motor limpia e integrada.

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El guícadenas customizado que lleva la Levo, indica que es una bicicleta para uso agresivo.

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Specialized ha incluido un protector en el tubo inferior.

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La Turbo Levo ofrece 130mm de recorrido FSR.

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El sensor de velocidad está escondido debajo del freno de disco trasero.

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Tija telescópica Command Post IRcc en todos los modelos.

La App

La parte digital de la bicicleta está controlada por una App que se conecta a través de bluetooth y permite controlar y ajustar la bicicleta. Por ejemplo, escoge un tiempo para montar e indica cuanta batería quieres que haya restante después de la ruta y la App lo hará que no te quedes sin batería cuando la necesites. El mismo sistema de la App incluye Strava con una nueva categoría para E-bikes. Además puedes seguir tus ejercicios de fitness a través de ella. Specialized ha hecho que también se pueda comunicar con dispositivos Garmin, permitiendo medir las características técnicas de cada uno en un GPS Garmin con el sistema ANT+.

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Selecciona una ruta y deja que el sistema lo ajuste y controle.

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La App además permite ajustar las características de la bicicleta de manera precisa.

Impresiones

Con las experiencias anteriores sobre E-bikes, esperabamos montar con una bicicleta igual a las demás, aunque siempre habíamos pensado a ver cuándo alguien vendría con una bicicleta que realmente permitiese ir por la montaña sin problemas, y viendo la Turbo Levo FSR, parece que Specialized lo ha conseguido. La pregunta que nos hacemos es ¿Será una bicicleta aceptada por los demás? Specialized quiere que sea una bicicleta estándar para todo aquel que quiera empezar a montar con bicicletas eléctricas. La Turbo Levo FSR estará disponible a principios de primavera del 2016. Su precio está aún por confirmar. Las especificaciones exactas de la bicicleta podrían variar hasta que salgan para todos los públicos. Pronto haremos un artículo donde ponemos a prueba más a fondo la Levo, estad atentos.

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A taste of the test to come…

Specialized

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