Proceso De Creación De La Nueva Mondraker F-Podium

Proceso De Creación De La Nueva Mondraker F-Podium

22/05/2019
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22/05/2019

Te contamos la historia que hay detrás del complejo proceso de creación que ha llevado a cabo Mondraker para crear la nueva F-Podium, su primera bicicleta doble para XC.

Abril 2015 – Inicio del proyecto

Mondraker se propone desarrollar la mejor bici para XC de doble suspensión de todos los tiempos. Tras un minucioso estudio y análisis de la competencia, el factor peso cobra toda su importancia. Se plantean utilizar un sistema mono pivote en vez del propio y sofisticado sistema de suspensión Zero, aunque finalmente terminan descartando esa opción, manteniendo el ADN que representa a Mondraker.

Septiembre 2015 – Empiezan a trabajar con 3C en Alemania

Empiezan a trabajar con el segundo productor de fibra de carbono más grande de Europa, 3C Carbon Composite Company, principal productora de carbono para marcas automovilísticas como Mercedes, Audi y BMW, así como las aeronáuticas Airbus y Boeing. Karsten Jerschke, CEO de 3C, al ser ex-mountain biker y un auténtico apasionado de la competición, toma el proyecto como propio y pone todo el potencial en I+D de la empresa en el proyecto de la F-Podium, pudiendo aportar nuevas soluciones técnicas al proceso de fabricación.

Diciembre 2016 – Primeros test sobre el terreno

Viniendo del mundo de la automoción y aeronáutica, la compañía 3C nunca antes ha producido un cuadro de bicicleta de carbono, por lo que al principio es un poco complicado entenderse con Mondraker. A medida que pasan los meses, hay más fluidez y entendimiento en ambas partes. Todo el desarrollo del chasis significa un traspaso de conocimientos donde se redefinen por completo muchos parámetros para lograr un cuadro de alto rendimiento con el menor peso posible; atributos como el tipo de fibras, su tamaño, disposición, módulo de elasticidad, tipos de resinas… así como el modo de compactación de las mismas, curación y utilaje.

Se realizan los primeros tres prototipos, todos ellos funcionales y con características mecánicas diferenciadas, distintos tipos de absorción, flexión y peso aguardan a ser probados por primera vez en las inmediaciones de 3C.

Los chicos de Mondraker quedan impresionados con el resultado; desde el primer día el peso se encuentra muy cerca del objetivo final, y la eficacia de pedaleo y avance directo de la bici es de lo mejor que han probado nunca. Un producto Made in Germany que no deja a nadie indiferente.

Mayo 2017 – Estreno en la Copa del Mundo XCO

Carlos Coloma es el primer corredor profesional en subirse a la bici y junto a él, Mondraker refina el comportamiento de la F-Podium con el objetivo de estar preparados de cara a la Copa del Mundo de XCO.

El fin de semana del 20/21 se disputa la Copa del Mundo XCO en Nove Mesto, República Checa donde Carlos Coloma estrena el prototipo F-Podium original con decoración en tonos grises y blancos tipo camuflaje. Carlos rueda dentro del Top-10 gran parte de la prueba y finaliza en decimotercera posición.

Mondraker se da cuenta de la evolución del XC de competición, con circuitos cada vez más demandantes, decidiendo comenzar de nuevo la producción en talla M del cuadro con un nuevo set de moldes y utilaje, apostando por una geometría sensiblemente diferente, con un concepto más agresivo en ángulos y larga en medidas

Noviembre 2017 – Primeras conclusiones y evolución

Con toda la experiencia en competición, más de 20 prototipos diferentes probados y los conocimientos tecnológicos adquiridos con 3C, se empiezan a sacar conclusiones de lo que será la producción en serie de la nueva F-Podium, con una clara evolución tanto en diseño como en rendimiento.

Por un lado, se afina la cinemática del sistema Zero siguiendo la tendencia de amortiguadores métricos con anclaje Trunnion, y por otro, se elimina el concepto de potencia integrada para lograr un peso inferior del conjunto con el claro objetivo de favorecer la integración biomecánica del ciclista con la bici al poder compatibilizar el cuadro con todas las potencias existentes en el mercado.

Marzo – Septiembre 2018 – Más pruebas en competición

Durante estos meses se obtiene mucha información, siendo las competiciones el mejor banco de pruebas para la nueva F-Podium. Mondraker prueba diferentes configuraciones de basculantes traseros, más o menos rígidos lateralmente, más o menos flexibles en el plano vertical, así como pletinas inferiores y superiores en aluminio, carbono y mezcla de los dos materiales, todo esto tratando de obtener el punto optimo entre peso, rigidez y flexión controlada.

Septiembre 2018 – Nuevos prototipos

Los primeros prototipos realizados en Taiwan están listos para ser probados y comprobados. Los cambios estructurales son un éxito, la nueva ubicación de los puntos de giro del sistema ofrece un tacto de suspensión más reactivo y sensible en las bajadas, haciendo destacar las bondades habituales del sistema de suspensión Zero. Por otro lado, aunque se echa de menos la estética del sistema IST de potencia integrada, la nueva configuración hace la bici más adaptable a todos los corredores de Mondraker, y en consecuencia a todos los demás usuarios que disfrutarán de la F-Podium.

Durante esta etapa, se perfecciona el laminado del cuadro, testándose distintas configuraciones de fabricación interna que arrojan comportamientos muy distintos sobre el terreno, y tanto el equipo de Desarrollo de Producto interno, como los corredores del equipo, van analizando las distintas tallas y versiones hasta lograr la configuración final óptima que será producida en serie.

Mayo 2019 – Presentación oficial

El fin de semana del 17/18  se realiza la presentación oficial de la nueva F-Podium en Stuttgart, Alemania al mismo tiempo que se disputa la prueba inaugural de la Copa del Mundo XCO de 2019 en Albstadt con el equipo Primaflor-Mondraker-Rotor presente.

Junio 2019 – Disponibilidad mundial

La nueva F-Podium estará disponible a partir de Junio 2019 como un anticipo de la gama Mondraker 2020.

www.mondraker.com