[Prueba] Cámara De Aire Superligera Schwalbe Aerothan

[Prueba] Cámara De Aire Superligera Schwalbe Aerothan

Marco Toniolo, 08/10/2020
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Marco Toniolo, 08/10/2020

Schwalbe presenta la nueva cámara de aire Aerothan, fabricada en poliuretano termoplástico (TPU) y por lo tanto completamente reciclable y muy ligera, desarrollado junto con BASF durante los últimos cinco años. Las Aerothan se pueden devolver a Schwalbe de forma gratuita y sencilla a través del programa de reciclaje correspondiente (actualmente solo para el mercado alemán), y el material de las cámaras de aire usadas se trata y finalmente se reutiliza como material de sellado o aislante.

Características

  • Ligereza uniforme hasta válvula, siendo un 40% más ligera que una cámara Schwalbe extralight
  • Protección contra pinchazos gracias a su material que impide la pérdida de aire
  • Resistencia mínima a la rodadura
  • Extremadamente resistentes al calor
  • Comportamiento de conducción estable incluso con baja presión
  • Hechas en Alemania
  • Reciclables al 100%
  • Precio: desde 27,90€ hasta 29,90€

Schwalbe dice que se requieren 47 Newtons para perforar una cámara Aerothan, más del doble que otros materiales. También son más resistente a los pinchazos y al calor, lo que las hace adecuadas para los frenos de llanta que todavía se encuentran en las bicicletas de carretera.

El peso es el factor más interesante del producto, ya que es muy bajo. Estos son los que afirma Schwalbe:
AEROTHAN MTB
SV13E | 54-559 hasta 62-559 | 81g
SV21E | 54-584 hasta 62-584 | 83g
SV19E | 54-622 hasta 62-622 | 87g

AEROTHAN MTB+
SV21FE | 62-584 hasta 75-584| 109g
SV19FE | 62-622 hasta 75-622| 116g

La huella se reduce en comparación con una cámara de aire tradicional:

La válvula es una Sclaverland de 40mm, también fabricada en poliuretano termoplástico, con núcleo desenroscable:

En Acción

Habían pasado años sin haber montado voluntariamente con una cámara de aire en el neumático, ¡pero el deber me llamaba! Normalmente, al igual que posiblemente 90% de los ciclistas, utilizo Tubeless con líquido sellante, por lo que la única función que tiene una cámara de aire para mí es de permitirme volver a casa si sufro un corte en el neumático y no puedo arreglarlo con las mechas.

De todas maneras, inserté una Aerothan SV19E (54-622 hasta 62-622) con un peso declarado de 87g (95g detectados) en unos neumáticos Specialized Purgatory Grid de 2.3″ e hice varias de mis salidas habituales, por senderos con descensos bastante rocosos. La presión que utilicé fue de 1,6 bares, idéntica a la que uso con neumáticos Tubeless en un neumático de carcasa no reforzada como este. Como es una bicicleta nueva, la cual presentaré en unos días, también tuve la oportunidad de detectar el peso de la cámara de aire que venía insertada de fábrica: 241 gramos, tres veces más que la Schwalbe Aerothan.

Estaba listo para sentir que el neumático trasero se aflojaba cuando vi una roca que sobresalía, y en cambio debo decir que aún no he podido pinchar, a pesar de no elegir siempre las líneas más limpias. A 1,6 bar la tracción es buena, incluso en estos días en los que los senderos están mojados, y el rodamiento es prácticamente idéntico al de una configuración Tubeless. La hermeticidad era impecable, de hecho el neumático está igual de hinchado como cuando lo monté.

Sin duda, es una cámara excelente para llevar en la mochila o en los bolsillos de la camiseta en caso de que pinches el neumático Tubeless, dado su peso pluma y su tamaño reducido. Los Tubolito ahora tienen un competidor.

Para más información en las cámaras Aerothan de haz click aquí.