[Prueba] Tija Telescópica Fox Transfer Factory

[Prueba] Tija Telescópica Fox Transfer Factory

Ian Collins, 25/11/2020

En primavera, justo en la época que habría tenido lugar el Sea Otter, pero que desafortunadamente no pudo ser debido a la pandemia, Fox anunció una renovación completa de sus horquillas, amortiguadores y tijas de sillín para 2021. La tija de sillín Transfer es conocida por su confiabilidad y robustez y ahora Fox ha logrado acortar su longitud total, bajar algo de peso y ofrecer recorridos más largos de hasta 200mm. Yo he estado montando la versión «Factory» de 175mm en mi Transition Sentinel durante algún tiempo. Sigue leyendo para ver cómo ha funcionado.

Details

  • Opciones de recorrido: 100, 125, 150, 175, 200mm
  • Diámetros: 30.9mm y 31.6mm
  • Cableado solamente interno
  • Longitud total: 475mm (versión de 175mm)
  • Peso: 637 gramos (versión de 175mm)
  • Palanca 1X: 34 gramos
  • Precio: $349 USD

El cabezal del retén se actualizado y ahora cuenta con una cabeza hexagonal, lo que facilita el reempaquetadodel eje del retén con lubricante para mantener la barra funcionando sin problemas.

Como puedes ver, la forma de la cabeza de la tija es lo que más ha cambiado.

Esta nueva forma permite que la cabeza se asiente más en el sillín al tiempo que permite que la superficie útil de la barra también se mueva más hacia arriba. Esto ayuda al objetivo de lograr el mayor recorrido posible en relación con la longitud total de la tija de sillín. Por cierto, la nueva forma hace que el acceso a través de las llaves Torx T25mm sea un poco más fácil, ya que se asientan en un ángulo de más de 45º.

La nueva palanca 1X es una gran mejora, manteniendo un diseño minimalista.

La paleta para el pulgar adquiere una forma muy diferente. Ahora se integra con las palancas de freno de SRAM y Shimano con dos posiciones internas/externas. Por último, la nueva palanca usa tornillos más grandes (la versión anterior usaba tornillos Allen pequeños y poco prácticos).

Con un peso de tan solo 34 gramos, es la palanca más ligera del mercado.

Teniendo eso en cuenta, la tija Transfer ha perdido peso, pesando 637 gramos en total en versión 31.6mm x 175mm.

En Acción

La configuración fue muy sencilla: la cabeza permite bastante rango en el ajuste del sillín y un ajuste fino fácil debido al ángulo en el que se encuentran los tornillos, como se mencionó anteriormente. Como era de esperar, esta tija tenía una sensación familiar que se parecía mucho a su predecesora. Uno de los mejores atributos de la Transfer original era que era fácil modular la velocidad de retorno a través de la palanca. Con algunas tijas telescópicas, una vez que el cable se engancha, sube volando a una velocidad, pero la Transfer es una de las pocas en las que se puede mover la palanca y, por lo tanto, controlar bien la velocidad de retorno.

En cuanto a la estructura, es muy rígida y prácticamente no tiene juego de lado a lado; en general, es una de las tijas de sillín más resistentes del mercado. Eso tiene una pequeña penalización de peso, pero no es un tanque de ninguna manera. La nueva palanca es una gran mejora: la superficie de la paleta es más ancha, más plana y mucho más atrapante en comparación con la última versión. En lo que respecta a la durabilidad, después de más de seis meses de uso constante, no me ha llamado la atención nada que indique que la tija del sillín necesitaría un desmontaje o servicio. En algunos puntos, generalmente después de un lavado de bicicleta, cuando la superficie del retén estaba seca, ponía un par de gotas de lubricante de vez en cuando y mantenía las cosas en movimiento rápido y libre.

Conclusión

La visión general aquí es que la Transfer Factory sigue siendo una tija de sillín resistente y que está construida para que dure a largo plazo. Recibió una gran cantidad de mejoras, algunas menores, otras importantes, que recorren un largo camino en comparación con la versión original. Más recorrido en longitudes totales más cortas, un cabezal mejorado y una palanca mucho mejor son los aspectos más destacados. En términos de valor, es un pelo cara, sabiendo que hay una gran cantidad de tijas de alto valor en el mercado. Ten en cuenta que la versión «Performance» le ahorrará algunos dólares si deja caer el revestimiento Kashima, pero conservará todos los aspectos destacados del diseño. Considerándolo todo, la Transfer es una tija de sillín resistente y refinada con un excelente control de la palanca, hecha para que perdure en el tiempo.

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