Rocky Mountain Presenta La Nueva Altitude

Rocky Mountain Presenta La Nueva Altitude

Francesco Mazza, 09/09/2020
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Francesco Mazza, 09/09/2020

Rocky Mountain presenta la nueva versión de la Altitude, la bici de Enduro de la histórica marca canadiense, la cual se ha renovado en muchos aspectos. Además del nuevo formato de rueda de 29 pulgadas, la nueva Altitude se convierte ahora en la única bici de Enduro de Rocky Mountain, simplificando así su gama.

De hecho, la nueva Altitude nace de la fusión entre la versión anterior y la Instinct BC, a menudo preferida por los riders del equipo de Enduro debido al tamaño de rueda más grande. Según Rocky Mountain, el objetivo del trabajo realizado en la nueva Altitude es simplificar la autonomía, obteniendo una bicicleta competitiva en carreras pero también divertida para el uso amateur normal.

Sin embargo, el formato de rueda representa una doble propuesta sobre la nueva Altitude, con un formato de 27,5″ o 29″ según el tamaño: la S tiene ruedas de 27,5″, la L y la XL son de 29″, mientras que la M está disponible en ambos tamaños.

También se ha optimizado el sistema de suspensión para cada talla, con una afinación específica de los amortiguadores orientada a obtener el mismo comportamiento en cada talla de cuadro, que se resume en el ahora conocido enfoque de curva de compresión progresiva con sensibilidad inicial, apoyo en la mitad del recorrido y resistencia al final.

Hablando de suspensión, para ambos formatos de rueda el recorrido trasero aumenta a 160mm y se combina con horquillas de 170mm de recorrido y desplazamiento corto.

Las geometrías obviamente se han revisado pero Rocky Mountain no ha optado por las probabilidades extremas, prefiriendo que la Altitude sea una bicicleta versátil, tanto para carreras como para uso normal, como se mencionó anteriormente.

Siguen presentes los detalles de Rocky Mountain, en particular el sistema Ride-9 que permite cambiar la estructura geométrica de la bicicleta y/o el comportamiento de la curva de compresión.

En cuanto a las geometrías, también es posible ajustar la longitud de las vainas traseras en +/- 10mm, mediante un flip chip en el pasador de la rueda trasera.

Las vainas giran sobre rodamientos sellados, con doble hilera de bolas en el caso de rodamientos colocados en la articulación Horst. La parte inferior de la bieleta del amortiguador también utiliza rodamientos de bolas, mientras que la superior, solo en cuadros de carbono, es intercambiable para poder preparar o ajustar la cinemática del cuadro dependiendo de las carreras.

El paso de los cables es interno y totalmente guiado para facilitar el mantenimiento y eliminar los ruidos provenientes del interior del cuadro.

El cuadro está equipado con protecciones debajo del tubo inferior tanto en la parte cercana al pedalier como en la parte superior. También se encuentra una protección para la cadena diseñada para reducir el ruido, un guardabarros en la parte inferior de las vainas.

En la nueva Altitude también encontramos un guiacadena dedicado, producido por OneUp Components. También hay mucho espacio para el portabidón.

Modelos, Pesos y Precios

Altitude Carbon 90 Rally Edition – 14,6kg (29″, M) 14,3kg (27.5″, M) – 10.799€

Altitude Carbon 90 – 9.999€

Altitude Carbon 70 Coil – 7.599€

Altitude Carbon 70 – 14,5kg (29″, M) 14,2kg (27.5″, M) – 7.599€

Altitude Carbon 50 – 5.899€

Cuadro Altitude Carbon – 3,4kg (29″, L) 3,2kg (27.5″, M) – 4.099€

Altitude Alloy 30 – 3.999€

Rocky Mountain