Scor: Una Nueva Marca Fundada Por Ingenieros De BMC

Scor: Una Nueva Marca Fundada Por Ingenieros De BMC

Francesco Mazza, 09/09/2021

Entre las marcas que copian las novedades y las tendencias de las demás que involucran a todas las marcas principales, la única alternativa para quienes buscan algo diferente a la multitud son generalmente las pequeñas marcas artesanales que ofrecen enfoques diferentes pero que a menudo tienen que lidiar con presupuestos reducidos para el desarrollo y la producción. Ocasionalmente, lamentablemente, rara vez pero sucede, vemos el nacimiento de marcas que tienen presupuestos más altos y ofrecen productos diferentes a los que fabrican los principales competidores, ofreciendo al mismo tiempo productos con atención a cada detalle que insinúan la importante inversión de la que se basan y derivan.

Este es el caso de la nueva marca suiza Scor, fundada por ingenieros y ciclistas de BMC y de la que ha recibido todo el apoyo económico y know-how para desarrollar un cuadro que ha visto la luz tras 3 años de pruebas, estudios y prototipos. Bicicletas absolutamente elegantes y extremadamente precisas en los detalles y soluciones, modernas como concepto y como geometría pero sin ajustarse estrictamente al mercado actual, ofreciendo así una alternativa interesante.

Comencemos diciendo que la 4060, este es el nombre del primer modelos de Scor MTB, es un cuadro que contiene dos bicicletas con diferentes usos previstos. De hecho, el mismo cuadro se puede montar con componentes de Trail y ofrecer un recorrido trasero de 140mm o con componentes agresivos para Enduro o bike park y ofrecer 160mm de recorrido trasero. En el primer caso la bicicleta se llama 4060 ST (Short Travel) y en el segundo caso 4060 LT (Long Travel).

Una transformación que también se puede realizar tras la compra, simplemente cambiando los componentes principales y modificando el punto de anclaje inferior del amortiguador mediante un flip chip.

A excepción de la bieleta inferior, el cuadro está fabricado íntegramente en fibra de carbono para lo cual no se especifica un proceso de fabricación particular u otros detalles sobre las fibras utilizadas pero estamos hablando de un compuesto de muy alta calidad, por lo que presumiblemente se trata del mismo proceso que la producción de cuadros de gama alta de BMC.

El sistema de suspensión ha sido estudiado durante mucho tiempo y a lo largo de los años se ha ido modificando varias veces con prototipos de aluminio y bieletas de CNC, hasta el resultado actual para optimizar la bajada del centro de gravedad, delegando la compresión del amortiguador a la bieleta inferior que mejora la sensibilidad inicial y la rigidez estructural general de la cinemática.

Se trata de un pivote virtual de brazos cortos con activación por tracción que tiene la característica de ser muy compacto, con la bieleta superior muy pegada a la inferior y el amortiguador que atraviesa tanto el cuadro como la bieleta superior a través de un ojal. La curva de compresión es progresiva y compatible con amortiguadores de aire y muelle. Todo el sistema de suspensión gira sobre rodamientos Enduro Max.

El protector de plástico del tubo descendente esconde una «trampilla» donde se pueden almacenar piezas de repuesto, como la puntera UDH de repuesto que ya viene incluida con la bicicleta. Si el espacio no es suficiente, es posible fijar un portaobjetos al cuadro a través del accesorio de dos tornillos con el paso del portabidón debajo del tubo superior, además del portabotellas en sí, que tiene mucho espacio en el tubo inferior.

El paso de los cables es interno y guiado. Protección abundante también para la vaina, con un perfil realizado específicamente para reducir el ruido de los impactos de la cadena.

Para aquellos que deseen personalizar la estética del cuadro, los gráficos personalizables están disponibles en películas protectoras de alta calidad, cortados para adaptarse perfectamente al cuadro y que no amarillean, en una amplia variedad de diseños, también fácilmente personalizables con tu propio diseño a través de una app.

Geometría

Números muy interesantes para la 4060 que ofrece un ángulo de dirección muy agresivo, un alcance moderadamente largo, un tubo de sillín suficientemente vertical y una parte trasera bastante corta. Una mezcla de cifras claramente dedicadas al Gravity pero fundamentalmente bien equilibradas y no extremas.

4060 LT

4060 ST

Modelos y Precios

Cada uno de los dos modelos, LT y ST, está disponible en tres colores y dos configuraciones diferentes que apuntan mientras mantienen los precios lo más accesibles posible. La versión GX, para ambos modelos, se vende a un precio de 6.299€, mientras que la NX, a un precio de 4.299€.

También están disponibles conjuntos de cuadros sueltos: el LT a un precio de 3.499€, con el amortiguador Fox Float X2 Factory, y el ST a un precio de 3.299€, con el amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate.

Scor MTB