Specialized Enduro: Diferencias Entre El Modelo 2017 – 2018

Specialized Enduro: Diferencias Entre El Modelo 2017 – 2018

07/12/2017
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07/12/2017

El año pasado, hacia el final de la temporada, recibimos un Enduro 2017 S-Works 27.5″ de Specialized. Lo probamos brevemente en su evento de lanzamiento y obtuvimos algunas buenas impresiones, excepto que el tamaño L era un poco estrecho. Specialized se tomó nuestras perplejidades sobre los tamaños, haciéndonos saber que el Enduro 2018 tendrá un tubo horizontal más largo de 15mm.
Aunque a primera vista los dos cuadros parecen iguales, no lo son. Además del tubo horizontal, hay varios otros cambios.
Teniendo en cuenta que en este momento tenemos disponible el cuadro de 2017 y la versión 2018, una comparación directa nos parece una excelente manera de resaltar los cambios entre los dos modelos.

Geometría

Antes de entrar en los números, se debe decir que Specialized le permite variar la geometría del S-Works 2018 con un grosor colocado en la extensión que conecta el amortiguador con la bieleta. Esta es una solución bien aceptada, ya que hace que el cuadro sea adecuado para un mayor número de ciclistas, incluso teniendo en cuenta las rutas que se utilizan. La posición alta tiene un eje de pedalier más alto y una dirección más cerrada, mientras que en la posición baja, el pedalier queda más bajo y la dirección más abierta.

El Flip Chip está ubicado dentro del amortiguador y se ve como una arandela cuadrada grande. Si se coloca entre la extensión y la cabeza del tornillo, el cuadro estará en la posición baja; si se coloca entre la extensión y el amortiguador, el cuadro estará en la posición alta.

Las diferencias entre los dos modelos, en términos de dimensiones geométricas, se muestran en las siguientes tablas. El aumento en la longitud de la horizontal varía de un tamaño a otro y, en particular, es mayor en tamaños grandes.

La tabla resalta las diferencias en algunos de los tamaños de cuadros. No hace falta que se mire la mitad izquierda, ya que se refiere al modelo de 29″. Observamos que en esta tabla se muestran el ángulo de dirección y la altura del soporte inferior, para cada cuadro, tanto en la posición alta como en la posición baja.

Nuestra Enduro 2017 en talla L se montó con una potencia de 60mm (foto izquierda), una opción que no parece muy apropiada para el uso agresivo al que está orientada esta bicicleta. El modelo 2018 que hemos recibido de prueba, sin embargo, tiene una potencia de 45mm más adecuada. En general, la posición en el sillín no cambia mucho, con un tubo horizontal con 15mm más combinada con una potencia 15mm más corta. Por el momento, solamente hemos utilizado la versión 2018 durante un par de semanas, pero, sin duda, observamos que el tubo horizontal más largo combinado con una potencia más corta no sólo da una mayor estabilidad en la bicicleta, sino que también hace que sea mucho más directa en las curvas. El ancho del manillar también se ha incrementado, de 780mm a 800mm, aumentando la estabilidad y moviendo al piloto ligeramente hacia delante sobre la rueda delantera.

Suspensiones

Specialized también cambió la curva de compresión de la suspensión, haciéndola más progresiva. Esta es una muy buena opción, dado que la suspensión del cuadro 2017 nos pareció un poco “demasiado lineal”. La relación de la palanca en las vainas traseras de la Enduro permanece relativamente alta y el soporte del recorrido medio podría mejorar si consideramos otras bicicletas en el mercado, pero seguramente la resistencia a los topes es mucho mejor. En cuanto al triángulo principal, se nota otra diferencia. En el cuadro 2018, el amortiguador pasa más cerca y paralelo al tubo que está sobre él, en comparación con el del 2017.

Montaje

El montaje ha cambiado completamente entre Enduro S-Works 2017 y 2018. Algunos cambios son dignos de mención, especialmente con respecto a los componentes marcados por Specialized. Veamos primero la tija telescópica Command WU. En la imagen de la izquierda que tenemos a continuación vemos la tija de sillín Command WU de 30.9mm con 125mm de recorrido en la versión 2017. A la derecha, la WU de 34.9mm con 115mm de recorrido.

Si por un lado la tija Command pierde 10mm en comparación con el modelo anterior, por otro lado tiene un segundo pistón que cambia el ángulo del sillín durante el recorrido, por lo que es más adecuado para pedalear cuando se extiende la tija del asiento, siendo más adecuado para el descenso cuando el sillín está bajo. Como se puede ver en la imagen siguiente, dependiendo de dónde mida la altura del sillín, el recorrido puede considerarse mayor que 115mm, hasta 150mm en la parte posterior.

Hablando de diferencias más sutiles, Specialized integra el multiherramientas SWAT CC en el S-Works 2018. En la imagen de abajo se puede ver a la izquierda el multiherramientas de la versión 2017 montado en el portabotellín, que a su vez está en la abertura de la puerta SWAT del tubo inferior. A la derecha, el nuevo SWAT CC se inserta en el tubo de la dirección.

En cuanto a los componentes de otras marcas, Specialized ha elegido reemplazar los frenos SRAM Guide por los Code, que son más potentes: una opción compartida dada la deriva cada vez más agresiva del Enduro. Ambas bicicletas están equipadas con discos de 200/180mm.

Finalmente, llegamos a las suspensiones y los neumáticos. En primer lugar, observamos que para el 2018 Specialized ha cambiado la RockShox Lyrik por una Öhlins RXF 36. En cuanto a las fotos de abajo, parecería que los neumáticos Butcher 2017 27.5 × 2.6″ de la izquierda son mucho más grandes que los nuevos Butcher 2018. No es así, es una impresión dada por el espacio que queda bajo el puente de las horquillas. Al mirar las dos bicicletas una al lado de la otra, se puede tener la impresión de que el modelo 2017 tiene llantas mucho más grandes. Sin embargo, un control de la altura y el ancho de los dos neumáticos con el calibre confirmó que esto es solo un efecto óptico.

Conclusión

Recibimos el Enduro S-Works 2017 un poco tarde, a finales del año pasado para escribir una prueba completa y, admitimos, que las dudas del probador sobre el tamaño lo llevaron a usar la bicicleta menos de lo que debería. Aunque todavía es un poco pronto para escribir una prueba del modelo 2018, las primeras impresiones que hemos hecho son realmente buenas. La nueva bicicleta es más estable, reactiva y tiene un mejor manejo. Agregue a esto la geometría variable. Todas las actualizaciones parecen estar bien pensadas y la mejor resistencia a los topes es muy apreciada en aterrizajes bruscos. El SWAT CC y la tija telescópica Command WU son excelentes ejemplos de la filosofía que Specialized quiere ofrecer, una bicicleta completa tal y como se compra.

www.specialized.com