Specialized Presenta La Nueva Levo 2021

Specialized Presenta La Nueva Levo 2021

Staff, 23/03/2021
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Staff, 23/03/2021

Han pasado algunos años desde que la Specialized Levo pasara por una actualización importante, pero hoy todo eso cambia. La nueva Levo adquiere muchos de los atributos que hicieron que la Stumpjumper EVO fuera tan venerada como una bicicleta casi perfecta. Entre los cambios más destacables encontramos una cinemática de suspensión nueva, más progresiva y de menor apalancamiento, además de un conjunto de geometría moderna que es ampliamente ajustable. Además, curiosamente la nueva Levo está exclusivamente dedicada a llevar una combinación de ruedas Mullet (29″ delante / 27.5″ detrás), mientras que en la Stumpy EVO, el montaje Mullet era opcional. Sigue leyendo para saber más sobre esta nueva bicicleta…

Detalles

  • Recorrido: 160mm delante / 150mm detrás
  • Cuadro de carbono
  • Formato de ruedas Mullet: delantera de 29″ y trasera de 27.5″
  • Motor de 565 Watts y 90Nm torque
  • Batería de 700 Wh con un rango de hasta 5 horas
  • Ángulo de dirección ajustable desde 63º hasta 65.5º mediante espaciadores
  • Geometría ajustable mediante un flip chip en la bieleta
  • Cableado interno y guiado
  • Máximo ancho de rueda trasera permitido: 2.6″
  • Espacio de ejes Boost
  • Amortiguador Metric
  • Tallas: desde S1 hasta S6

En el corazón de la nueva suspensión hay una bieleta más robusta que utiliza una relación de apalancamiento más baja. La nueva curva es más progresiva y se ha ajustado para que un ciclista de peso medio utilice el reductor de volumen de tamaño medio. Esto deja opciones para los ciclistas más pesados ​​y livianos por igual para subir o bajar con reductores de volumen en busca del equilibrio adecuado entre sensibilidad y resistencia al tocar fondo.

El nuevo motor se ha actualizado con un cinturón de mayor duración y una entrega de potencia mejorada. Un nuevo sistema de firmware denominado «mente maestra» ayuda a aumentar la longevidad y a resistir el desgaste prematuro del sistema de transmisión y motor. Una batería de mayor duración cuenta con un tiempo de uso de hasta 5 horas para salidas largas, y los ciclistas ahora tienen la opción de alternar entre incrementos de potencia del 10% para ajustar el rango y el output.

Al igual que la Levo SL, el cuadro tiene un diseño más elegante e integrado con la batería bien escondida en el tubo diagonal. Se puede acceder y quitar la batería por la parte inferior del tubo diagonal, cerca del eje de pedalier.

La Levo ahora usa una elegante pantalla digital en el tubo superior que te da todos los datos pertinentes. La bicicleta adopta el tubo de dirección brillante y ajustable que debutó en la Stumpy EVO. Al cambiar de una copa de dirección superior neutra o al girar una copa de +/- 1º, tienes un amplio rango de ajuste además de lo que proporciona el flip chip en la parte trasera. El ajuste de la dirección solo requiere una extracción rápida de la potencia y un total de aproximadamente 5 minutos.

Se incluye protección integrada en el tubo diagonal y las vainas traseras para proteger y silenciar la bicicleta. Con amortiguadores traseros Fox Float X2 y horquillas 38 al frente, la Levo adopta una postura más agresiva en cuanto al trabajo.

Geometría

La geometría ve mejoras profundas desde un ángulo del tubo del sillín mucho más pronunciado y un ángulo del tubo de dirección más holgado. Esto la hace más capaz en ambos extremos, tanto para subir como para bajar. Los números de alcance son generosos, pero no extremos. En la parte trasera, las longitudes de las vainas varían desde 441mm relativamente cortas en la posición alta, hasta 447mm en la posición baja.

Precios

Levo S-Works Carbon – $15,000

Levo Pro Carbon – $13,500

www.specialized.com