[Tech] Rock Shox Debonair

[Tech] Rock Shox Debonair

15/12/2014
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15/12/2014

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Bienvenido a Santa Bárbara, California. Lugar costero con algunos de los caminos más famosos del mundo. Lo fascinante de este lugar es que tan solo está a unos kilómetros del Océano Pacífico, y de picos de montaña de más de 2.000m de altura, bastante grandes e inclinados teniendo en cuenta que practicamente nacen en el océano. Y hablando de agua, a diferencia de las otras localidades del Sur de California, las temperaturas aquí son muy buenas debido a la gran cantidad de agua que rodea Santa Bárbara.

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Recientemente tuvimos la oportunidad de participar en un tour guiado por el ex-corredor de la copa del mundo de descenso, Duncan Riffle. Nativo de Santa Bárbara, no fue nada fácil seguirle por sus spots locales. Es el Relaciones Públicas de MTB en SRAM, así que además de pasar un día montando con él, rodeado de los magníficos paisajes de California, nos ofreció explicarnos un poco el funcionamiento e instalación del kit de mejora de Rock Shox, el Debonair.

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Como muchas otras rutas, esta empezaba con una gran subida hasta la cima. Pudimo escoger el camino fácil para subir hasta arriba, pero escogimos la ruta bonita, y la más dura. Y lo conseguimos, incluso con 11kg de material fotográfico en la mochila.

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Cuatro grandes plataformas petroleras son casi siempre visibles fuera de la costa de Santa Bárbara, a mitad de camino de las Islas del Canal. Una serie de islas poco habitadas a unos 25 kilómetros al oeste. Al Norte un poco, un conjunto aún más amplio de montañas ciernen en la distancia.

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Duncan decidió llevarnos por un camino que no habíamos hecho antes, llamado Romero Canyon – él ha montado cientos de veces por ahí. Estuvo muy bien subir sentado toda la montaña por un corta-fuegos, sin prisas y con calma, no tratábamos de ser héroes, nuestra mente estaba más focalizada en el descenso.

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Afortunadamente tuvimos algo de lluvia durante la subida, permitiendo que nos refrescáramos un poco. La noche anterior llovió, así que los caminos estaban en perfectas condiciones. Gracias Madre Naturaleza.

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Ahí abajo aparecen nuestros pick-ups, a un zoom de 200mm.

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Después de un pequeño descanso para Instagramear un poco, y también para que nuestras piernas descansaran, continuamos subiendo.

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Nos pusimos a cubierto de algunos chubascos. La bicicleta de Duncan está escondida detrás ya que lleva algunos componentes nuevos de SRAM que aún no os podemos mostrar. Cuando podamos, seréis los primeros en ver un bike-check y enteraros de las últimas novedades.

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Después de subir y subir durante 3km, finalmente llegamos a la cima. Hora de sacar un poco de presión de los neumáticos y que empieze lo bueno.

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Caminos perfectos, escena bonita y tierra buena.

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Ahora toca experimentar. Era la oportunidad de Duncan para informarme y enseñarme el amortiguador Debonair. Trajo un montón de manchas de aire y reductores de volumen para demostrarme lo fácil que es instalar el kit de mejora y/o afinar el sistema en general del Debonair.

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Parte uno – lectura en dirección a las agujas del reloj, desde la parte superior izquierda.

Paso 1 : Saca tu herramienta multi-usos.
Paso 2 : Afloja el amortiguador.
Paso 3 : Sácalo.
Paso 4 : Desinfla el amortiguador – aprieta hacia abajo para que salga un extra de aire hacia fuera.

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Parte dos – lectura en dirección a las agujas del reloj, desde la parte superior izquierda.

Paso 1 : Encuentra el grueso O-Ring de la parte inferior de la botella y sácalo.
Paso 2 : Aguantando el amortiguador por la reserva, tira de la botella hasta que se separe.
Paso 3 : Añade o remueve los reductores de volumen rojos, para ajustarlo. Funciona como los tokens de la Pike o Boxxer. Cuantos menos espaciadores, más lineal y menos progresivo. Cuantos más espaciadores, más rampa. Si compraste el kit de mejora Debonair de 115$, instalarlo es tan simple como lo estamos haciendo aquí, cambias la botella antigua por la nueva.
Paso 4 : Reinstala la botella Debonair. Deslízala de nuevo hasta que haga click y encaje en su sitio. Con cuidado reinstala el O-ring para asegurarnos de un buen ajuste. Vuelve a inflar el amortiguadors a tu gusto, aprieta las tuercas de nuevo y a montar.

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Volvemos a montar en condiciones perfectas – las charlas técnicas para el final.

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Normalmente, California es bastante seca, pero cuando llueve, es perfecta.

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Últimas secciones y fotos antes de que se hiciera oscuro para congelar el movimiento.

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Por desgracia, llegamos al final de la bajada. Ahora es el turno de charlar con un par de cervezas frías.

Empezamos montando con 2 reductores de volumen (se pueden usar entre 0 y 4) en nuestra Trek Slash 9.8… Mientras que nos gustó mucho como funcionaron nada más sacarlos de la caja, nos quedamos pensando como funcionaría con 3 o 4 reductores, para que el amortiguador esté más inclinado y tenga más resistencia al hacer tope. Después de poner 4, acabamos bajándolos a 3, y quedamos contentos, consiguiendo algo más de progresión. Con todos los diseños de suspensión que existen en el mercado, está muy bien que puedas ajustar tu amortiguador trasero tan facilmente.

Para los rider que ya tienen un Monarch o Monarch Plus, deberían mirarse el Debonair upgrade kit ($115) ya que funciona perfectamente y transforma la tracción y suspensión de tu bicicleta.

Gracias por acompañarnos y enseñarnos todos los senderos Duncan!