[Test] Amortiguador RockShox Super Deluxe Coil RT Remote

[Test] Amortiguador RockShox Super Deluxe Coil RT Remote

27/12/2017
Whatsapp
27/12/2017

Tras la introducción del estándar métrico, RockShox ha renovado por completo el catálogo de sus amortiguadores. Para el nuevo estándar, los ciclistas respondieron con reacciones contradictorias, pero estamos convencidos de que, en general, es una mejora. Las alzas y cámaras positivas más grandes conducen a relaciones de apalancamiento más bajas, presiones más bajas y permiten ajustes más amplios y más fáciles de realizar. Claramente, al principio había un poco de confusión debido a la mayor cantidad de formatos en circulación, pero este aspecto desaparecerá a medida que el estándar métrico finalmente se ponga en marcha. Los formatos anteriores cerrarán y los productores de suspensión tendrán menos productos en el mercado para manejar.

En lo que a nosotros respecta, nos impresionó positivamente el RockShox Super Deluxe RC3 y queríamos entender cómo se comporta el hermano de muelle. Tenemos una Cannondale Jekyll de prueba que tiene un pasaje de cable interno para el bloqueo del manillar del control remoto, decidimos equiparlo con un control remoto RockShox Super Deluxe Coil RT para probarlo. Este amortiguador tiene una disponibilidad limitada y también está presente en el montaje de serie de la Commencal Meta AM V4.2 y Giant Reign y en algunas otras bicicletas. En cualquier caso, con esta prueba trataremos de dar una idea general de cómo funciona este amortiguador.

Detalles

• Rebote ajustable externamente
• Control remoto OneLoc
• Peso: 1.001 gramos (230mm X 60mm con muelle de 500lb)
• *El control remoto OneLoc pesa 55 gramos sin cables

Análisis Estático

Decidimos montar el control remoto OneLoc en el lado derecho del manillar, apuntando hacia arriba porque hace tiempo cambiamos el control remoto de la tija Reverb al nuevo 1X. Si aún tuviéramos el control remoto estándar, probablemente habríamos montado el OneLoc a la izquierda y debajo del manillar. El OneLoc existe con dos alturas diferentes.

Comunicamos nuestro peso y estilo de conducción a nuestro contacto de SRAM y ellos hicieron el resto. El amortiguador fue enviado a nosotros con un muelle de 500lb: nuestro probador pesa 84kg y ajustó el SAG alrededor del 28% con poco más de dos revoluciones de precarga. Observamos, en la foto de la izquierda a continuación, las instrucciones impresas para la regulación del SAG. El amortiguador se montó con un grosor detrás del interruptor de límite de goma.

Primeras Impresiones

Una de las razones por las que estábamos interesados ​​en probar el Super Deluxe Coil RT directamente en la Jekyll es la curva particularmente progresiva que tiene, que lo hace un excelente candidato para el uso de un amortiguador de muelle. Los esquemas de suspensión lineal o regresiva, por otro lado, suelen ser más adecuados para amortiguadores de aire, especialmente si son de pequeño volumen, mientras que no son ideales para amortiguadores de muelle.

Sin embargo, no estamos diciendo que el Jekyll funcione mal con amortiguadores de aire: con el ajuste específico y el volumen de aire correcto, puede tener excelentes rendimientos en ambos casos. Por ejemplo, Jerome Clementz y otros atletas de Cannondale usan amortiguadores de aire o muelle dependiendo de las condiciones de la pista. En cualquier caso, a juzgar por el corto recorrido de prueba, tenemos la impresión de que la suspensión trasera sigue siendo marcadamente progresiva.

La configuración es fácil de realizar. El control remoto OneLoc es fácil de montar y está cerrado con una pequeña tapa roscada, de modo que el extremo del cable no se deshilacha. Los clics de la perilla de frenado de retorno son claramente distinguibles y fáciles de contar.

En Acción

Lo que hemos notado desde el principio es que el impacto es muy sensible, lo que se traduce en mucho agarre y una guía suave. Esta es definitivamente la principal ventaja de los amortiguadores de muelle en comparación con los amortiguadores de aire, que pierden sensibilidad debido a las juntas que tienen que soportar las altas presiones involucradas. Esta fue la primera vez que nuestro probador condujo una bicicleta con un control remoto del amortiguador en el manillar y es un tipo de uso en el que tuvo que tomar su mano para entender sus puntos fuertes y débiles.

Por un lado es práctico porque evita tener que quitar la mano del manillar, doblándose para buscar una pequeña palanca entre el cuadro. Además, la descarga se puede bloquear incluso después de pararse sobre los pedales. Parece particularmente útil para aquellos que a menudo corren en carreras de enduro. Las desventajas se encuentran en un manubrio bastante abarrotado de cables y en ausencia de un modo Trail, ya que el control remoto solo controla el bloqueo de funciones Abierto y Cerrado. Para ser honestos, el modo Cerrado nos pareció mucho mejor cuesta arriba en comparación con el bloqueo completo de la mayoría de los amortiguadores de aire. Garantiza un excelente sellado y una plataforma muy estable tanto en ascensos deslizantes como técnicos. Además, el amortiguador perdona lo suficiente cuando olvidas desbloquearlo.

En cuanto al rendimiento, el Super Deluxe Coil RT proporciona mucha tracción y sensibilidad en la primera parte del recorrido, asegurando un excelente equilibrio entre soporte y absorción de impactos en la parte central del recorrido, cerrándose con una considerable resistencia en la parte inferior. Teniendo en cuenta que, en cualquier caso, el comportamiento del choque depende en gran medida del cinematismo sobre el que está montado, no obstante, hemos encontrado un comportamiento excelente en relación con el propio choque. Probamos este choque en diferentes condiciones y en diferentes tipos de camino e incluso en descensos muy largos, nunca hemos notado una disminución en el rendimiento debido al sobrecalentamiento. Finalmente afecta el silencio extremo del amortiguador.

Conclusión

Admitimos que luchamos un poco por el control remoto, pero básicamente creemos que es adecuado especialmente para las carreras. Dicho esto, la ergonomía y la funcionalidad del control remoto son excelentes. Sin embargo, muchos ciclistas pueden preferir la regulación externa de la compresión a bajas velocidades y un manillar más libre, ya que aseguraría el Super Deluxe Coil RCT un amortiguador que también está equipado con los modos de ajuste Abierto, Medio y Cerrado. Con el Super Deluxe Coil RCT o con la versión RT Remote, es posible tratar con fondos técnicos mientras se mantiene una conducción muy eficiente cuesta arriba.

Un amortiguador con bloqueo en una bicicleta de Enduro es fantástico ya sea que lo bloquees con un control remoto o con la palanca en sí, ya que te permite pedalear bien incluso en bicicletas con mucho recorrido. El precio a pagar es un aumento de peso de aproximadamente medio kilo en comparación con un amortiguador de aire. Pero a juzgar por las bicicletas que se usan en las EWS, los ciclistas más fuertes definitivamente piensan que vale la pena. En particular, con respecto al Super Deluxe Coil RT Remote desde el punto de vista del rendimiento, es impecable.

www.rockshox.com