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[Test] Cannondale Scalpel-Si Team

[Test] Cannondale Scalpel-Si Team

23/01/2017
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23/01/2017

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Después de haberla presentado y brevemente probado también en la configuración de “Marco Aurelio Fontana” tuvimos de test por lago tiempo la Cannondale Scapel-Si Team la cual es el modelo superior con cambios mecánicos de la gama 2017.

Análisis estatico

Nuevo marco completamente de carbono, tal y como lo adelantamos en el articulo de presentación. 

La versión de la Scalpel-Si es dotada del grupo XX1 Eagle con 12 velocidades en versión negra con piñon X01.

Todos los componentes de la Scapel-Si Team son gama alta.
Horquilla Lefty 2.0 Carbon
Amortiguador RockShox Monarch XX
Frenos Sram Level Ultimate con disco de 180mm adelante y 160mm atrás.
Manubrio de 760mm de largo y 31.6mm de diametro siendo este el FSA K-Force
Asiento prologo Zero II con rieles Tirox.

Las ruedas son Enve M50 de carbono Tubeless Ready, rayos DT Swiss AeroLite, mazas DT-Swiss C36 y neumaticos Schwalbe siendo así un peso 630 gramos cada una.
El peso detectado de esta bicicleta de test talla L es de 10,450kg, sin pedales.

En acción

El invierno no es demasiado duro y usualmente es carente de nevazones en Diciembre, por lo tanto decidimos probar la Scapel en este mes. El lugar elegido para la prueba fueron los senderos de Apeninos el cual es un lugar frecuentado por el encargado de probar la bicicleta, también visitamos las Dolomitas claramente evitando las zonas mas cercanas al norte y consigo la sombra.
Pusimos a prueba esta bicicleta en una serie de caminos con grandes diferencias, solo con el fin de obtener respuestas rápidas y completas tan parecidas a una prueba en un XC o Marathon.

El amortiguador trasero y la horquilla funcionan perfecto, particularmente vamos a detenernos un poco en la horquilla para comentarles que esta Lefty de carbono 2.0, asocia la mayor calidad con con su sistema de absorción siendo esta una de las mejores horquillas que ha probado el tester de la bicicleta.
Particularmente la rigidez, progresión son los puntos destacables, frente al gran trabajo que hace ante cualquier irregularidad de terreno, no siendo un problema el frenado brusco conservando su estabilidad.

A la Scapel-Si podemos atribuirle una virtud a destacar la cual es la geometría y bondad del propio sistema de suspensión, las que permiten un ritmo constante.

En la unica cosa que nos vamos a detener un momento es en el comando a distancia, horquilla y lo largo del manubrio. El comando a distancia RockShox es todo lo contrario a comodidad si se trata de manejar con el ahí y necesita de una presión exagerada para bloquear y desbloquear el recorrido.
Varias veces nos ocurrió que al presionarlo bruscamente, cosa que en las carreras resulta mas bien frecuente, nos dimos cuenta que realmente no lo habíamos apretado, por lo tanto el recorrido del tubo no se activaba.


El manillar es de 760mm, en descensos muy rápidos da mayor estabilidad y facilidad de conducción en la bicicleta.


La transmisión Eagle XX1 de 12 velocidades que ha tenido muy favorables impresiones con corona de 32 dientes en el test de la Bianchi metanol CV, con corona de 34 dientes es aún mejor.

Los frenos Sram Level Ultimate ya han sido objeto de prueba en ocasiones anteriores y siguen confirmando el gran paso que tienen adelante por sobre el resto y mas aún en comparación a los Avid XX debido a la potencia.

Conclusión

Se hace difícil llegar a una conclusión frente a una bicicleta como esta.
La eficiencia en cada nivel y circunstancia son excelentes, permitiendo a aquellos que quieren una bicicleta unica poder tenerla, este modelo permite mayor versatilidad en una amplia gama de usos, como por ejemplo poder atravesar distancias largas, cortas o carreras con dificultades técnicas.

Equipo y precio

Scalpel-Si Black Inc.:  €11.999
Scalpel-Si Team:  €8.999
Scalpel-Si Race:  €8.499
Scalpel-Si Carbon 1:  €6.999
Scalpel-Si Carbon 2:  €5.999
Scalpel-Si Carbon 3:  €4.999
Scalpel-Si Carbon 4:  €3.999
Scalpel-Si 5:  €2.999

Cannondale
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