[Test De Larga Duración] Mondraker Foxy 29

[Test De Larga Duración] Mondraker Foxy 29

14/10/2019
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14/10/2019

Ha pasado exactamente un año desde que recibí la Mondraker Foxy que ves en la imagen. La idea era centrarme en el cuadro y no en el montaje de serie, ya que iban a pasar diversos componentes a lo largo del año. La Foxy ha sido montada con diferentes horquillas como la Fox 36, Lyrik RC2 Ultimate, DT Swiss F535 y Manitou Mezzer. Lo mismo se aplica a los amortiguadores, ruedas, neumáticos y tijas telescópicas.

A continuación os dejo un extracto de la prueba que escribí el 15 de mayo de 2018, a la que lo remito para todos los detalles, preparativos y precios:

La Mondraker Foxy Carbon 29 es una bicicleta muy versátil con la que puedes subir a cualquier lugar y bajar en todo tipo de senderos. Recomendada especialmente para aquellos que quieren una sola bicicleta de montaña para hacer un poco de todo. Personalmente pienso que el diseño del cuadro es espectacular.

Confirmo completamente estas sensaciones, y también debo decir que, en mi opinión, el diseño sigue siendo uno de los más bellos y llamativos del mercado un año después.

El cuadro sigue siendo el mismo que el de aquella prueba, con amortiguador de muelle Fox DHX2, lo que al respecto dije:

La suspensión trasera es bastante lineal, lo que ayuda a mantener a la Foxy estable en los baches rápidos. Pero por otro lado, llegué muchas veces cerca del límite del recorrido, sin realmente «sentirlo», también gracias al generoso muelle que Fox puso en el DHX2. Me gustaría probarla con el X2 o el DPX2, para tener quizás más progresividad. 

Una de las primeras cosas que hice fue hacer que Fox me enviara un amortiguador de aire, el DPX2, para superar la tendencia a llegar fácilmente al final del recorrido que había notado durante la primera prueba. El muelle es mucho más lineal que el aire, y de hecho aquí logré manejar mejor el fondo, incluso si la linealidad del vagón permanece y también con el DPX2 o el RockShox Super Deluxe que monté más tarde, fue bastante fácil de utilizar el recorrido, sin llegar a impactar «metal sobre metal».

La posición de conducción es muy rentable con un ángulo de sillín de 75.5°, lo que facilita la superación de obstáculos cuesta arriba. Una característica que hace que la Foxy 29 sea muy versátil. Es una de las bicicletas de Enduro que recomendaría para un uso completo, incluidas las rutas largos. Incluso sin bloquear las suspensiones, conduces bien y no hay oscilaciones que te molesten.

El peso es la de una bicicleta de Enduro de 29 pulgadas, y oscilaba alrededor de 13.5-14kg (con pedales) dependiendo de los componentes y especialmente los neumáticos. A estas alturas he dejado de prestar atención, también porque prefiero tener algunos kilos de más, pero una bicicleta robusta con un neumático adecuado, en lugar de ahorrar unos pocos gramos y luego comenzar a insertar varias salchichas para evitar pinchazos.

Las geometrías no son extremas, a pesar de un largo alcance típico en Mondraker, quien introdujo la geometría avanzada hace años. El tamaño de la prueba es una M, y se adapta bien a mis 179cm de altura y 75cm de altura desde el sillín hasta el pedalier.

El ángulo de dirección de 66° harán que muchas personas levanten la nariz. Hay que decir que en el kit de del cuadro hay una copa excéntrica que abre el ángulo en 1 grado, llevándolo a 65°, pero de la que nunca sentí la necesidad. No solo eso, otra bicicleta que uso muy a menudo, la Canyon Strive 29, tiene un ángulo de dirección de 66° y me parece realmente buena. Por otro lado, si quiere hacer pasos técnicos y mantener la bicicleta ágil en los estrechos, no puede esperar tener una dirección de 63°, incluso teniendo en cuenta que estamos hablando de 29 pulgadas.

En un año de uso, uno aprende a conocer el medio a la perfección, tanto sus cualidades como defectos. Hay algunos detalles que pueden mejorarse, en primer lugar el protector de goma del vagón trasera: el estándar es demasiado minimalista y duro, con la consecuencia de un alto nivel de ruido al bajar cuando la cadena toca la vaina inferior. Resolví el problema con un protector acolchado que tenía en casa.

El cableado debajo del pedalier nunca es la solución óptima, pero en todo este tiempo nunca he tenido problemas con cables cortados por piedras levantadas de la rueda delantera. Puede suceder, eso es seguro. La protección negra ha comenzado a desprenderse en los últimos meses de prueba, y tuve que colocar un trozo de cinta americana para evitar perderla por completo. Estéticamente no es perfecto, pero tampoco tan llamativo.

Durante la prueba, perdí el clip de la puerta de entrada del cable en el lado derecho del tubo inferior. Probablemente el tornillo estaba flojo o no lo apreté lo suficiente. En cualquier caso, la solución de Mondraker es práctica y mantiene los cables apretados, a pesar de que el paso interno no está guiado. Mucho mejor que las entradas en los cuadros de otras marcas, que se vuelven casi imposibles de colocar una vez que se pasa el cable.

Tuve que cambiar los cojinetes del enlace entre el vagón y el triángulo delantero después de unos 6 meses de uso, porque tenían juego. Después de otros seis meses, eso es ahora, el juego está de vuelta. El problema radica en su tamaño, de hecho, en la nueva Superfoxy 29 son más grandes. Además, esta es un área donde se acumula suciedad y es difícil de eliminar, a menos que el vagón se desmonte de vez en cuando para una limpieza completa. A pesar de la carcasa que debería proteger el amortiguador y las almohadillas de barro y escombros, la suciedad proviene de arriba y se acumula durante la salida. Por lo tanto, también es recomendable echar un vistazo a la cubierta antipolvo del amortiguador, retirando el barril para limpiarlo y engrasarlo. Es una operación simple que no duele.

La mejor calidad es la pintura: muy resistente a arañazos y golpes. El único punto que está un poco arruinado es el hueco del vagón trasero donde van a golpear las piedras levantadas desde la parte trasera.

Conclusión

Después de un año de pruebas, me gustaría responder a la pregunta «¿lo comprarías?» con un sí. La Mondraker Foxy 29 me gustó mucho tanto cuesta arriba como cuesta abajo, revelando un gran todoterreno con el que hice de todo, desde rutas épicas a más de 2.000 metros de desnivel, hasta días de bike park. Una de los mejores sistemas de suspensión del mercado, combinado con un diseño moderno y atractivo.

Mondraker