[First ride] Horquilla DVO Diamond

[First ride] Horquilla DVO Diamond

31/10/2014
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31/10/2014

Durante el reciente evento de las Enduro World Series en Finale Ligure, tuvimos la oportunidad exclusiva de probar la nueva horquilla Diamond, de la marca DVO. La versión que pudimos probar, es el modelo definitivo, con los ajustes internos acabados correctos, y que estará disponible para todos los públicos a partir de Diciembre.

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Ya cubrimos todos los aspectos generales de esta gran y anticipada horquilla durante nuestra visita a la fábrica de DVO, en California el pasado mes de Septiembre.

La horquilla DVO Diamond, tiene 160mm de recorrido, reducibles hasta 140mm usando los espaciadores internos. El diámetro de las barras es de 35mm, llevan un tratamiento anti-fricción anodizado, son de color negro y combinan a la perfección con el verde brillante de las botellas, que usan un eje de 15mm de fácil liberación.

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El tubo de dirección de aluminio se estrecha y se une a una corona de CNC. El puente de la horquilla incluye un sistema de guardabarros integrado, extraíble y ajustable a través de tres tornillos por cualquier usuario. De esta manera, no deja pasar el barro ni la tierra de la rueda delantera hacia las barras.

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La horquilla se puede regular a través de cinco controles externos. Dispone de la regulación de la velocidad del rebote en la parte inferior derecha, y del control del aire, en la parte superior izquierda.

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En la DVO Diamond, encontramos los diales de compresión baja y alta, en la parte superior de la horquilla, a la derecha. El dial de alta compresión tiene 24 clicks de ajustabilidad, mientra que el de baja compresión, tiene una forma apropiada para que fácilmente se regule con media vuelta de entre las seis posiciones diferentes que ofrece. Un buen balance de ajustes estaría entre un pedaleo estable y una respuesta correcta a los impactos que nos ofrece el camino mientras montamos y descendemos.

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El quinto ajuste externo que tenemos en la DVO Diamond es el OTT (Off The Top), el mismo que presenta la horquilla de descenso Emerald. Este ajuste trabaja en la precarga negativa de la horquilla, y se puede controlar con una llave hexagonal de 5mm, con 14 vueltas sub-dividas en 84 posiciones. Con el OTT es posible regular la resistencia y sensibilidad de los primeros milímetros de recorrido de la horquilla, sin que afecte en la compresión en curva. El golpe del medio es seco, y el del final, bastante progresivo, y los dos son manejados independientemente del primero, por el volumen de aire y los ajustes de compresión. Todos estos parámetros permiten un buen nivel de customización de ajustes de la horquilla y su compresión.

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Puntos de anclaje del adaptador del freno de disco, y el tornillo de la abrazadera del eje de la rueda.

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Probamos la DVO Diamond en diferentes circuitos técnicos y difíciles, así como en largos senderos divertidos de Finale Ligure, incluyendo algunos tramos de la carrera oficial de la Enduro World Series, siendo un buen lugar para percibir sensaciones de la nueva horquilla de la marca americana, las cuales fueron impresionantes.

Cuando teníamos que pedalear cuesta arriba, inmediatamente activábamos la plataforma hidráulica, a través del dial de baja compresión, consiguiendo una horquilla más rígida, pero sin llegar a estar bloqueada. Teniendo un movimiento de control óptimo en cada hundimiento de la horquilla, pero sin meneo o sensación de pérdida de energía.

Una vez empezado el descenso, la Diamond nos da lo mejor de sí, tal como una horquilla de Enduro ha de dar. Aquí es cuando descubrimos el alto funcionamiento de esta horquilla, con una gran sensibilidad y sostenibilidad. La regulación OTT nos permitió ajustar y poner la horquilla a nuestro estilo de montar, y según el terreno en el que montamos. En cuanto a la sensibilidad de la Diamond, hace que la rueda delantera esté pegada al suelo, incluso en los mayores impactos que pueda recibir. Su resistencia es admirable, debido a la progresión en curva del último golpe, el cual es fundamental para el control de grandes impactos.

En los trazados más verticales, la horquilla es muy estable y continua trabajando bien en su parte media del recorrido, manteniendo un significante nivel de sensibilidad hacia todo tipo de baches. Mantiene estas características a la perfección incluso frenando, cuando se aplican fuerzas externas y ha de trabajar con diferentes sensaciones al mismo tiempo. Básicamente no se hunde excesivamente y trabaja bien, sin flexar o torsionarse.

Dureza, suavidad y una gran ajustabilidad hacen que la horquilla DVO Diamond sea un producto de alta calidad, con la capacidad de mantener la rueda delantera en constante contacto con el suelo, ofreciendo un excelente agarre y precisión.

Esperamos poder probar la horquilla de nuevo con mucho más tiempo, pero podemos decir, que después del primer test, la DVO Diamond aprueba con nota.

Cedric Gracia used the Diamond in Finale EWS race

Cedric Gracia usó la Diamond en la carrera de la EWS

Disponible para ruedas de 26″, 27.5″ y 29″.

Peso: 2.100g con eje y tubo de dirección sin cortar.

Precio: €989,00

DVO Suspension

Traduccíon: Héctor Saura