[Test] Frenos Magura MT4

[Test] Frenos Magura MT4

31/05/2015
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31/05/2015

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Recientemente han pasado por nuestras manos un buen puñado de frenos. Hasta ahora, solo montábamos con frenos de 4 pistones, pero hemos querido cambiarlos y estar un tiempo con otros diferentes, concretamente, con unos Magura MT4 de 2 pistones y no muy caros.

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Características

Magura no da afirmaciones muy ciertas sobre el uso que se le puede dar a los MT4, pero si que indica que no son para Enduro, sino más bien para aquellos riders que empiezan con el Trail/All-mountain e incluso para E-bikes. Debemos destacar una característica que no es muy común en frenos como estos: Magura ofrece una garantía de 5 años… Si pierden aceite o funcionan mal, te los arreglan o te los cambian. Es algo que llamará la atención al tipo de rider que quiera un freno que ofrezca un cierto valor añadido. Además, para que no haya problemas, Magura ofrece una página web donde encontrar sus productos y materiales asociados con los frenos, así el consumidor no debería tener problemas para encontrar las piezas.

– Maneta ergonómica de aluminio ajustable, para 2 dedos.
– Cable Carbotecture®.
– Pinzas forgadas de 2 pistones.
– Tornillos torx T25.
– Pistones MagnetiXchange.
– Peso: 345 gramos.
– Sistema basado en aceite mineral.
– Compatible con todos los discos MAGURA Storm y Storm SL.
– Color: Polished Black Anodized.
– Garantía: 5 años (mostrando un comprobante original de compra)
– Precio: €135.99 (cada freno).

Manetas

Las manetas son ligeramente grandes y diseñadas para frenar con 2 dedos. No son como a nosotros nos gustan exactamente pero son perfectas para los riders principiantes de Trail o All-mountain. Son simples, con un solo ajuste a partir de una llave torx T25. Realmente ofrecen un ajuste mayor de su distancia con el manillar que las del MT7, que pronto sufrirán unos cambios al respecto. Son intercambiables, ligeras y ocupan un espacio razonable en el manillar, permitiendo que otros componentes se puedan colocar a su lado sin problemas.

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Las manetas se integran, y fijan, al manillar correctamente.

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La maneta se puede ajustar con una llave torx, ofreciendo un gran ángulo de distancia.

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Ya que la maneta es muy larga, pusimos el pulsador del cambio por dentro de ella.

Pinzas

Las pinzas son una pieza única de aluminio con 2 largos pistones y un set de pastillas. El cable que llega a ellas, puede ser colocado en la dirección correcta facilmente. Las pastillas se pueden sacar o poner a través de un tornillo de seguridad, en vez de tener un muelle. Sin duda es una muy buena idea, una de las maneras más fáciles de cambiar las pastillas que hemos visto.

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Las pinzas son discretas y muy bien diseñadas, con un cable fácil de ajustar.

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Las pastillas se sujetan por un tornillo, nada de muelles.

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Discos

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Los frenos MT4 usan los discos estándar de Magura que también vienen con el MT7. Frenan bien, no hacen ruido y su desgaste ha sido leve tras el tiempo que hemos pasado con ellos.

Sangrado de Frenos

Nosotros no tuvimos que sangrar nuestros frenos durante el test de los mismos, pero Magura, por si acaso, nos mostró un video para saber cómo se debe hacer.

En acción sobre el terreno

Como llevábamos mucho tiempo usando frenos de 4 pistones, creíamos que al probar los MT4 íbamos a sentir que no teníamos frenos. Pero no fue el caso. Frenaron increiblemente bien en todo momento y en cualquier terreno y camino por el que pasamos, incluyendo circuitos de Enduro de las Series Europeas de Punta Ala. Intentamos exprimirlos al máximo para comprobar como respondían a la calor o si se acababan quemando, y a pesar de que no resistían igual que los MT7 en un camino de Enduro (nota: no mucho más que unos Shimano XT que hemos usado recientemente), los frenos no funcionaron del todo mal. Está claro que los MT7 frenan mejor ya que tienen más energía, pero con los MT4 no tuvimos esa sensación como si fuesemos a perder el control. La distancia de la maneta se encontró en la misma posición en todo momento. El desgaste de las pastillas fue aceptable, y nos dimos cuenta de que en ningún momento hicieron ruido o nada por el estilo.

Conclusiones

Según nuestra experiencia probando una cantidad de diferentes frenos ultimamente, hemos de decir que los frenos de 4 pistones son realmente buenos para hacer Enduro. De todas formas, no todos los riders practican o montan en caminos como los de Punta Ala, ni tampoco todos hacen Enduro, así que si pensamos y enfocamos los Magura MT4 hacia riders principiantes con bicicletas de Trail/All-mountain, que quieran pedalear pero también hacer algún descenso fácil, son los frenos ideales a un precio muy razonable. No son tan ligeros como los modelos de alta gama pero tampoco se notan. Cuando se usan al límite, siguen ofreciendo un buen rendimiento de frenada, aunque si normalmente son usados por descensos o caminos con mucha pendiente durante un largo período de tiempo, perderán frenada. Entonces se habrían de escoger los MT5 o MT7. Están indicados, como ya hemos dicho anteriormente, para riders que simplemente salen a disfrutar de la montaña y de la bicicleta, sin querer competir con nadie. Además, su construcción y acabado es magnífico considerando que son un freno de gama media. Lo más importante es que los MT4 no harán que te gastes un dineral en ellos y te ofrecerán una garantía genial.

Magura

Test Location Punta Ala

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