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[Test] Frenos Magura MT7 4 Pistones

[Test] Frenos Magura MT7 4 Pistones

13/03/2015
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13/03/2015

Magura es una de las marcas más pequeñas en el mercado de Enduro en cuanto a frenos se refiere, pero considerando que fueron los primeros en sacar al mercado un freno de disco hidráulico sobre los años ’90, pensamos que sería interesante probar su último producto, los frenos MT7 de 4 pistones.

Los tuvimos montados durante un largo período de tiempo y los probamos por una infinidad de caminos. Nuestra localización principal fue Punta Ala, La Toscana, un lugar al que estamos muy bien acostumbrados y que conocemos perectamente. Rock-OH, fue uno de los senderos preferidos para este test, un lugar idóneo donde pudimos ver el rendimiento de estos frenos.

The adjustment knobs gave us enough range that we felt we could find a comfortable position on the lever hat matched our style of riding.

Los MT7 de Magura.

Características

Magura dice:

“Los MT7  ofrecen una máxima frenada y estabilidad en condiciones extremas. En los duros terrenos de Enduro y Downhill, la frenada adicional que te ofrecen los 4 pistones es un factor positivo de seguridad. La maneta de aluminio – sin necesidad de ajustarla con herramientas – y su ajustable distancia, dan una ergonomía perfecta para un buen control encima de una bicicleta, incluso en terrenos difíciles o largas bajadas.”

Esto nos dice que son ligeros, poderosos y resistentes, con un peso de 375g y 160mm de disco. Las manetas son muy ligeras y las pinzas están hechas con buenos materiales. Su otra característica, los 4 pistones en vez de los 2 típicos de todos los frenos. Tienen pastillas cilíndricas para mejorar el calentamiento de las mismas, y poder continuar frenando sin problemas.

Magura describe las características principales:

• Latiguillo y cable Carbotecture® SL.
• Maneta ergonómica para 2 dedos.
• Maneta ajustable sin la necesidad de herramientas.
• Pinza forjada de 4-pistones.
• Pistones magnetiXchange fáciles de cambiar.
• Peso 375 g
• Garantía de 5 años
• Pinzas flotantes de doble pistones.
• Uso de aceite mineral.
• Precio €259.

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La pinza fue fácil de instalar y de cambiar sus pastillas.

Manetas

Hemos probado muchas manetas diferentes a lo largo de los años y Magura ha sacado unas con un perfil muy fino que al principio no sabíamos que pensar. Mientras las estábamos montando, el peso era realmente ligero, su material Carbotecture obviamente tiene que ver. Montarlas fue fácil y como eran finas, quedaba mucho espacio para montar los pulsadores SRAM y el control de la tija telescópica Fox. Magura incluye un accesorio compatible con SRAM (un cambio incorporado en la maneta).

Las manetas están hechas de forma que se pueden girar y así pueden ser montadas tanto en la izquierda, como en la derecha. Hay dos ajustes principales: la distancia de la maneta y el punto de frenada. Las pusimos bastante cercanas al manillar, y el punto de frenada lo dejamos en el medio, después de probarlo en diferentes posiciones.

Son muy confortables de agarrar y responden muy bien a todo contacto. Montamos con solo un dedo apoyado en ellas pero son lo suficientemente largas como para abarcar dos. Conseguimos ajustarlas igual que las Shimano ZEE que teníamos anteriormente montadas, y con esto tuvimos una idea de lo que íbamos a probar. Finalmente las manetas fueron duras y superaron el período de test, no se rompió ninguna a pesar de un par de caídas y el uso general.

The lever with its various adjustment knobs.

La maneta con todos sus ajustes.

Pinza

Al final del cable está la pinza, que es una pieza de aluminio, con un look muy distintivo y de 4 pistones. Las pastillas son pequeñas e individuales. Fáciles de sacar. Su longevidad fue excelente, y eso que a veces frenábamos en exceso para ver como respondían los MT7.

Los cilindros y las juntas selladas son de alta calidad y no presentaron desperfectos durante el test.

The Caliper during set up, it was also easy to adjust the brake hose angle.

La pinza montada. Era fácil ajustar el ángulo del cable.

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Una de las veces que más fácil hemos sacado una pastilla.

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Las pastillas son pequeñas y se pueden sacar con la rueda en su sitio y volverlas a montar sin problemas.

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A pesar de llevar 4 pastillas, la izquierda nos muestra que la pinza podría haber estado mejor posicionada.

Discos

Montamos los discos de acero de Magura: 180 detrás y 203mm delante. Usamos los modelos de 6 tornillos aunque tambíen hay con adaptador centerlock. Los discos permanecieron rectos todo el tiempo. En ningún momento empezaron a emitir chillidos. No como los Shimano que teníamos anteriormente. Su rendimiento y funcionamiento fue más de lo que esperábamos. Se mantuvieron perfectos y no hubo grandes rasgos de frenada ni deterioro en ellos. No hubo ningún ruido cuando montamos en condiciones secas o húmedas. De hecho, han sido unos de los discos más silenciosos que hemos llevado en años.

The discs were high quality and stayed true and wore well over our test period.

Los discos son de gran calidad y permanecieron rectos y en su posición todo el tiempo, sin ruidos ni gran deterioro.

Disc wear was uniform.

El desgaste era uniforme.

Conjunto

Al sacarlos de la caja, los MT7 funcionaron sin problemas después de sangrarlos tras acortar los cables. Las pinzas estaban centradas en los discos y las pastillas nos proporcionaban una frenada máxima. Pudimos ajustar la longitud del cable en la pinza y así optimizar su recorrido. Además no tocamos las manetas desde que las ajustamos por primera vez. Cuando sacas las ruedas, los frenos son muy sensitivos al ser tocados y las pastillas se pueden mover de sitio al volver a poner la rueda. Evita tocar las manetas o usa un espaciador de pastillas.

Sangrado

El MT7 usa aceite mineral Magura Royal Blood y son sangrados mediante su “sistema de sangrado fácil”. Sangramos los frenos después de acortar la medida del cable, y el proceso fue casi tan sencillo como los Shimano, pero necesitamos dos jeringas y unos minutos para sacar todo el aire. No tuvimos que sangrarlos de nuevo, y eso que hicimos largos recorridos frenando. El sistema parece aguantar muy bien. El tiempo total del sangrado fueron unos 10 minutos, pero tampoco creemos que sea algo que se haya de hacer a menudo.

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Aquí puedes ver el tornillo para el sangrado y los ajustes para las diferentes posiciones de la maneta.

The Bleed screw is bigger than a t-10 standard.

El tornillo de sangrado.

Bleed is simple and requires one syringe only.

El sangrado es simple y solo requiere una jeringa para remover el aire que esté presente en el freno.

En acción

Inicialmente después de ajustar los frenos, nos acostumbramos bien a ellos. Nuestras primeras impresiones fueron realmente positivas, nos dejaron sorprendidos. Teniendo en cuenta de que partimos de llevar unos Shimano Zee, un sistema de frenado muy potente y que conocemos muy bien. Bajar con estos frenos puestos en nuestra bicicleta sería todo un aprendizaje, hasta que nos dimos cuenta de que los Magura son similares a los que solíamos usar.

Tuvimos muy buena respuesta. El momento inicial de la frenada y después el de retroceso lo llamaremos modulación. Encontramos que la modulación era buena. Una vez que las pastillas estaban en contacto con el disco, podíamos sentir la presión adicional de nuestro dedo en él, dándonos una energía superior de frenada.

El camino por donde lo probamos, requería secciones de frenada significantes. Con los MT7 ni siquiera pensamos en frenar, simplemente ocurría. Nuestra sensación en las manetas permaneció constante y consistente. A medida que los frenos se iban calentando, ellos seguían funcionando correctamente. Hubo un momento que pensamos que ibamos a sobrecalentar los frenos.

Cuanto más tiempo pasábamos con estos frenos, más nos gustaban y confiábamos en ellos. Comparado con los anteriores que habíamos probado, teníamos un ganador en nuestras manos. El poder de los 4 pistones se nota.

Ni rastro de desgaste en el disco por las 4 pastillas. Aunque los discos se calienten, el tacto en las manetas se mantiene igual. Comparándolos con los Shimano, el tacto de los Magura es algo más suave, pero poderosamente similar. Siempre nos ha costado encontrar unos frenos que reúnan nuestros requisitos, pero parece ser que los hemos encontrado.

We rode many trails including the trails of Punta Ala specifically Rock Oh which really tests brakes to their limit.

Montamos por muchos caminos, aunque especialmente el Rock-Oh de Punta Ala, donde pudimos probar los frenos en extremo.

Conclusiones

Estuvimos sorprendidos por lo bien que los Magura MT7 respondieron en los caminos y descensos. Su funcionamiento fue genial en todo momento, quedamos satisfechos con el rendimiento que nos ofrecían en las bajadas. Un requerimiento esencial es que el freno te de consistencia y una sensación de seguridad, y el MT7 lo consiguió. Montarlos fue fácil, no hacen ruido y el peso es muy competitivo para las bicis de Enduro.

Magura ha hecho un trabajo excelente con estos frenos. Todo aquel que busque un mayor poder de frenada y control, aquí tiene los frenos que buscaba.

Magura

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