[Test] Kit De Mejora Del Amortiguador RockShox MegNeg

[Test] Kit De Mejora Del Amortiguador RockShox MegNeg

Staff, 02/03/2020
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Staff, 02/03/2020

Primero vimos la lata de aire RockShox MegNeg en forma de prototipo en 2018, bajo Sam Hill. Desde entonces, ha estado disponible para el público en 3 tamaños, cubriendo el rango de amortiguadores traseros de RockShox. La abreviatura de Mega Negative, la manga de gran tamaño aumenta el volumen negativo del muelle neumático del RockShox Deluxe o Super Deluxe en un 111%. ¿Por qué querrías hacer esto? En resumen, abre la suspensión trasera para una gama más amplia de opciones. En términos generales, es probable que sea más beneficioso para aquellos que buscan un poco más de apoyo en la etapa inicial del recorrido de su bicicleta y un poco más de resistencia de golpe hacia el final.

Detalles

  • 3 dimensiones: 185/210 x 47.5-55mm; 205/230 x 57.5-65mm; 225/250 x 67.5-75mm
  • Aumento de ~60 gramos dependiendo de la dimensión
  • Grasa, líquido, sellantes y cuatro reductores de volumen incluidos
  • Precio: $90USD

Todo el kit se muestra arriba. Además de las herramientas necesarias para quitar el amortiguador trasero, la única otra herramienta que necesitará es una llave de correa, para quitar la lata de aire. Los cuatro anillos rojos que se muestran a la derecha arriba son para ajustar con precisión el volumen negativo de la cámara de aire, de manera similar a cómo los usaría para ajustar el volumen de aire positivo actualmente.

El MegNeg instalado en una Evil Offering con la que pasé casi todo el tiempo probándolo en ella.

También pasé bastante tiempo montando con un MegNeg instalado en mi bicicleta eléctrica Trek Rail, para ver cómo mejoraría el soporte en una bicicleta que pesa 20 libras más que mi Evil. La Rail utiliza la amortiguación patentada Re:Aktiv con Thru Shaft, pero eso no fue un problema: MegNeg también juega bien con estos amortiguadores traseros, siempre que haya espacio libre en el cuadro. Para la mayor parte de esta revisión, expondré cómo MegNeg funcionó en mi bicicleta estándar, pero es una actualización que vale la pena considerar en una bicicleta eléctrica si está buscando un poco más de pop con más soporte, menos revolcarse y muchos menos topes, todos los cuales son cosas que generalmente necesitan mejorar en las bicicletas eléctricas en general.

Montaje

Cuando recibí mi Offering por primera vez, la monté en stock con ningún reductor de volumen, recomendado por la fábrica en el amortiguador trasero. Después de descubrir que tenía una tendencia a tocar fondo con demasiada facilidad, agregué un solo reductor y luego otro. Sorprendentemente, todavía tocaba fondo con más facilidad de lo que me gustaría con un reductor, pero comenzó a ser un poco duro en su recorrido inicial con dos reductores… Luego, llegó el MegNeg. El rango en el volumen de MegNeg, en relación con el volumen de la cámara positiva, va del 211% con cero reductores de volumen al 164% con los cuatro reductores de volumen instalados. Sabiendo que estaba buscando una sensación un poco mejor de lo que podía lograr con la lata normal, supe que no necesitaría instalarme en el extremo, con cero reductores instalados. En su lugar, comencé con 3, luego eventualmente subí a cuatro.

En la foto de arriba hay un gráfico que traza el golpe de choque de 55mm de mi Offering usando la lata de aire de stock con dos reductores de volumen positivos, representados por la línea roja. La línea azul muestra el MegNeg con los cuatro reductores de volumen negativos instalados en él. La conclusión es que el MegNeg proporciona más soporte de golpe medio, mientras que termina con aproximadamente la misma resistencia de fondo. La diferencia más notable entre las dos configuraciones es el mayor soporte en aproximadamente el tercio medio del viaje. *Nota: una vez que instalé MegNeg, ya no estaba usando ningún reductor de volumen positivo.

Después de resolver la mayor parte del ajuste fino, mi configuración particular funcionó mejor al ejecutar el MegNeg con cuatro reductores de volumen negativos. Curiosamente, esto es lo más parecido que puede estar a la lata estándar con dos reductores positivos, que fue donde lo dejé. Sin embargo, fue diferente en algunos aspectos importantes, que abordaré en breve. El punto es que mientras el MegNeg le ofrece una amplia gama de ajustes, atraerá más a los violinistas y afinadores.

Debido al enorme volumen en la primavera negativa, te encontrarás poniendo más o menos un 20% más de presión con un MegNeg para lograr el mismo porcentaje de sag. Por ejemplo, puse alrededor de 200PSI en una lata de aire stock y alrededor de 240PSI con el MegNeg en mi Offering. Por último, si pudiera transmitir un par de pequeños consejos de sintonización, diría que cambie una variable a la vez, controle el hundimiento manteniéndolo constante durante todo el proceso de sintonización, y comience con cuatro bandas negativas instaladas y luego avance hacia el otro extremo.

En Acción

Como se señaló en la configuración, después de algunas dudas me encontré con mi punto de partida, en el extremo menos extremo de las posibilidades de configuración del MegNeg. Esto se debe en gran parte al hecho de que la Evil Offering tiene un poco de progresión y anti-sentadilla incorporada en su cinemática desde el principio. Con el nuevo ajuste de aire, el fondo puede disminuir inmediatamente, pero ya no a expensas del cumplimiento anterior que estaba buscando. Ahora, usted podría estar pensando: «¿cómo logró un mayor cumplimiento al reafirmar su apoplejía media»? Es comprensible cómo eso puede sonar contradictorio en la superficie, pero esencialmente cuando su suspensión trasera tiende a asentarse más alto en el recorrido, eso significa que hay más recorrido disponible para usar. A menudo, durante el ajuste de la suspensión, cuando una bicicleta se siente áspera, los ciclistas suavizan instintivamente su suspensión solo para descubrir que la bicicleta se vuelve aún más dura. Esto se debe a que está sentado más profundo y tiene menos recorrido disponible. De todos modos, para esta bicicleta, el MegNeg realmente fue una bala mágica. Sentarse un poco más alto en el recorrido mejoró las curvas, los saltos, el bombeo e incluso la escalada.

Entonces, una amplia gama de posibilidades de afinación, una mejor resistencia de fondo y un golpe medio más solidario, esto tiene que ser a expensas de algo, ¿verdad? Bueno, sí y no… hay un par de cosas de las que es posible que desee tener en cuenta antes de caer. Primero, si el diseño de la suspensión trasera de su bicicleta tiene mucha progresión, el MegNeg podría limitar su capacidad para lograr un recorrido completo. En segundo lugar, en general requiere presiones de aire mucho más altas, y con menos presión es más fácil en los sellos y mejora la tracción. El otro posible problema es que si usted es un ciclista más pesado en una bicicleta altamente apalancada, podría encontrarse avanzando lentamente hacia la presión máxima recomendada, ya que el MegNeg requiere presiones más altas en general en comparación con la lata de aire estándar.

Conclusión

Al final del día, dado que muchos de nosotros estamos gastando miles de dólares en nuestras bicicletas, $90 no es tanto dinero para gastar si quieres experimentar más con tu suspensión trasera con la esperanza de obtener un resultado mejor. Dependiendo de su bicicleta, la configuración y lo que esté buscando lograr, existe una muy buena posibilidad de que con el MegNeg pueda ayudarle a lograr el equilibrio perfecto que buscaba. En general, es un buen kit de mejora.

www.rockshox.com