[Test] Manillar Race Face Next R Y Potencia Turbine R 35

[Test] Manillar Race Face Next R Y Potencia Turbine R 35

12/01/2018
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12/01/2018

Los componentes de esta prueba son el manillar Race Face Next R y la potencia Turbine R 35 que hemos montado en una Yeti SB 5.5, ambos tienen un diámetro de 35mm y han sido diseñados específicamente para Enduro agresivo.

Manillar Race Face Next R

Material: carbono
Diámetro: 35mm
Backsweep: 8° – Upsweep: 5°
Altura: 20mm
Anchura: 800mm
Peso: 211 gramos
Precio: 159.90 Euros

Potencia Turbine R 35

Material: aluminio CNC
Diámetro: 35mm
Altura: 0
Longitud: 32mm (disponibile en 40, 50, 60 y 70)
Peso: 130 gramos
Precio: 109.90 Euros

En Acción

El manillar sale de la fábrica con un ancho de 800mm, muy generoso y probablemente no adecuado para todos. En particular, aquellos que usualmente pedalean por caminos con mucha vegetación pueden encontrar los 800mm demasiado anchos. No hay problema con el Race Face Next R: es posible acortarlo con precisión hasta un mínimo de 750mm gracias a las medidas impresas en los extremos, teniendo en cuenta que es un manillar de carbono y por lo tanto es necesario utilizar un procedimiento específico para el corte.

Nosotros lo dejamos en 800mm, también porque de esta forma los brazos extendidos llevan el torso hacia delante, lo que nos permite aplastar bien el frente, lo que realmente nos gusta no solo en las curvas, sino también en las escaladas técnicas. La potencia, por su parte, la elegimos muy corta, ya que el cuadro Yeti SB 5.5 en tamaño L tiene un alcance de 442mm, bastante abundante para nosotros.

Centrar la posición del manillar es fácil gracias a los gráficos impresos y una fina capa plastificada presente en el punto donde se aprieta la potencia, manteniéndolo tan bien en su lugar.

Cuando, hace algunos años, Race Face fue de los primeros en introducir el diámetro del manillar/potencia de 35 mm, nadie quedó completamente convencido, más que nada porque nunca habíamos notado una falta de rigidez y precisión en ese punto. Nuestro temor era que la combinación generara demasiada vibración en las manos, y eso haría que el manillar se sintiera incómodo. Han pasado 4 años, el manillar se ha mejorado mucho, aumentando el apalancamiento y la flexibilidad general, y con esto nuestro miedo se ha ido, junto con la llegada gradual de la fibra de carbono en los modelos superiores. 800mm de pliegue en carbono, un material que amortigua las vibraciones mejor que el aluminio, han demostrado ser cómodas para las manos incluso en descensos largos y maltratados, sin pausas. Vale la pena decir que utilizamos los nuevos puños Ergon GE1 Evo Factory la mayoría del tiempo, los cuales serán revisados por una prueba especial próximamente.

Solo con una prueba en el laboratorio se puede medir el aumento real de rigidez y mejoras de una potencia de 35mm de diámetro respecto a una convencional de 31.8mm. En el campo es difícil saber la diferencia, sobretodo en términos de estética, y en una bicicleta agresiva como la Yeti SB5.5 es más agradable a la vista, con un mínimo de peso extra que ya viene bien al estar combinado con una dirección tapered y horquilla Boost.

Como ya hemos mencionado anteriormente, la combinación del manillar/potencia fue rígida y resistente, pero nunca extrema desde el punto de vista de la comodidad.

Conclusión

No se deje intimidar por el carbono: si está bien diseñado, un manillar hecho de este material será resistente, duradero y amortiguará las vibraciones mejor que uno de aluminio. El Race Face Next R 35 junto con la potencia Turbine R 35 ofrece una comodidad adecuada, una combinación hermosa de mirar y precisa en la conducción. Si el ancho de 800mm no es adecuado para sus rutas, es fácil acortarlo según sus necesidades.