[Test] MilKit: Sistema De Inyección De Líquido Tubeless

[Test] MilKit: Sistema De Inyección De Líquido Tubeless

03/10/2018
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03/10/2018

MilKit es un sistema para controlar y colocar el líquido Tubeless en neumáticos sin cámara. Consiste en una válvula diseñada para permitir que la extensión de la jeringa pase a través de la goma y succionar o insertar el líquido de sellado. Nacido a partir de una campaña de crowfounding en 2015, ha estado disponible en el mercado durante algún tiempo. Los chicos de la compañía suiza vinieron a visitarnos y nos dejaron un kit para probarlo.

Jeringa

El paquete redondo que se ve en la imagen superior contiene una jeringa cuyo émbolo está forjado para que nos quedemos, entrelazados, la extensión en dos piezas y dos válvulas. La escala de mililitros impresa sirve para saber cuánto látex hay en el neumático o cuánto le estamos introduciendo.

Válvula

El corazón del sistema MilKit es la válvula con un núcleo interno separable. Esto evita que el látex entre en contacto con la válvula real, obstruyéndolo si está seco. Además, una vez extraído, permite que la extensión de la jeringa entre en el neumático. La atención a los detalles también se puede ver en la mini herramienta de plástico atornillada en la válvula que sirve para desenroscar el obús sin tener que traer la herramienta adecuada.

Entre la tapa y el tornillo de apriete al aro encontramos el desenroscado del núcleo.

En Práctica

La operación de comprobación y posible recarga del líquido sellante es muy sencilla: simplemente monte atornillando la extensión en la jeringa (las conexiones son muy estables), desenrosque el obús de la válvula, inserte la extensión en la válvula hasta que toque la parte inferior del neumático, aspire el líquido y compruebe cuánto hay gracias a la escala en las paredes de la jeringa.

Destornillamos el obús con la herramienta adecuada.

Dos son las precauciones que se han de tener:

  1. No dejar más de 1.5 bar de aire en el neumático.
  2. Inserte la extensión en la válvula solo cuando la jeringa esté cerrada por medio del “grifo” especial. La válvula, incluso sin obús, no pierde aire, pero cuando se inserta la extensión, el líquido sale con toda la presión disponible (de hecho, un máximo de 1.5 bar), y si el grifo no está cerrado, el émbolo de la jeringa se puede escapar.

Una vez que se haya verificado la cantidad de líquido, si desea recargarla, debe cerrar el grifo, quitar el émbolo, insertar el líquido faltante, volver a colocar el émbolo, volver a abrir el grifo y presionar el émbolo hasta que todo el líquido esté dentro del neumático. En ese punto, se cierra el grifo, se extrae la extensión, se vuelve a colocar el obús de la válvula, todo esto sin ensuciarse las manos o dejar caer una sola gota de líquido en el suelo.

Si necesita una presión superior a 1.5 bar, necesitará inflar un poco el neumático.

En resumen, MilKit elimina el problema de ensuciarse uno mismo y lo que hay alrededor de la bicicleta cuando se trabaja con el líquido de sellado. Un buen confort, especialmente para aquellos que no están acostumbrados a la operación de rebordear una parte del neumático para controlar que el líquido se quede en el interior.

Personalmente me canso y desmonto los neumáticos muy a menudo para propósitos de prueba, y rara vez me encuentro frente a una goma con líquido completamente seco porque me había olvidado de revisarlo. Pero me doy cuenta de que la mayoría de los ciclistas usan solo un juego de neumáticos y ruedas, por lo que este producto puede ser muy cómodo. Además, una válvula que no se obstruye con líquido seco garantiza un flujo de aire inalterado con el tiempo, y es la válvula lo que realmente me gustó, también porque tiene la buena propiedad de no perder aire cuando se extrae el obús. Bienaventurado el que en el camino nunca ha tenido el inconveniente de desmontar inadvertidamente el obús debido a una bomba con una extensión para atornillar a la válvula: en el momento de separarla, el obús sigue la bomba y el aire se escapa en milisegundos, forzando a la desafortunada persona de recuperar sus bíceps presionando la bomba portátil. Aquí, con las válvulas MilKit el problema no surge.

El sistema de jeringa es fácilmente reproducible en el hogar, incluso si se verá obligado a vaciar la goma del aire porque la extensión apenas tendrá un grifo que evite la fuga incontrolada de líquido bajo presión. Lo escribo porque ya me imagino las reacciones a la lista de precios de la jeringa + 2 válvulas de 35 mm: 55,95 euros (en Amazon un poco menos), mientras que las 2 válvulas cuestan unos 25 euros. Dada la calidad y la atención al detalle de las válvulas, su precio es más fácil de digerir que la jeringa.

Las válvulas también están disponibles a partir de 55 y 75 mm.

Milkit