Marco Toniolo,
07/07/2020
¿Quién se acuerda de la Totem? La primera y única horquilla de simple pletina con un diámetro de 40mm, amada por todos los freeriders, incluso antes de que el Enduro estuviera en boca de todos. Después de la llegada de las barras de 38mm, muchos se preguntaban a qué estaba esperando RockShox para ir más allá de los 35mm que caracterizan a todas sus horquillas, incluída la nueva SID de 120mm (aparte de la versión de 100mm) y la Boxxer, para satisfacer las necesidades del mercado de hoy en día repleto de ruedas de 29″ y bicis eléctricas. La respuesta se llama ZEB.
A continuación encontrará todos los detalles, modelos, precios y preguntas frecuentes.
La nueva RockShox ZEB es masiva no solo en las barras, sino también en el diseño del puente. Está disponible en dos versiones, una con el puente más grande y otra con uno menor, para adaptarse a los enormes tubos inferiores de los cuadros de las bicicletas eléctricas con batería integrada.
Detalle del puente bastante angular, bastante similar al de la nueva SID.
Las barras de 38mm se superponen en mayor medida a las de una Lyrik con el mismo recorrido, lo que hace que la ZEB sea más rígida.
El volumen de aire es mayor que el de una Lyrik, el cual requiere presiones más bajas en la cámara positiva cuando se ajusta. Con un peso de 70kg, encontré la presión correcta alrededor de 60psi.
La ZEB solo está disponible de aire y su peso en la versión de 29″ con 170mm de recorrido es de 2.250gr.
El eje pasante es de 15mm. Los motivos de esta elección se pueden encontrar en las Preguntas Frecuentes al final del artículo.
El sistema hidráulico es idéntico al de la nueva Lyrik con cartucho Charger 2.1 sin bloqueo.
Modelos
1.089€ IVA incluido
No disponible para la venta al público, solo en bicicletas de serie.
869€ IVA incluido
759€ IVA incluido
869€ IVA incluido
23€ IVA incluido
Preguntas Frecuentes Respondidas Por RockShox
¿Por qué habéis creado la ZEB?
La ZEB llena el vacío e que había ntre la Lyrik y la BoXXer. Nuestros atletas, así como nuestros clientes, nos preguntaban por una horquilla más rígida y agresiva para bicicletas con recorrido largo.
¿Para qué uso es esta horquilla?
Sus barras con mayor diámetro, y su chasis más rígido en general son los que mejor encajan con las bicicletas de enduro de largo recorrido (170-190mm), y con las e-MTBs. La estética general de la ZEB es perfecta para barras con mayor diámetro, como las de las bicicletas eléctricas.
¿Los riders más pequeños y ligeros se beneficiarán igual de la ZEB que los más pesados y agresivos?
Sí. Durante el desarrollo de la ZEB la probamos con muchos de nuestros atletas y clientes. La respuesta fue aplastante: un chasis más rígido y unas barras de mayor diámetro incrementaban el tacto y el rendimiento de la horquilla en circunstancias extremas. Este incremento de rendimiento es adecuado tanto para ciclistas pesados como ligeros, solo hay que variar la presión de la cámara de aire y ajustar el nivel de amortiguación para adaptarlos cada fisonomía.
¿En qué se diferencian las cámaras de aire DebonAir de la ZEB y la Lyrik? ¿Se pueden intercambiar?
No, no se pueden intercambiar. La cámara de aire de la ZEB y la Lyrik son distintas, tanto en diseño como en la arquitectura y el diámetro del pistón, para que encajen en el chasis de 35mm de la Lyrik, o en el de 38mm de la ZEB. Al crear un chasis nuevo para la ZEB, pudimos rediseñar la cámara de aire desde cero.
¿Hay diferentes cámaras de aire para la ZEB?
Como en todas nuestras horquillas, ofreceremos cámaras de aire de distinta longitud, para que los ciclistas puedan cambiar el recorrido total de la horquilla. Para la ZEB existirá un rango que irá de los 160mm a los 190mm de recorrido. También ofreceremos un pistón Dual Position Air para las e-MTB, que partirá de 150mm.
¿Podeis explicar la forma en copa del pistón de la cámara de aire, y cómo contribuye al tope superior?
La nueva forma del pistón del aire alberga el bumper de extensión, y controla su expansión evitando el recorrido excesivo en los topes.
¿La ZEB es mucho más rígida que la Lyrik? ¿Es más rígida que la BoXXer?
El principal objetivo de la ZEB no era ser una horquilla más rígida. Detectamos una oportunidad de aplicar una tecnología similar y unas características de diseño de la Lyrik y la BoXXer en una horquilla single crown con barras más grandes para aquellos que superan los límites con sus enduro o e-MTBs de largo recorrido. La rigidez general se refleja en distintos aspectos, no en una sola cifra. La ZEB es más rígida, pero eso no debería confundirse con la rigidez que necesita la Lyrik. Estamos satisfechos con las cifras para los usos de cada una. Con la ZEB hemos podido ofrecer una horquilla que se coloca a medio camino entre la BoXXer y la Lyrik.
¿Considerasteis la posibilidad de utilizar un eje de 20mm en lugar de uno de 15mm?
Consideramos los 20mm, pero al final acabamos optando por los 15mm. Un eje de 15mm con un diseño adecuado puede ser tan o más rígido que uno de 20mm. Los ciclistas también pueden utilizar Torque Caps para aumentar la rigidez. Al poner un eje de 15mm, más ciclistas pueden montar la ZEB en su bicicleta, sin necesidad de cambiar la rueda delantera para que admita un eje de mayor diámetro.
¿Porqué hay diferentes tamaños de corona, y no solo uno?
A medida que se iban lanzando nuevos modelos al mercado, el diámetro del tubo de dirección ha ido incrementándose. Para ajustarnos a este mayor tamaño, hemos creado una corona sobredimensionada, que ha permitido generar una interacción óptima entre la corona y el tubo de dirección de estos cuadros modernos. También hemos lanzado una versión más pequeña que se ajusta a los que tienen un diámetro más pequeño. No existe ninguna diferencia en el rendimiento de ambas opciones.
¿El cliente final podrá comprar todos los tamaños de corona de la ZEB?
Como en el resto de nuestros productos, nos aseguraremos de que las tallas y configuraciones más comunes estén disponibles en tiendas.
¿La ZEB está disponible para distintos diámetros de tubo de dirección?
La ZEB se ofrecerá en dos opciones: 1,5” y 1,8” conificadas.
¿Existe algún espaciador de volumen para cambiar las características de la cámara?
La ZEB utiliza el espaciador de volumen gris, con el cual ya estás familiarizado porque es el que utilizan nuestras horquillas para chasis de 35mm.
¿Qué tamaño de plato admite el freno direct mount? ¿Cuál es el plato más grande, y el más pequeño, que puedo montar?
La ZEB es para plato direct mount de 200mm. Para uno de 220, se necesita un adaptador post-mount de 20mm. Los cuadros 203 también se pueden montar con el kit espaciador correspondiente.
¿Qué diferencias hay en el cuadro de presiones de la cámara de aire respecto al de la Lyrik?
En general, el volumen de aire de las barras de 38mm de la ZEB es mayor que en las de la Lyrik de 35mm, así que la ZEB requiere menos presión. Como la presión es menor, un solo salto de número de PSI supone una gran diferencia en la cámara de aire, por lo tanto, en cierto modo, es más sencillo ajustarla según las necesidades de cada ciclista.
¿Porqué habéis añadido otro nivel a la línea Signature Series?
La ZEB forma parte de la serie Signature de RockShox, e incluye los modelos Ultimate, Select+ y Select, añadiendo un nuevo modelo más económico, el ZEB.
Contadme cosas sobre el nuevo pistón de la ZEB R.
El pistón Charger R es una versión del actual IFP (Internal Floating Piston), basada en el actual Charger RC. La versión R viene con un ajuste de la compresión de fábrica y tiene un ajuste de rebote muy fácil de utilizar. Estamos seguros de que la ZEB R y este pistón encontrarán su sitio en la parte frontal de muchas e-MTBs.
¿El mayor diámetro de las barras genera más fricción de los retenes?
Hemos eliminado el posible incremento de fricción de la superficie de la barras de 38 mm poniendo especial atención en la longitud de los rodamientos y su sobredimensionamiento. Esto consigue que la horquilla se deslice con suavidad sin importar el peso.
¿Qué diferencia hay en la medida entre el eje y la pipa de dirección de la ZEB y la Lyrik, teniendo en cuenta que ambas tienen las mismas opciones de recorrido?
Con el mismo recorrido, la medida entre el eje y la pipa de la ZEB tiene 5mm más que la Lyrik.
¿Habéis hecho algún cambio en el pistón Charger 2.1 de la ZEB? ¿Este pistón es compatible con el de la Lyrik?
Las características de los pistones Charger 2.1 de ambas son las mismas, pero la arquitectura del pistón en si sí que es diferente, porque era necesario que entrara en una horquilla con barras de 38mm. Por lo tanto, el Charger 2.1 de la ZEB no es compatible con ninguna de nuestras horquillas de 35mm.
¿La cantidad de aceite de las botellas es distinta en la Lyrik y la ZEB?
Hemos aumentado 20mm el volumen de aceite de las botellas de la ZEB, lo cual permite alojar el chasis y volumen interno mayor de esta horquilla. horquilla.
El diseño es muy agresivo y pronunciado: ¿esto tiene alguna ventaja, o es básicamente una cuestión estética?
Es cierto que hemos buscado un aspecto más rotundo y agresivo en la ZEB, y de la mano de este desarrollo del diseño vienen las ventajas. Lo más notable es que el diseño y modelado de las botellas aumenta la rigidez de las zonas más importantes, y distribuye la capacidad de respuesta por donde se la necesita.
Parece que el puente esté mucho más adelantado. ¿Por qué?
El diseño de las botellas tiene que dar respuesta a varios factores, como por ejemplo el espacio para guardabarros y el hueco del tubo de dirección en el tope inferior.
¿Qué amortiguador es mejor para la ZEB?
La ZEB funciona junto a todos nuestros amortiguadores traseros, que ofrecen un recorrido similar en un cuadro determinado. Especialmente, nuestro Super Deluxe y Super Deluxe Coil.
¿Cuál es el tamaño de neumático máximo que puedo montar con la ZEB?
La ZEB admitirá cubiertas de hasta 2.8” tanto en 27.5” como 29”.
¿Existe una ZEB con mando remoto?
Actualmente no vemos la necesidad de un mando remoto mecánico en la ZEB.
¿Existe una ZEB de dos posiciones?
Sí, habrá una opción Dual Position Air de la ZEB. Solo se ofrecerá en nuestras configuraciones e-MTB.
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