[Test] Nueva Intense Tracer 275 Carbon

[Test] Nueva Intense Tracer 275 Carbon

07/02/2017
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07/02/2017

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2016 ha sido un año lleno de éxitos para Intense, lanzando 5 nuevos modelos de bicicletas. El más reciente es la nueva Tracer Carbon, una máquina total de Enduro que te presentamos a continuación.

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Detalles del montaje

La nueva Tracer ha sido diseñada por Jeff Steber, fundador de Intense en colaboración con Cero Design, la firma del ex-corredor profesional de descenso e ingeniero español Cesar Rojo, quien previamente ha trabajado para Mondraker y es el creador de su propia marca Unno. Cesar trabajó en varios proyectos y prototipos para llegar a crear la nueva Tracer, inspirándose en el modelo histórico de la marca californiana que lleva en línea de producción desde 1999.

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El resultado ha sido una bicicleta con suspensiones y geometrías modernas. 3 de los modelos de la gama Tracer están fabricados con carbono SL, el mejor de la marca, y los otros 2 modelos restantes de carbono NM.

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La geometría es un punto clave en la nueva Tracer, la cual ha cambiado por completo su carácter y rendimiento. Cesar, creador del sistema Forward Geometry que lo lanzó junto a Mondraker hace unos años, dejó una marca en la posición del rider, con una parte delantera más alta y una potencia de 40mm. Es un gran cambio para Intense ya que siempre habían hecho tallas muy cortas en el pasado. Los ángulos ahora se parecen más a una bicicleta de descenso y le dan un estilo más agresivo.

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La Tracer utiliza el sistema de suspensión JS Tuned Suspension System que es una adaptación por parte de Intense de la patente Virtual Pivot Point usada desde 2003. Sin embargo, en la nueva Tracer la bieleta ha sido re-dimensionada creando un sistema más optimizado para los usuarios a los que va enfocada esta bicicleta. Este ajuste se llama JS Enduro y funciona específicamente con bicicletas de 160-170mm de recorrido. También existe el ajuste JS Trail para bicicletas de menor recorrido, y JS Downhill, para bicicletas de más de 175mm de recorrido.

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En particular, la bieleta inferior a parte de ser más grande, está posicionada diferente respecto el modelo anterior. Las dimensiones y el lugar en el que se encuentran determinan un movimiento más adelantado en el IC de la Tracer durante la compresión del amortiguador, mejorando la experiencia en las bajadas. Consecuentemente la trayectoria de la rueda es casi vertical, lo cual ayuda a mantener la velocidad sobre terreno abrupto. Además, el sistema JS Enduro optimiza la curva de progresión para esta disciplina, pudiendo montar amortiguadores con más volumen de aire y seguir manteniendo un suave rendimiento de pedaleo.

Tal y como podéis ver en la fotografía inferior, la bieleta se mueve por dentro del triángulo trasero, el cual se encuentra en una posición más baja respecto al modelo antiguo.

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La bieleta inferior es de aluminio y la superior de carbono en los modelos SL y de aluminio para los NM. Todos los puntos de pivote del sistema tienen casquillos de contacto oversized. El punto de anclaje de la bieleta inferior, el que se conecta con el triángulo trasero, está equipado con un puerto de grasa ya que es el que está más expuesto al agua y la suciedad y por lo tanto necesita ser engrasado periódicamente.

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El triángulo trasero, a diferencia del antiguo modelo, ahora es simétrico, tiene una vaina vertical para mejorar la rigidez del conjunto y también es más ancho, teniendo una distancia en el eje Boost 148.

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Los 165mm traseros de la Tracer están controlados por un amortiguador Factory Kashima FOX Float X2 con una maneta para disminuir la compresión durante el pedaleo. Esto no es un bloqueo total, pero si un ajuste hidráulico que ajusta la baja velocidad de la compresión, algo típico de los amortiguadores de gran volúmen. El X2 Float (la nueva versión con cámara de 250psi) está instalado en 3 de los 5 montajes que ofrece Intense, mientras que los otros dos utilizan un RockShox Monarch Plus.

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El montaje Factory viene equipado con una horquilla de 160mm FOX 36 Float Factory FiT4 Kashima Boost 110×15 la cual funcionó realmente bien y combina a la perfección con el amortiguador. Los 3 modelos SL vienen con esta horquilla mientras que los otros 2 NM vienen con una RockShox Lyrik y Yari.

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La transmisión es un mix de SRAM Eagle de 12 velocidades: casete XX1, cadena y desviador trasero X01. Las bielas son unas RaceFace Next con un plato de 34-tooth spiderless. La Tracer solo soporta platos de hasta 36t ya que uno con más dientes rozaría con el protector de metal de la vaina trasera.

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Las ruedas son unas ENVE M70 de carbono con perfil HV, 31mm de ancho, 30mm de alto y 32 radios en cada rueda enlazados a bujes DT Swiss 240 Boost.

Los neumáticos son unos e*Thirteen TRSr Tubeless Ready. A diferencia de los primeros prototipos que se hicieron, los que se encuentran en el mercado actualmente han sido mejorados. Los tacos laterales son más altos y los centrales han sido direccionados hacia fuera para mejorar el agarre lateral en las curvas y están más separados entre ellos, mejorando el rendimiento y el agarre durante la frenada. La goma anterior era de 50a/42a pero ahora es 42a/40a, más orientada al descenso. El compuesto ya era sólido pero ahora ha sido mejorado llegando a ser de casi doble compuesto. Son 2.35” de ancho y como mejor funcionan son con llantes de entre 24mm y 31mm de ancho.

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El manillar es un Renthal Fatbar Carbon de 780mm y 20mm de alto, y la potencia una Renthal Apex de 40mm. Como la pipa de la dirección ya es bastante alta, decidimos sacar todas las arandelas de debajo de la potencia.

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Los frenos son unos Shimano XTR con discos de 180mm Ice Tech. Tanto la horquilla como el cuadro tienen pinzas de agarre Post Mount 180. Como se puede ver en la fotografía inferior, el buje trasero no tiene un Quick Release, ya que Intense prefirió hacerlo así para que la parte trasera fuese más rígida.

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En la fotografía inferior podemos ver los protectores de goma que vienen instalados en el cuadro y un par más de detalles. La entrada del cableado interno es mínima y muy precisa y la abrazadera de la tija del sillín ha sido diseñada para que encaje con las formas del cuadro.

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En la fotografía inferior podéis ver el cableado interno. Una funda de nylon proteje el cable que además hace que sea silencioso y mejora la mecánica del mismo.

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Ascenso

La Tracer inspira confianza desde el primer momento en el que te montas encima de ella gracias a la geometría diseñada por Intense junto a Cero Design. La posición del rider es centrada y proporciona un control total en todo momento gracias al largo reach y la corta potencia. Aunque esta bicicleta sea agresiva, la posición del rider también es buena para pedalear en cuestas largas.

El sistema de suspensión es estable incluso en la posición abierta del amortiguador, proporcionando una estabilidad adicional, perfectamente ajustada para absorber los baches e irregularidades del terreno y ganar tracción. De esta manera puedes enfrentarte a cuestas más técnicas y pronunciadas. Esta bicicleta obviamente no está hecha para pedalear largas cuestas, algo común en las bicicletas de hoy en día de Enduro, que están más enfocadas al descenso. El plato de 34t es la mejor opción para esta bicicleta, combinado con un casete de 10-50t ofrece un rango de marchas excelente tanto para pedalear cuesta arriba como para bajar.

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Descenso

Tan pronto como las ruedas apuntan cuesta abajo, la nueva Tracer se siente como en casa y realmente podemos notar las mejoras que se le han hecho. La geometría y la posición de riding, como ya hemos comentado antes, ofrecen un control al rider excepcional y dejando confianza en cualquier situación.

La manejabilidad es muy precisa y es fácil escoger la trayectoria en las curvas. Es muy estable, parecida a una bicicleta de descenso, dejándote mucho margen para corregir cualquier imprevisto sobre el terreno.

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La curva de compresión del nuevo sistema de suspensión JS Enduro está bien calibrado y optimizado para los propósitos de la Tracer. Crear una cinemática que absorba grandes impactos, pero es aún más difícil hacer que tenga una buena progresividad y montar un sistema que ofrezca una suspensión reactiva para un estilo de riding agresivo como se requiere en el Enduro. Es una característica genial y rara de encontrar en las bicicletas modernas de Enduro de hoy en día.

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Se agradece su excelente geometría junto al rendimiento de las suspensiones en tramos rápidos, técnicos y abruptos. No solo del amortiguador trasero, sino también de la horquilla FOX 36. La Tracer no pierde la trazada incluso hasta en los tramos más abruptos. Es estable, precisa y consigue que los brazos y piernas del rider no se cansen con facilidad. Las ruedas tienen un rol importante en todo esto: la versión HV de las ruedas ENVE M70 son igual de rígidas que el modelo estándar pero hacen que te canses menos, gracias a su perfil y la combinación con los nuevos neumáticos e*13, los cuales ofrecen un muy buen agarre.

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Quizás no sea la bicicleta de Enduro más rápida en cuanto a cambios de dirección, pero funciona bien. Sigue siendo ágil y fácil de controlar y como ya hemos mencionado anteriormente su precisión y estabilidad se aprecian en curvas rápidas ya que hacen que el rider haya de escoger trazadas rápidas aunque él mismo no sea extremadamente acurado. El resultado es una bicicleta divertida y dinámica que te deja con una sonrisa al final de cada descenso.

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Conclusión

Es una bicicleta con una geometría balanceada y agresiva pero no extremadamente, con un sistema de suspensión eficiente, una curva de compresión calibrada, y unos acabados y montaje de alta gama. La nueva Tracer es una bicicleta de Enduro muy divertida y rápida, que puede encajar con muchos riders ya que es fácil de controlar y no muy demandante.

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Modelos y Precios

Tracer SL Factory – €11.998 – Peso en talla M: 12.9kg

1 Tracer FTY RED16 Tracer FTY GRYTRACER-FACTORY-SPECS

Tracer SL Elite – €8.198

15 Tracer Elite RED-Renthal12 Tracer Elite BLK-RenthalTRACER-ELITE-SPECS

Tracer SL Pro – €7.698

13 Tracer PRO RED-Renthal14 Tracer RRO GRY-RenthalTRACER-PRO-SPECS

Tracer NM Expert – €6.298

11 Tracer EXP GRN-Renthal10 Tracer EXP BLK-RenthalTRACER-EXPERT-SPECS

Tracer NM Foundation – €5.298

7 Tracer FND GRN8 Tracer FND BLKTRACER-FOUNDATION-SPECS

Cuadro Tracer SL – €4.198

Para más información visita intensecycles.com

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