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[Test] Nueva Mondraker Foxy Carbon 29 XR

[Test] Nueva Mondraker Foxy Carbon 29 XR

15/05/2018
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15/05/2018

Mondraker presenta la nueva Foxy Carbon con ruedas de 29 pulgadas, una bicicleta de Trail con 150mm de recorrido trasero de diseño muy atractivo y que pudimos probar en nuestras pistas habituales antes del lanzamiento oficial. A continuación encontrará un video que resume las características de la bicicleta y presenta el resumen de la prueba, disponible por escrito en este artículo.

Especificaciones

  • Material del cuadro: Carbono con tecnología Stealth Air
  • Ruedas: 29″
  • Sistema de suspensión: Zero
  • Geometría variable: sí, en la XR gracias a la dirección excéntrica
  • Recorrido delantero/trasero: 160/150mm
  • Boost: sí
  • Amortiguador métrico: sí (205×62.5mm Trunnion)
  • Tubeless ready: sí
  • Transmisión: Eagle 1×12 con plato de 32T
  • Acople para desviador delantero: no
  • Acople ISCG: sì
  • Acople para portabotellas: sí
  • Disponibilidad solo cuadro: sí
  • Peso: 13.4kg (talla M)
  • Garantia: de por vida

Precios
XR: 8.699 EUR (test)
RR: 6.599 EUR
R: 4.999 EUR
Solo cuadro: 3.799 EUR con amortiguador Fox DHX2 / 3.599 EUR con Fox DPX2

El modelo de prueba es la versión más alta de la línea. El bastidor está completamente hecho de carbono, incluido el vagón, excepto la bieleta, que es de aluminio, pero unido por una pieza de carbono.
Opinamos que este cuadro es espectacular. En particular, el tubo horizontal, muy delgado, y la parte superior del tubo del asiento tienen un diseño atractivo y muy exitoso. El pasaje del cable es interno, los orificios del cuadro son de un tamaño generoso y, lo que es más importante, el hardware es fácil de manejar y sujeta firmemente los cables. Cables que son fáciles de pasar de un lado a otro gracias a las guías internas integradas.

También hay espacio para un portabotellas, colocado bastante alto y, por lo tanto, de fácil acceso cuando estás pedaleando sentado.

El sistema de suspensión es el Zero de Mondraker, ligeramente diferente del Foxy 27.5, pero sigue siendo un pivote virtual: un cuadrilátero con brazos cortos flotante completo. En el modelo XR encontramos un amortiguador de muelle que maneja los 150mm de recorrido, el Fox DHX2, probado aquí. Dada su posición expuesta a la suciedad levantada por la rueda trasera, Mondraker ha equipado la Foxy con una carcasa de plástico extraíble.

El soporte inferior está enhebrado, mientras que el acople para el desviador delantero no está presente. La transmisión es una SRAM Eagle de 1×12 con una plato de 32 dientes.

Los frenos son unos SRAM Code RSC con discos de 200/180mm, mientras que Fox ha sido elegido para la tija telescópica, ofreciendo una Transfer de 125mm y una horquilla 36 Factory. Las ruedas son unas DT Swiss SX1501 29 Spline Uno con 30mm de canal interno, y ruedas Maxxis: Minion DHF 2.5″ y Aggressor 2.3″.

El manillar es de la propia marca Mondraker, un OnOff de carbono y 780mm de ancho con una potencia de 35mm.

Geometria

Mondraker ha inventó la Forward Geometry, y luego se convirtió en casi un estándar en las bicicletas de montaña modernas, y también lo aplica en la nueva Foxy 29. El alcance de 470mm en el tamaño de prueba M es largo, y la potencia de solo 35mm. Las vainas traseras no son excesivamente cortas, una buena opción para mantener el frente en el suelo, incluso al subir por la pendiente, mientras que la opción de una horquilla con un desplazamiento de solo 44mm es interesante, compensando la longitud del alcance para dar a la bicicleta agilidad. Moderno también el ángulo de sillín de 75.5°, un hecho que ahora miramos con gran interés porque en bicicletas con tanto recorrido frontal ayuda a mantener el peso delante en las subidas.

En Acción

Las bicicletas de 29 pulgadas con un recorrido trasero 140/150mm son nuestras favoritas debido a su versatilidad, por lo que cuando leímos las especificaciones de la Foxy Carbon 29, de inmediato quedamos interesados. Suelen ser bicicletas ligeras, de unos 13kg aproximadamente, y ofrecen una eficiencia de pedaleo cuesta arriba excelente dada por las grandes ruedas y además son muy capaces en casi cualquier camino.

Ascenso

Para probar bien la Foxy, dimos nuestra primera vuelta en el cruce de San Lucio, un camino donde conocemos prácticamente cada piedra, lleno de rampas técnicas cuesta arriba y largos descensos en singletrack. Si podemos superar los pasajes más difíciles, sabremos que la bicicleta es buena. Una vez que verificamos el SAG del DHX2, alrededor del 27%, y configuramos la 36 al 25%, comenzamos el largo recorrido. Nunca habíamos probado una Mondraker, y tenemos que decir que nos gustó mucho por su respuesta neutral a los impulsos de pedaleo. Inicialmente pusimos el amortiguador en modo “Firme”, por temor a que se hundiera demasiado y luego no poder subir bien en las rampas, pero entonces vimos cómo la suspensión se mantenía bastante firme también en el recorrido Abierto y con nuestro peso sobre el sillín, y por lo tanto fuimos en modo Abierto para el resto del recorrido.

También teníamos algo de miedo de que el frente se levantara fácilmente, especialmente por la altura del manillar, pero estábamos equivocados. Es fácil mantenerlo unido al suelo y, en consecuencia, dar instrucciones a la Foxy. En cualquier caso, si tuviéramos que comprarlo, cambiaríamos el manillar por uno con menos altura.

En resumen, cuesta arriba la Foxy se comporta exactamente como una 29 de Trail, no parece que tenga tanto recorrido y, sin embargo, gracias a las geometrías, Mondraker ha tenido éxito para hacerla escalar como una bicicleta de menos recorrido. Sobretodo, sin exagerar con un ángulo de dirección demasiado abierto (66°), los españoles han facilitado la dirección de la bicicleta en el estrecho y la pendiente. Con la XR también se proporciona una serie de dirección excéntrica para aumentar el ángulo hasta 65°, pero no se suministró a nuestra bicicleta de prueba, así que no pudimos probarla con esa configuración.

Descenso

Amortiguador de muelle, horquilla 36 Factory, neumático delantero de 2.5″, llantas de 30mm y manillar ancho. Mondraker puso un disco de 200mm en el frente, pero no probamos la Foxy lo suficiente como para consumir las pastillas de freno, que a menudo es el momento en que los Code comienzan a tener un golpe de palanca un poco fuera de control. En pocas palabras: los Code frenaron muy bien, y había una gran necesidad de que esta bicicleta sea un verdadero cohete que corroe todos los obstáculos.

El vagón trasero es bastante sencillo, lo que ayuda a mantener la Foxy estable en el rápido golpeado, ya que filtra cualquier aspereza del terreno. Por otro lado, estuvimos muy cerca del final de recorrido, pero sin realmente “sentirlo”, gracias a la generosa plataforma que Fox puso en el DHX2. Realmente nos gustaría probarlo con el X2 o el DPX2, para tener tal vez más progresividad. Esta característica nos recordó mucho al vagón de la Yeti SB5.5, muy similar en su linealidad. Es precisamente esta linealidad, sin embargo, la que da seguridad al llamado “Sunday Rider”, aquel que no hace competiciones: explota bien todo el recorrido, y tiene un vagón que funciona bien sin comer preciosos centímetros de recorrido. Al ser una bicicleta de Trail, tiene sentido.

Levantar la parte delantera para sobrepasar obstáculos es muy sencillo, mientras que la parte trasera es menos animada debido al amortiguador de muelle, pero estamos seguros de que con uno de aire sería diferente. La Foxy es un espectáculo en las curvas, gracias al offset de 44mm de la horquilla 36, combinado con una potencia muy corta.

Todo el cuadro es muy rígido y cuando aplastas la bicicleta en el pliegue, es fácil colocarlo en la trayectoria preferida, lo que no supone ningún problema gracias al excelente trabajo de suspensión y al agarre del Minion DHF, uno de nuestros neumáticos favoritos. Las ruedas DT Swiss, con su buje bastante silencioso, son una certeza en términos de robustez y durabilidad, que hemos podido verificar con otros juegos de ruedas idénticas montadas en otras bicicletas.

Algunas consideraciones sobre los detalles del cuadro: protector de plástico colocado para proteger el amortiguador hace su trabajo, pero no milagros. Desde la parte superior, sin embargo, la suciedad levantada por la rueda trasera penetra y va directamente a la suspensión. Nada espectacular, pero considere tener que limpiar esa parte de la bicicleta con bastante frecuencia. Permaneciendo siempre en el área central de movimiento, los cables de freno y engranaje pasan por debajo, un detalle que en la mayoría de los casos no trae problemas, pero que sería mejor haberlo resuelto de otra manera.

Conclusión

La Mondraker Foxy Carbon 29 es una bicicleta muy versátil con la que puedes escalar en todas partes y divertirte en todo tipo de senderos. Recomendada especialmente para aquellos que quieren una bicicleta de montaña para hacer un poco de todo. El diseño es muy exitoso o, si lo desea, simplemente puede definirlo espectacular.

Gamma

Mondraker

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