[Test] Nueva Tija Telescópica e*thirteen Vario Infinite

[Test] Nueva Tija Telescópica e*thirteen Vario Infinite

Ian Collins, 24/04/2020
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Ian Collins, 24/04/2020

Hace un par de meses, e*thirteen nos envió una muestra de su nueva tija telescópica Vario Infinite. Disponible en dos longitudes, cada una de las cuales ofrece un rango de ajuste de desplazamiento de 30mm dentro de su tamaño respectivo, están disponibles para cuadros con un tubo de sillín de 30.9 y 31.6mm de diámetro. Por supuesto, podría usar un adaptador para un cuadro de 34.9mm si lo desea. Además, viene junto a una nueva palanca realmente elegante. Últimamente, hemos estado usando y probando la tija Vario Infinite de mayor recorrido, así que sigue leyendo para ver la revisión completa…

Detalles

Tija

  • Medidas: 30.9 / 31.6mm
  • Recorrido: 120-150mm / 150-180mm ajustables en incrementos de 5mm
  • Peso: 597 gramos (30.9mm; 150-180mm)
  • Barra forjada en 3D con cabeza integrada
  • -28° ángulo de sillín ajustable
  • 30mm de recorrido ajustable
  • Precio: $209 USD

Palanca

  • Palanca de acción ligera con ángulo ajustable
  • Tres posiciones de montaje de la abrazadera
  • Pulsador con lija
  • Montaje y ajuste con herramienta individual
  • Se integra con todas las palancas de freno comunes
  • Precio: $49.95 USD

Quizás la historia más importante con la tija de sillín Vario Infinite es lo simple que es ajustar el recorrido. Es un procedimiento simple y sin herramientas, como se describe anteriormente, y solo lleva unos minutos. Hay indicadores claros y elegantes, en negro sobre negro, para realizar ajustes de 5mm dentro del rango de ajuste de desplazamiento de 30mm de la tija.

En el sentido de las agujas del reloj desde la parte superior izquierda: los indicadores de desplazamiento están escalonados de lado a lado en el montante sobre el collar. La cabeza de la Vario está integrada a la barra forjada en 3D con 28º de ajuste. Una característica muy interesante es que simplemente puede instalar un cable en la cabeza. El collar es muy adherente y fácil de desenroscar a mano.

Junto a la tija del sillín hay una palanca de estilo 1X completamente nueva. Viene con su propia abrazadera, pero también funciona con el Matchmaker de SRAM y el I-Spec de Shimano. El cuerpo en sí es bastante grande, lo suficiente como para que parezca una palanca de cambios.

En el sentido de las agujas del reloj desde la parte superior izquierda: mientras que los profesionales han estado modificando las palancas de cambio con cinta adhesiva de lija durante décadas, e*thirteen es la primera marca que conocemos en ofrecerlo en producción. Mirando la parte inferior, la palanca gira sobre un rodamiento de cartucho y hay un tornillo de ajuste para ajustar su punto de partida. Hay 3 posiciones internas/externas separadas para el cuerpo de la palanca. Por último, el cuerpo de la palanca tiene un muelle incorporado que ayuda a combatir la fricción del cable y proporciona un retorno rápido.

En Acción

Después de una rápida instalación y configuración de unos 10 minutos, la tija estaba lista. Pasar el cable a través de la palanca fue perfecto, y de inmediato, noté que la palanca tiene un tiro muy corto, al que me acostumbré y me encariñé. Dejando a un lado la mecánica y más en el frente ergonómico y táctil, calificaría la palanca con un 10/10, es realmente muy buena. La cinta de agarre y la forma/sensación de la palanca son elegantes y perfectas, respectivamente. El tornillo de ajuste largo proporciona una gran cantidad de ajuste para la posición de inicio, mientras que tener 3 posiciones de montaje le brinda suficiente espacio lateralmente. No calificaría la acción de la palanca en sí como súper ligera, tal y como e*thirteen afirma, sino que se siente bastante en el medio. A pesar de su tiro corto, una vez que me acostumbré a la sensación, noté que era posible controlar la velocidad de retorno al suavizarla un poco. Con eso en mente, dado que la Vario funciona con un cartucho precargado, no puede ajustar la presión internamente para acelerar o disminuir la velocidad. En general, la velocidad de retorno es más bien lenta, lo cual está bien para mí, ya que no hay nada peor que ser golpeado en las partes por el sillín.

En lo que respecta a algunas de las características técnicas, tengo extremidades bastante largas y prefiero un recorrido de la tija de sillín de al menos 170mm, así que principalmente monté la Vario en su opción más larga de 180mm de recorrido. Si bien, como la mayoría de los ciclistas, mi ajuste de recorrido será de una única vez. Dicho esto, cambiar el recorrido es muy fácil y e*thirteen merece algunos méritos por ser los primeros en hacer que esta herramienta de proceso sea gratuita y fácil de ir y venir sin cortar brocas y/o reemplazarlas. En este sentido, la Vario se ejecuta brillantemente. En lo que respecta a la cabeza, el hecho de que fuera de una pieza ayuda a evitar que cruja. Cuenta con un amplio rango de ajuste de ángulo (28º) y una base ancha y de apoyo que debería ayudar a prevenir que se doblen los raíles. Por último, al igual que la nueva potencia e*thirteen, la cabeza de la Vario usa una llave torx T25, que creo que es una mejor opción que las llaves allen.

Conclusión

Hasta ahora, el rendimiento de la nueva tija Vario Infinite ha sido sólido. El único posible problema podría ser si a uno no le gusta una velocidad de retorno ligeramente lenta, entonces podría no ser para ti. El rango en el ajuste de recorrido es bastante bueno para personalizar cosas, y cada aspecto desde el punto de vista del diseño es excelente, siendo la palanca lo más destacado. El peso y el alcance son bastante intermedios, ciertamente no hay nada de lo que quejarse. En cuanto a la durabilidad, hasta ahora no ha habido signos de desgaste prematuro. Hay y siempre ha habido, el más mínimo juego de arriba y abajo, pero casi ninguno de lado a lado. En el tiempo que he montado con la Vario, ninguno de estos aspectos ha empeorado, por lo que es seguro decir que es el juego estándar justo necesario para que las partes internas funcionen correctamente con respecto a su acción. En cualquier caso, e*thirteen ofrece kits de reconstrucción por $25 para cuando las cosas se desgasten. En general, es una tija de sillín realmente buena: robusta y sencilla, pero que presenta algunas características nuevas y únicas de la industria.

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