[Test] Nuevas Ruedas Bontrager Line Pro 30

[Test] Nuevas Ruedas Bontrager Line Pro 30

Ian Collins, 20/06/2020
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Ian Collins, 20/06/2020

Bontrager presenta sus nuevas ruedas de carbono Line 30, las cuales han sido actualizadas en los modelos más básicos y de gama alta, Elite y Pro, respectivamente. Estéticamente es difícil distinguir lo nuevo de lo antiguo, de hecho, muchas de las mejoras se realizan en el diseño de las llantas. El rediseño de la llanta y la adición de una garantía de por vida resultaron en un aumento de precio de $100.

Hace un par de años tuve la oportunidad de probar la versión anterior de estas ruedas, y recientemente he estado probando el nuevo juego de ruedas Line Pro 30 en mi Yeti SB-165.

Detalles

  • Vida útil garantizada sin límite de peso del conductor
  • Buje trasero con 108 puntos y 3.3° de compromiso
  • Radios: 28 agujeros delanteros y traseros y cabeza recta
  • Tamaño: 27.5″ (en prueba) o 29″
  • Medidas: 29mm interno/27mm de alto
  • Discos de 6 orificios
  • Driver SRAM XD, Shimano HG o Micro Spline
  • Peso: 1.807g (27.5″ con cinta y válvulas)
  • Precio: 1.300€

En primer lugar, aunque parezca que la llanta no ha cambiado, en realidad es más baja. Esto da como resultado una mejor respuesta y está en línea con la dirección en la que muchas marcas parecen estar yendo en estos días. En general, la forma de la llanta Bontrager ahora es bastante promedia, no tan baja como una Zipp o Crankbrothers, pero no tan alta como lo era antes.

Bontrager continúa usando un lateral con gancho. Con 4.6mm en su punto más ancho, es bastante gruesa, 300% más ancha que la versión anterior según Bontrager. Esto debería extender los impactos sobre un área de superficie más grande y reducir las posibilidades de pinchazos y roturas.

Dejando a un lado los gráficos, el diseño del buje incorpora el último modelo. Las Line Pro 30 usan radios rectos DT Swiss Competition Race 2.0 / 1.6 / 2.0, mientras que las Line Elite 30 usan radios en J estándar.

Tienen 108 puntos de enganche con 3.3° de compromiso. En pocas palabras, muy rápidos.

A pesar de tener 6 trinquetes y todos esos puntos de compromiso, me sorprendió lo libres que eran los centros de fricción, tanto cuando eran nuevos como después de un buen uso y lavado.

Montaje

El único pequeño defecto que encontré en las Line Pro 30 anteriores todavía está presente. Bontrager incluye una tapa de plástico muy resistente que reemplacé con una cinta ligera, ahorrando 89 gramos para el juego de ruedas. Es una cosa pequeña pero que vale la pena mencionar. Todo lo demás salió perfectamente.

En Acción

Como se mencionó anteriormente, estas ruedas se montaron en mi Yeti SB-165, una bici agresiva de 27.5″ bastante diferente a la Fuel EX de 29″ en la que monté la versión anterior de las ruedass. Ciertamente, las Line Pro 30 cubren el rango entre esas dos bicicletas bastante bien, desde Trail hasta Enduro en términos simples. Realmente aprecié el compromiso casi inmediato ofrecido por los 108 puntos de enganche y 6 trinquetes. En ascensos técnicos y fuera de pistas, fue agradable poder poner toda la potencia de inmediato.

Ahora pasemos a las sensaciones en los senderos, probablemente la razón número uno para cambiar a ruedas de fibra de carbono. No puedo hacer una comparación directa entre la versión anterior y la nueva debido al tamaño diferente y tipo de bicicletas. Sin embargo, parecían un poco más indulgentes que las viejas Line Pro 30, que eran un poco más rígidas. En comparación con los perfiles de borde súper bajo de Zipp y Crankbrothers, no clasificaría las nuevas Line Pro 30 en ese nivel de permisividad, sino en algún lugar en el medio, que sigue siendo algo muy bueno. Para completar la comparación, las llantas como las ENVE M730 o las Reserve de Santa Cruz se colocan en el lado opuesto con una sensación más rígida.

Durante el período de prueba nunca pinché, pero debo decir que personalmente rara vez me sucede. Sin embargo, es legítimo decir que tener un borde tan ancho debería, al menos en teoría, dificultar los pinchazos. Irónicamente, un borde de pared súper estrecho cortará un neumático con demasiada facilidad, ya que en realidad es más afilado y, por lo tanto, lógicamente, uno más ancho es menos propenso a pinchazos. En términos de robustez, las ruedas Line Pro 30 no han tenido problemas hasta ahora, ni siquiera en una bicicleta que es básicamente una «freeride capaz de ir cuesta arriba».

Conclusión

Las ruedas Bontrager Line Pro 30 han sido confiables y excelentes, con la única queja de que personalmente no soy el mayor fanático de las cintas Tubeless. Las actualizaciones parecen mínimas, pero ya comenzaban con excelentes ruedas. El perfil de la llanta es, sin duda, una mejora y las ruedas tienen una excelente calidad de conducción, súper rígidas lateralmente con un confort vertical promedio. El compromiso increíblemente rápido del buje con un mecanismo fácil de mantener es una ventaja. Finalmente, el aumento de 100€ en el precio vale una garantía de por vida. Si cree que 1.300€ es demasiado, puede considerar las Line Elite 30, que se venden por 900€ y aún así logra tener una garantía de por vida.

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