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[Test] Plato Renthal 1XR

[Test] Plato Renthal 1XR

04/06/2015
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04/06/2015

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El 1XR es un plato ancho que ha sido diseñado y fabricado por Renthal para retener la cadena fija en él ante condiciones extremas, como hizo SRAM con sus sistemas XX1. De todas formas, en vez de producir “otro” plato parecido, Renthal ha pasado tiempo estudiando la manera de mejorar el estilo y la eficacia de este tipo de platos.

chainwheel 36T Img43786_edit

El plato Renthal XR1.

Normalmente, las marcas primero hacen una nota de prensa y anuncian sus nuevos productos, y luego, los envían a los medios de comunicación para que los prueben. En este caso, Renthal, antes de que anunciara su nuevo plato, nos envió  uno para que lo probásemos nosotros mismos, y así poder opinar sobre él y este nuevo estilo para sistemas de 1X.

Características

Renthal se centró en fabricar el 1XR con el mismo estilo, colores y calidad de mecanizado que los demás productos de la marca. Fabricado especialmente para aquellos que utilizan sistemas de transmisión 1 x 10/11. No penséis que el proceso ha sido fácil, ni mucho menos, rápido. Renthal ha pasado bastante tiempo pensando y desenvolupando la idea hasta hacerla una realidad.

– Dientes alternos de1.8/3.5mm de ancho.
– Perfil anti barro y resistente al desgaste.
– Mecanizado en CNC de Aluminio 7075 T6.
– Acabado anodizado fuerte.
– Sección muy rígida I-beam.
– Disponible en diferentes medidas.
– Pesos: 32t – 36g, 34t – 42g, 36t – 50g, 38t – 58g.
– Precio: €59.90

New tooth profile for Renthal drive rings.

Nuevo perfil de dientes para los platos Renthal.

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Si miramos el plato más de cerca, podemos observar el diseño de los diente, ligeramente más altos de lo normal y un mecanizado diferente. Al final de éstos, se puede ver las muescas que despejan el barro.

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El clásico diseño de los demás platos Renthal, sigue presente en el 1XR con su estructura I-beam.

En acción sobre el terreno

La mayoría de nuestro test, tuvo lugar en los caminos y senderos del Punta Ala Trail Center en la Toscana, Italia, ya que es un mix de circuitos de las Enduro World Series.  Después de nuestra visita a la fábrica Renthal no estábamos autorizados para informar en lo que estaban trabajando. A pesar de todo, Renthal nos dio un plato para que mientras tanto, lo probásemos y opinasemos al respecto. Lo montamos en nuestra bicicleta principal de test Cannondale Jekyll, y durante dos meses se mantuvo ahí. Montamos en muchas condiciones diferentes: barro, lluvia, en seco, etc. Hemos usado exactamente el modelo de 32T, en unas bielas SRAM X9 con una relación estándar 1 x 10 y casete de 9-42T Leonardi. El desviador era el SRAM type II X9 y en cuanto al guíacadenas, no tuvimos que utilizarlo.

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Ajustando nuestra bicicleta en la playa de Punta Ala.

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Una vez instalado, fuimos a montar.

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Tratamos de montar al límite y ver si podíamos hacer que la cadena se saliera de su sitio.

Como hemos comentado anteriormente, montamos en varias condiciones, algunas de barro y lluvia pero la mayoría fueron en terrenos con la tierra en muy buen estado y polvo. De todas formas, encontramos que el plato de 32T fue ideal para la relación de marchas que llevábamos, especialmente cuando se combinaba con el piñón de 42T en el casete.

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Aquí podemos observar como el barro no impidió que la cadena permaneciera en su lugar.

No es la primera vez que usamos un plato de estas características sin un guíacadenas. Con el plato Renthal, al igual que con otras marcas, queda claro que este método es muy funcional para hacer que la cadena se mantenga en su sitio y no cree problemas mientras montamos. Realmente funciona, sobretodo nos dimos cuenta después de montar por caminos muy rocosos donde con otro sistema, la cadena se habría salido por lo menos una vez. De todas maneras, encontramos algunas diferencias en el 1XR.

Primero de todo, en condiciones de barro la cadena parecía estar mejor colocada en el plato debido a que la tierra resvalaba por él, sin amontonarse debajo de la cadena. Gracias a esto, hay menos desgaste en el plato con el paso del tiempo. No podemos asegurar si esto es una mejora hacia la retención de la cadena misma, ya que en ningún momento la perdimos, aunque creemos que si ya que ésta queda mejor posicionada en el plato y el riesgo a que se salga con barro es mucho menor a que si no fuese estructurado de esta manera.

Y segundo, su estructura I-beam nos dio una sensación muy buena al pedalear. Notábamos que teníamos una muy buena y sólida conexión en nuestra transmisión, donde poder pasar la energía de nuestras piernas y tener una respuesta positiva al momento. A pesar de que perdimos uno de los tornillos que sujetan el plato en la biela, pudimos pedalear con energía en todo momento sin problemas, dejando claro lo fuerte que es la estructura del Renthal 1XR.

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Gracias a que los dientes del 1XR son largos, será muy difícil que la cadena se salga.

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El hecho de que la plataforma y crestas del plato sean anchas, ayuda a que el barro no se acumule y haya menos riesgo de perder la cadena.

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La cadena permanece en su sitio!

Conclusión

No hay duda alguna de que Renthal nos ofrece una muy buena calidad en su producto. El plato 1XR es uno de los mejores, por no decir el mejor plato que hemos probado nunca. En todo momento fue muy sólido, su desgaste ha sido mínimo y mantuvo la cadena en su sitio en todo momento, sin importar por los terrenos por los que pasáramos. Parece que Renthal han hecho muy bien los deberes y han conseguido sacar al mercado un plato ligero, sólido, con muy buen rendimiento y a un buen precio.

Renthal Cycling

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