[Test] Radon Jealous 9.0 SL

[Test] Radon Jealous 9.0 SL

19/07/2017
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19/07/2017

Radon es un fabricante de bicicletas alemán que vende online por el conocido comercio electrónico Bike-Discount. Su bicicleta estrella rígida de XC es la Jealous, la cual hemos podido probar estos meses, concretamente el modelo 9.0 SL.

Análisis Estático

La Jealous se presentó en 2016, reemplazando a la Black Sin. Existen dos versiones, la de gama alta con transmisión 1x y el de gama baja con transmisión 2x.

El cuadro es de fibra de carbono T1100 de alto módulo y tiene un peso declarado de 890 gramos en tamaño S. Tiene pasaje de cables interno para el desviador trasero y los frenos, y es compatible con cualquier tija telescópica. Ofrece Boost trasero y delantero, y las tallas van desde la 16 (S) a la 22 (XL).

Aunque la Jealous 9.0 SL no sea la tope de gama, viene muy bien montada.

La horquilla es una Fox 32 SC Factory Boost con recubrimiento Kashima, la que quizás sea la mejor horquilla de XC del mercado.

La transmisión es una SRAM X01 con plato de 34 diente y bielas RaceFace Turbine.

Los frenos son unos SRAM Level TLM con discos Centerline 6 de 180mm el delantero y 160mm el trasero.

El manillar es un Syntace Vector Carbon High de 720mm y 10 de alto, la tija de sillín una Syntace P6 Carbon de 30.9mm con sillín Sella Italia SLR MG de 205 gramos de peso. Las ruedas son unas DT Swiss XR 1501 Spline One de 1.550 gramos de peso en versión Boost.

El peso en talla 20 es de 8.8kg, sin pedales y sin los neumáticos Continental X King Race 2.2.

Sobre El Terreno

Hemos estado utilizando la Jealous durante 1 mes y medio. Sustituimos los neumáticos Continental de serie por un Schwalbe Rocket Ron 2.1 en la parte trasera y un Michelin Wild Grip’r 2.0 en la parte delantera, ambos Tubeless, ya que sufrimos un pinchazo en nuestra primera salida con ella. Además, queríamos montarla sin cámaras de aire y acercarnos a una configuración más competitiva.

Subidas

Este es el ámbito donde la Jealous 9.0 SL rinde mejor. Ligera, altamente reactiva y rígida, todo al mismo tiempo, con una posición recogida, gracias a su geometría, la Jealous nos recuerda a una BDC por como rinde cuesta arriba, y también a alguna Rose o KTM. Las ruedas DT Swiss tienen unos atributos perfectos para XC, siendo reactivas y rígidas, garantizando fiabilidad a un peso bastante contenido.

No es fácil empujar en las situaciones más exigentes con el plato de 34t. Tal vez un plato de 32t sería preferible, teniendo en cuenta el rango del cassette de 10-42, y así adaptarlo más a un público general. Fijaos como el plato está muy cerca de la vaina trasera, a tan solo 2mm.

Bajadas

Descendiendo la horquilla Fox 32 SC tiene características contundentes en la Jealous 9.0 SL, siendo bastante nerviosa y difícil de manejar en los tramos rápidos uniformes. En cambio, en los tramos apretados, cambiar de dirección y manejarla fue más fácil.

Conclusión

El rendimiento de la Radon Jealous 9.0 SL no le tiene nada que envidiar al de gama alta. Tiene un precio muy competitivo (€3.599) en relación con la eficiencia y una excelente fiabilidad. El cuadro es de alta calidad y monta una de las horquillas más utilizadas en el XC. La transmisión es precisa y fiable incluso bajo estrés. Los frenos son perfectamente eficientes así como las ruedas. Sin duda la Jealous 9.0 SL destaca sobre terreno llano y no en descensos demasiado largos y nerviosos, donde puede llegar a ser exigente físicamente.

Radon Bikes